Zo, nu ff tiet om het blog bij te werken  

Vorige week jarig geweest en thuis hadden ze cupcakejes gebakken om te trakteren op t werk:



Ze zijn lekker creatief bezig geweest  

Afijn, zondag begonnen om de Innovate Auxbox in te bouwen om de nodige parameters te kunnen loggen om de TurboTuner goed af te kunnen stellen. Maar ja.....waar bouw je zoiets in?? Je denkt veel ruimte te hebben in zo´n grote auto...niet dus...

In eerste instantie dacht ik deze onder de rechter stoel in te bouwen maar aangezien ik daar ook een elektrisch verstelbare stoel heb gaat dat dus net niet....In de koffer onder de bodemplaten ging ook al niet....
Dus zoeken zoeken en zoeken..... Op den duur helder moment! (doet eigenlijk best wel pijn...) In de middenconsole voor de pook had ik nog plek  


Gaping hole  

En laat daar nu net 2x m8 draad bus zitten! (waarom ben ik nog niet achter maar vind nu dat dat gemaakt is voor mijn auxbox ) Dus in de grabbelton nog 2 beugeltjes gevonden en een stuk 3mm aluminium plaat geconfisqueerd:




En de box er op geschroefd:

Past allemaal net!

En ingebouwd op de plaats waar nog plaats was:



Heb aan beide zijkanten nog ±5cm ruimte voor de bekabeling!


De box zit ook nog vast aan de beugels zelf om wat extra stevigheid te verkrijgen. De plaat ligt lichtjes op de rubberen aircocondensafwateringsslang zodat de plaat niet in resonantie gaat komen => heb ik toch nog een vrij stabiele meting met de acceleratie sensoren.

Volgende keer de bekabeling aan de ECU stekker solderen en de voeding aansluiten!

Word vervolgd........

Citaat van: MrCain op 21-08-2013 20:56:03
En laat daar nu net 2x m8 draad bus zitten! (waarom ben ik nog niet achter maar vind nu dat dat gemaakt is voor mijn auxbox eusa_whistle)

Daar zit bij sommige uitvoeringen een audio versterker. Mooi op maat gemaakt.

Jup bij mij ook een versterker.

Mooi gemaakt, zorg voor een goede massa naar de LMA-3 trouwens. Ik heb nog steeds gezeik met het niet lekker verbinding krijgen om te loggen, wordt er $$@%@#$ ziek van.

Citaat van: marrrcel op 21-08-2013 22:17:33

Citaat van: MrCain op 21-08-2013 20:56:03
En laat daar nu net 2x m8 draad bus zitten! (waarom ben ik nog niet achter maar vind nu dat dat gemaakt is voor mijn auxbox eusa_whistle)

Daar zit bij sommige uitvoeringen een audio versterker. Mooi op maat gemaakt.

Of de dolby surround unit

Ohhkee, dacht eigenlijk dat de versterkers onder de stoelen zaten  
Afijn, is wel een mooi plekje voor de auxbox!

Citaat van: Martijn_B op 21-08-2013 23:18:06
Jup bij mij ook een versterker.

Mooi gemaakt, zorg voor een goede massa naar de LMA-3 trouwens. Ik heb nog steeds gezeik met het niet lekker verbinding krijgen om te loggen, wordt er $$@%@#$ ziek van.

Heb je "ervaring" met de massa gelezen Martijn! Gaat zelf een kabel trekken voor de voeding :

Is een 1mm2 twisted en schielded rubber kabel waarvan de zwarte ader op de min van accu word aangesloten en de rode aan het hoofdrelais komt (relais boven de radiateur). En alles krijgt de zelfde massa en voeding om potentiaal spanningsverschil tussen de verschillende modules te voorkomen en zo ook meetfouten te voorkomen => aangezien de meetingangen van de auxbox zwevend zijn hoef je je meetapperatuur niet op de zelfde massa als de meting te zetten 

Zo is de MTX-L afr meter ook aangesloten en werk goed! Zal als ik thuis ben het homemade schema  posten => foto site's worden geblocked hier.......

Ben benieuwd naar je schema, wil mijn setup veranderen deze week!

Citaat van: Martijn_B op 23-08-2013 17:58:08
Ben benieuwd naar je schema, wil mijn setup veranderen deze week!

Heb nog niet de tiet gehad om het schema "echt" digitaal te maken, dus ff for the time being het kladje ingescanned  



Gaat in het begin toeren, MAP, gasklep stand, EGT, duty cycle 1e cilinder en AFR in lambda loggen. Acceleratie zou ik in de toekomst ook nog willen loggen, moet dan wel de EGT meting voor inruilen.

Ik zou MAF inruilen voor RPM..

Kanaal 2 & 4 zitten omgewisseld zie ik nu net ja....

Maar is makkelijk te veranderen met de gum  
Wat log jij eigenlijk Martijn?

