Je hebt een '94-er je kan de code zelf uitlezen via stekkertje die je in A2 stopt.
die zit bij je rechterkoplamp, als je voor de auto staat links, dan ook linker kapje eraf halen en pennetje in A2 stoppen knopje indrukken en er komt een knipperend lampje.

Tel het aantal knippertje, rustpauze, weer telllen, rustpauze en weer tellen en je hebt een foutcode. Komen erdaarna meer knippertjes maar anders dan de eerste , deze dan ook tellen dan heb je er namelijk meer  

kom't ie:

3-1-4 keer knipper...geen verdere knippers

Groetjes Inny

Komt ie terug:

3-1-4 Camshft position sensor signal missing or defective

Dus dat klopt, dan zal je het zeker in die sensor moeten zoeken.

Probeer 'm twee keer achter elkaar uit te lezen, daarna ongeveer 10 seconden het knopje indrukken tot het lampje gaat branden en dan weer 10 seconden indrukken, dan hoor je een raar geluid en wordt de code gereset daarna weer rijden en kijk of het motormanagementlampje uit blijft.

Als die weer aan gaat denkt ik dat je er een nieuwe sensor in moet zetten en van het probleem af bent.

Inny, hoe ziet de stekkerverbinding eruit?
Voordat je voor iets van 130 euro sensor gaat vervangen eerst even naar de stekker kijken. Ik heb een echt rotte nokkenassensor in de auto gehad, viel niet mee te rijden. Het komt mij een beetje vreemd voor dat jij wegkomt met alleen slecht starten...

Het draadje van Reitse, hier:
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=22;action=display;threadid=5006;start=30
begint het ongeveer  

edit: hij is me voor  

Hallo,

Gereset (gaf geen gek geluidje)--> lampje was uit, starten--> lampje weer aan..

Ik denk dat het in de draadjes zit, ben alleen geen electrotechneut...help?

Groetjes Inny

p.s. op bay 13 staat een beschrijving om helemaa te resetten (5x, nog wat en nog wat....)is dat iets?

hoi Reitse,

volgens mij zit het in de stekker....

Kan iemand mij daarmee helpen?


Groetjes Inny

Als je 'm nog een keer uitleest dan moet er 1-1-1 uitkomen en is die gereset.

Haal de stekker los en spuit de stekker in met remreiniger een paar keer de stkker in en uit elkaar halen zo kan je 'm ook schoon maken laat het wel eerst goed drogen voor je 'm weer aansluit en gaat rijden/op contact zetten.

Als dat goed gaat Armin...
Mijn toerentalsensorstekker zit op een vergelijkbare plek. Ik pakte die even iets te stevig vast en het spul donderde uit elkaar. Plastic wordt door de hitte gewoon een keer broos en dan kan ik mee voorstellen dat er op een bepaald moment minder goed contact gemaakt wordt. Als je start schudt het allemaal wat meer, kan zijn dat net op dat moment de contacten wat losschudden. Maar Thuur zal daar wel wat intelligenters over kunnen zeggen (no pressure )

Citaat van: Reitse op 05-07-2005 16:04:11
Als dat goed gaat Armin...
Mijn toerentalsensorstekker zit op een vergelijkbare plek. Ik pakte die even iets te stevig vast en het spul donderde uit elkaar. Plastic wordt door de hitte gewoon een keer broos en dan kan ik mee voorstellen dat er op een bepaald moment minder goed contact gemaakt wordt. Als je start schudt het allemaal wat meer, kan zijn dat net op dat moment de contacten wat losschudden. Maar Thuur zal daar wel wat intelligenters over kunnen zeggen (no pressure )

Inny heeft 'm al los gehad en zover ik begijp bestaat het nog uit 1 geheel, wel goed lezen  

heren,

Zojuist het klus uurtje afgesoten:

eerst nogmaals odb uitgelezen, gereset, gecontrolleer (1-1-1),

Stekkertje los (was niet gemakkelijk ), schoongemaakt met een borsteltje (was niet echt smerig alleen was groene corrosie) en weer teruggeplaatst....

Op hoop van zegen: motor gestart...lamje weer aan

Van wie kan ik even de sensor omruilen om zeker te zijn van een kapotte sensor

Groetjes Inny

p.s.: tevens iedereen bedanken voor alle hulp (tot nu toe )!

super!!

Citaat van: Reitse op 05-07-2005 16:04:11
Als dat goed gaat Armin...
Mijn toerentalsensorstekker zit op een vergelijkbare plek. Ik pakte die even iets te stevig vast en het spul donderde uit elkaar. Plastic wordt door de hitte gewoon een keer broos en dan kan ik mee voorstellen dat er op een bepaald moment minder goed contact gemaakt wordt. Als je start schudt het allemaal wat meer, kan zijn dat net op dat moment de contacten wat losschudden. Maar Thuur zal daar wel wat intelligenters over kunnen zeggen (no pressure )

Contacten schudden

Het probleem van een slechte stekker is corrosie, ik las dat je daar last van had. De contacten moeten echt blinken (he Reitse ). Je hebt de contra-stekker ook schoongemaakt?

Als je een los-contact hebt zul je dit zeker merken door het schudden van de motor/tijdens het rijden, zoals Reitse zegt (ik zei het al eerder, maar je wordt echt een elektrotechnicus ). Zorg dat de pinnen IN de stekker goed aansluiten op elkaar. Daartoe kun je voorzichtig de contra-stekker-pinnetjes wat naar elkaar toe buigen. Lijkt mij in ieder geval de moeite waard om te proberen.

Kijk trouwens ook eens goed hoe die kabel loopt, die mag niet om de krukassensor-kabel gedraaid zitten. Het lijkt alsof het zo hoort, maar mijn auto startte ook belabberd met deze draden in elkaar gevlochten Ze moeten zo ver mogelijk van elkaar af liggen en daar waar ze samen de kabelboom ingaan moet je zorgen dat ze zoveel mogelijk gekruist liggen onder een hoek van 90 graden.

Op marktplaats zag ik trouwens een nokkenassensor staan voor (ik meen) 75 euro..

Suc6!

Gr

met schudden bedoel ik als je de motor koud start, dan schudt het blok wat. Als je slechte contacten hebt zullen die ook wel in dat schudden van de motor meegaan.

En ja, bling your contacs baby!

Sensor van marktplaats zou ik niet aan beginnen, als ie stuk is gewoon nieuwe bij dealer halen. Heb je nog enige kans op garantie.

Citaat van: Reitse op 05-07-2005 15:26:18
Inny, hoe ziet de stekkerverbinding eruit?
Voordat je voor iets van 130 euro sensor gaat vervangen eerst even naar de stekker kijken. Ik heb een echt rotte nokkenassensor in de auto gehad, viel niet mee te rijden. Het komt mij een beetje vreemd voor dat jij wegkomt met alleen slecht starten...

In mijn pogingen om een probleem op te lossen heb ik ook met de nokkenassensor zitten proberen, en ik ben een keer vergeten om de stekker weer vast te zetten. Het starten ging overigens prima, maar na een meter of 50 zakt de moter helemaal in. Dat lijkt me hetzelfde als een kapotte sensor. Nu vervuilig is uitgesloten, zou ik toch eens naar de stekker of de draad kijken. Zou het door te meten zijn?