Hi all,

Wat zijn de normen voor de keerringclub ?  

Na aanschaf rechtsvoor laten vervangen + riem, en 40 dkm kan het opnieuw.
Bovendien loopt de olie nu op straat vanuit de buitenste keering aan bakzijde.  

Dat is "maar" drie uurtjes werk, gelukkig kon ik nog voor de vakantie terecht.  T zal je toch niet gebeuren op de Route Soleil  

Meteen de carterventilatie maar schoon laten maken. Is er nog ander schoonmaak werk te doen ? Of zijn er preventieve maatregelen te nemen tegen het `doorlekken` ?

Tis toch wel zonde van het vertrouwen wat de auto geniet: een en al betrouwbaarheid verlamd door een lekkend lullig stuk rubber.

Groetjes,
Jak

Het rubber is niet perse zwak hoor. Als je de carterontluchting mooi schoon (lees: open) houdt, dan is de kans ontzettend veel kleiner dat deze rubber eruit knalt.

De slang van de oliescheider naar de flame trap en de flame trap zelf (indien N/A) willen nog wel es gaan dichtzitten.

Wel mooi r*k zeg

Maar wie kan dit klusje in 3 uur klaren?


Gr

Citaat van: thuur op 27-06-2005 22:59:33


Maar wie kan dit klusje in 3 uur klaren?


Gr

Idd........ Ik dacht dat 't zo'n 5,5-6 uur was?

Enne, ook ik ben lid van de keerring (2 maal "r"  ) club, helaas. 't Is nog niet zo heel erg, de lekkage, maar wil 't binnenkort toch laten verhelpen.

Hoi,

Vanavond weten we precies hoe lang het duurde die keer-ring    te vervangen !

Kan je aanwijzen waar het zit, de slangen die je bedoeld ?
Ik het hier een plaatje gezet (MotorV70.jpg) misschien kan je in piant oid een rondje zetten en weer posten ?

Heeft een V70 oud model er ook last van ? Misschien stap ik maar eens over  

Jak

Citaat van: Reitse op 28-06-2005 11:51:59
link werkt niet...

The requested URL /wordwideweb was not found on this server.

Is gefixed.. MotorV70.jpg

Tis weliswaar een plaatje van een motor van een V70, ik heb een 850 10V. Als het niet lukt het aan te geven zoek ik wel een ander plaatje..

Groet, Jak

Hi,

Inmiddels weet dat het circa 3 uurtjes kostte om de buitenste keerring van de bak te vervangen + cartervantilatie schoonmaak.

De carterventilatie ook schoongemaakt, was wel nodig. Niet de oorzaak blijkbaar, maar beter voorkomen dan genezen... Wat  kan dan de oorzaak zijn?  

De rekening volgt , dat zie we wel weer als we terug zijn uit Frankrijk !  

Btw: als iemand de gevraagde delen kan aanwijzen : graag  

Fijne vakantie
Jak

De oorzaak van een kapotte keerring is bijna altijd het gevolg van een verstopte carterontluchting


Gr

Niet de keerring die Jak bedoelt. Dat is de keerring aan de buitenkant van de bak, waar de aandrijfas uitkomt. Heeft dus geen relatie met de druk in de motor.

Een lekke krukaskeerring heeft inderdaad vaak een verband met de carterdruk. Het is echter geen regel!

Ik ben al geholpen met de distributieriem, multiriem, bovenste motorsteun en nog wat dingen.

Dit weekend staat onze wagen weer bij hem, voor de keerring. Als het goed is, ben ik na het weekend dus geen lid meer van de keerringclub 


Mod's edit: meer info via PB svp

Beste keerringclubleden

Hoe groot is de kans dat bij een diesel de keerring lekt? Ik lees hier vaak dat het onder benzine-motoren een bekend euvel is, maar voor een diesel ben ik nog niet tegen gekomen. Ik vraag dit omdat ik van de week even onder de auto gekropen ben (om de bevestiging van de draagarmen te bekijken) en daar toen een zeiknatte onderkant van het blok tegen kwam. Vooral de kant van de distributieriem was echt één grote zwarte bende. De druppels olie hingen er aan. Ik zal nog wel even een paar fotootjes plaatsen, zodat e.e.a. wellicht duidelijker is. Bij het peilen van de olie stond deze ook wel erg laag (al kan dat iets vertekend zijn, want auto stond iets achterover).
Ik ben benieuwd wat jullie ervaringen hiermee zijn.....?

Gr. Bas

De Tdi's lekken net zo hard als de benzinemodellen, komt bij de krukaskeerring/oliepomphuis vandaan, en is -vind ik- een rotklus om op te lossen. Achterste krukaskeerringen komen bij de tdi's weinig voor.

Met de achterkant bedoel je de kant van de distributieriem??

Voorkant = Distributiekant.
Achterkant = Versnellingsbak kant

Emiel

Goed, vanaf vandaag ben ik geen lid meer van de keerringclub. Sorry!  

De ring is niet voor niks vervangen, want die lekte behoorlijk. Ben benieuwd of ik nu m'n stoepje eindelijk olie-vlek-vrij houd  

Wat is zo'n keerring trouwens groot, zeg! Ik dacht dat 't een klein ringetje zou zijn, maar 't is er eentje met een diameter van zo'n 11 centimeter  

't Was trouwens de ring tussen de motor en de (automatische) versnellingsbak. Fijn klusje.......