EDIT: schema aangepast

Vandaag eens niet aan de Volvo gesleuteld => de Peustin Martin van de vrouw moet binnen kort gekeurd worden... Dus ff alles bekeken en het viel mee : alleen 2x handremkabel! Koste weer alles... 2x kabel €16,- 
Kabels vervangen en voor en achter de remmetjes gangbaar gemaakt, toch wel weer fijn om aan de Peustin te werken, zo vaak aan gesleuteld dus lekker zonder te veel na te denken aan gesleuteld => ik de achter remmen en de vrouw zelf de voorremmen gedaan 

Van de week ook een nieuw set winterbanden besteld. Deze keer "echte" banden gekocht ipv tjaptoy merk....
Gekozen voor Michelin Alpin4 dus ben benieuwd, balanceren ging al beter: echt geen hoogte of zijslag te zien bij deze banden!! En ze wegen ook een stuk minder zwaar dan de Fortuna´s die ik eerder had.....die ook niet echt bevielen omdat ik deze (ook) niet echt goed gebalanceerd kreeg => lees: had bij 120km/h nog steeds trillingen... Grip was wel goed bij deze banden! Koste ook maar €60,- per stuk tov €100 voor de Michelin...

Als ik nog wat kan sparen in de loop van dan gaan de zomer wielen naar de velgen specialist in Dongen om ze opnieuw te laten coaten en dan gaan daar ook "echte" banden op, zit nog te twijfel tussen Continental contisportcontact 5 of Goodyear F1  Heb nog wat tiet om over na te denken

Citaat van: Martijn_B op 23-08-2013 22:35:43
Ik zou MAF inruilen voor RPM..

Ik niet zo snap wat je er mee bedoeld  



MAF zou ik in de toekomst nog ook willen loggen: ben wel bezig om iets van een schakelboord te maken om bijvoorbeeld door middel van draaiknoppen van kanaal te schakelen en de configuratie van de LMA-3 aan te passen, alleen nog ff kieken hoe ik dat het best kan aan pakken

Ook is daar de mogelijkheid om een SSI-4 bij te kopen om zo nog 4 extra kanalen toe te voegen, maar kost weer €150,- dus wil het toch eens bekijken of het zo lukt Het is niet zo dat ik perse alles tegelijk wil/moet loggen. Heb 4 configuraties waar ik uit kan kiezen/schakelen waarmee ik (denk ik..) uit de voeten kan.

Wat zou ik nog meer willen loggen dan?

- MAF
- Snelheid in KM/h
- Inlaatlucht temperatuur
- Acceleratie

In principe kan ik 12 parameters aansluiten op de 24 aderige datakabel die naar de ECU word getrokken, dus dat zal het probleem niet moeten zijn. Nu nog de beslissing nemen  

Zo, een paar weken geleden even een brandend motormanagement lampje gehad, deze is later na een start weer uit gegaan en er waren geen foutcodes opgeslagen in de ECU.....Nu, weer na het tanken, weer het lampje aan.....Auto uitgezet en weer gestart => de vorige keer hielp dit   maar het lampje bleef nu constant branden nadat het contact aan gezet is en gestart is......

Merkte eigenlijk helemaal  niets vreemds aan de Volvo => volle bak druk en liep gewoon perfect vanaf stationair tot 5000 RPM. Thuis gelijk de laptop er aan en kreeg deze foutcodes te zien :


en


Zal morgen een kieken wat dit nu weer is....Als iemand nog ideen en of ervaringen met deze storingen heeft : schroom je niet, je mag je ervaring hier achter laten   Elke vorm van input is altijd welkom!

Je blijft wel lekker bezig met een Volvo  


BTW: codes gewist en nog niet terug gekomen...

Terug komend op het motormanagement lampje: vorige week zondag iets vreemds meegemaakt.... Zette mijn contact uit en de AFR meter bleef aan   (deze zit aangesloten op het ECU hoofdrelais). Onder de motorkap bleef ook de stationair regelklep brommen en knopje LPG installatie bleef ook aan.....Beetje aan de bedrading van het relais gefriemeld en dat hielp niet, toen ik aan de zwarte massa stekker van de fan zat schakelde het relais uit... Toeval??

Relais er uit gehaald en pootjes + stekker zagen er nog prima uit! Toch proberen om het probleem te reproduceren : contact aan en weer uit en weer het zelfde probleem! Weer aan de zwarte stekker getrokken en probleem over.... Stekker maar schoongemaakt en wat dichter geknepen zodat deze wat beter contact zou maken. Contact aan en uit en geen probleem meer gehad tot en met vandaag....Vind het maar een wazige storing, maar als het zo verholpen: so be it! Wel een beetje onbevredigend gevoel aan over gehouden omdat ik nu niet zeker weet of dit nu de storing was of puur toeval.....Afijn.

Omdat ik bij scherpe en wat "ruiger" bocht in alle spulletjes in de koffer van links naar rechts en visa versa hoorde rollen een gereedschap tas van Facom besteld! Heb deze ook in gebruik op het werk en vind dit wel ideale tassen. Op het werk eerst gepast of hij wel onder de hoes zou passen (zou echt weer wat voor mij zijn dat het nét weer niet zou passen....) en paste nét onder de hoes  


In de koffer en past perfect! Hij blijft dus gewoon op zijn plaats bij bocht in en uit   En de koffer netjes opgeruimd!


Alle "zooi" er in.

Zit een aluminium handgreep aan en een (zeer) brede schouderband. Band er maar afgelaten omdat die met deze toepassing niet veel nut heeft. Op het werk de band er wel aan gedaan en zit erug fijn! Geen pijne schouder (zolang je er niet té zware spullen in vervoerd...). En kost eigenlijk niet zo heel veel: net geen €54,- voor betaald .

Mooi tasje

Citaat van: scania164 op 07-09-2013 20:29:20
Mooi tasje

+ heul veul