dus ook ver boven de 400 pk.
Is er nog niemand die dit gedaan heeft??
Moet toch kunnen, en er zijn altijd "gekken" die dit proberen.

Ed

Alles moet lichter en uitgebalanceerd worden om die toerentallen te halen. Een krukas van een 850 is ook veel langer en zwaarder dan die van een motorfietsmotor. Daarnaast is een auto veel zwaarder, dus de krachten en energie die op de aandrijfassen komen zijn ook veel groter. Dit alles verhoogd de mechanische en thermische belasting op de interne delen van een motorblok.

Citeer?? ??
Bang?  

Ja.... van pitbull Trees  

CiteerJa.... van pitbull Trees  

Hier kun je toch niet bang van worden..?

CiteerJa.... van pitbull Trees  

 
Ze zal je toch niet bijten? Gggrrrrrrrrrrarrrrrrr.

CiteerHier kun je toch niet bang van worden..?

van haar e-mails wel....  

Johann,wat is dat met die stc?Als dat ten koste gaat van m,n vermogen,kan Rica dat er niet afhalen?

Zit toch een aan uit knopje op?  

CiteerZit toch een aan uit knopje op?  

"Het systeem is volledig in het management ingebakken en heeft een bepaalde vooringestelde waarde die je met een gekietelde S60 nogal snel bereikt.
Normaal dan zou de STC ietje de onsteking bijregelen cq onderbreken maar als 't hard gaat dan zegt ie gewoon HO met die boot en gooit alle vermogen er af."

Vandaar m,n vraag,snapte het even niet,maar idd.uitzetten en probleem is opgelost?Prima

Zoiets!

CiteerJa.... van pitbull Trees  

Sinds vandaag snap ik deze thread.......pitbull snap ik echter niet, maar goed ik handel dan ook niet in PK's . Wat mij betreft hoe meer concurrentie hoe beter

insiders snappen 'm wel.....  

430 pk   met lachgas,""toen werd ik wakker""was het maar zo

een 2.0liter T5 en dat levert 210 pk op meer dan genoeg voor mij

Hmmmm, ben er een beetje op achteruit gegaan....

Vandaag heel even de auto bij RICA op de bank gehad om de brandstof even te checken.
Het was een beetje druk en RICA heeft een hele mooie nieuwe vermogens test bank die helaas op Windows XP z'n werk doet....
Motor loopt met de blauwe injecteurs iets aan de rijke kant bij vollast.
Na wat gemorrel met de instellingen van de bank en de verschillende toerentallen even te hebben doorlopen even kijken wat ie deed...
Druk stond op ongeveer 1-1,1 bar i.v.m. de koppeling die er door gaat.
Rollen totdat de A/F meter uit de uitlaat donderde en meneer RICA dacht dat er iets niet in orde was.
Hij zat op dat moment tussen de 5000 en 5500 toeren en is gelijk gestopt.
Omdat er meer klanten stonden te wachten hebben we de auto er maar weer afgehaald.(ik had geen afspraak   )
Resultaat was bij ~1 bar, 383 Nm bij 4345 toeren, 360 van ~3100 tot ~5200, en het hoogst gemeten motor vermogen was 270 PK bij 5150 toeren, piek zou ik tussen 5700 en 6000 verwachten als alles goed gegaan was.
Beetje een domper maar wel in lijn met de gegevens die ik van de S60 met 19T turbo heb.
Toch kan de nieuwere motor in de S60 duidelijk meer koppel in de lagere toeren opbouwen, dit zal wel met de variabele nokkenas en betere adem te maken hebben.
Auto heeft op dit moment een 19T turbo.
Boost controller op ongeveer 1 bar. (Gain 5 voor de kenners)
19T RICA software.
3" ferrita dowpipe met sport cat.
Standaard uitlaat.
Standaard airbox met standaard lucht filter (!)

Komende week komt de nieuwe, sterkere, koppeling er in en dan met een week of drie kijken wat ie echt kan doen (als ie niet ploft...[smiley=cwm4.gif] )