Hier de How to...zal ook even een apart topic hiervoor maken met de juiste titel.


Een complete achterdeur vervangen ... hoe doe je dat? Eigenlijk is het erg makkelijk.

Stap 1
Schroef de rood omcirkelde schroef los ... "Torx E8"... (er staat er 1 op de foto...onderaan de deur zit er nog 1)
Schroef ook de deurvanger los op de omcirkelde plek ..."Torx 40".





Hierna kun je de kabelboom welke uit de deur komt en in de middenstijl gaat (zit in het rubber) voorzichtig lostrekken en vervolgens trek je de stekkers van elkaar.

De deur is nu los en je kan door hem omhoog te tillen verwijderen uit de auto.
Het zou er nu zo uit moeten zien.



Installeren gaat in omgekeerde volgorde.
Stellen van de andere deur is dan ook niet nodig (in mijn geval )

Als je ook nog je raammechaniek moet vervangen, dan komen hieronder de vervolg stappen.

Ik zou in alle gevallen stap 1 eerst volgen. Stap 1 duurt maar 10 min. en met een liggende deur op bv. een zachte ondergrond werkt het een stuk makkelijker. Daarbij heb je ook niet het probleem dat je je raam moet vast tapen en/of naar beneden dondert met alle gevolgen van dien. Het belangrijkste is dat je makkelijk overal bij kunt.

Voordat je de deur er uit haalt zou ik wel de deurbekleding er nog uithalen in het geval van een elektrische bediening. Voor hand bediening kun je het later doen als de deur voor je op de tafel ligt.
Waarom? Omdat je de geleiders van het raam zichtbaar moet krijgen in de 2 kijk gaten (hieronder bij stap 2 op de foto). Dit lukt niet als de deur eruit is vanwege het ontbreken van stroom.

Nadat je de bekleding eraf hebt gehaald door de boxen eruit te halen en de schroeven onder de deur te verwijderen en het rode instap lampje (kapje) te verwijderen en vervolgens de hele unit naar boven te schuiven (let op...er zitten nog wat stekkers achter de bekleding dus voorzichtig liften...ook de stekker van de raambediening), kun je het raam laten zakken totdat je de 2 raamgeleiders ziet zitten (haal ook de witte afdekkap weg en het zwarte lapje zodat de kijkgaten zichtbaar worden...deze worden zichtbaar zodra de bekleding eraf is).

Ik heb trouwens de raambediening later nadat de bekleding weg was weer even aangekoppeld zodat ik het raam tot op de juiste plek kon laten zakken en het goed kon zien in de "kijkgaten" hoe de stand van de geleiders was ... tipje



Stap 2


Nu kun je de deur en aansluitingen verwijderen zoals in stap 1 beschreven staat.



Vervolgens leg je de deur plat op een tafel.

Stap 3


Verwijder vervolgens van de geleider de borgpin.

Stap 4




Nu kun je met een schroevendraaier (grote met platte kant) de geleider liften zodat deze uit de ring gewipt wordt. Hier moet je in sommige gevallen ff wat kracht voor zetten.

Stap 5


Herhaal stap 4 en 5 ook voor de andere geleider.

Nu draai je met een tang het ijzeren kabeltje van de portierknop. Hierdoor schiet hij los van de knop. Deze ijzeren kabel haal je los van de deurhendel (zit op 2 plekken vastgeklikt...wijst zich vanzelf).

Stap 6




Verwijder nu het witte plastic geleide kapje.

Stap 7


Nu is het tijd voor het ijzeren stangetje om de deur open te doen.
Verwijder het borgclipje aan het einde van dit stangetje (zit bij de centrale vergrendeling unit).

Stap 8


Rood omcirkeld van de foto hierboven laat een heel klein lipje zien...deze druk je naar beneden en vervolgens kun je de gehele clip wegschuiven. Daarna kun je het metalen stangetje wegschuiven zodat het gehele raammechanisme vrij is qua externe aansluitingen.

Stap 9




Dan het raammechanisme zelf.

Verwijder ENKEL de bouten van het raammechanisme welke rood omcirkeld zijn.

Stap 10


Nadat dit los is gehaald kun je het gehele raammechanisme verwijderen uit de deur en heb je dit in je handen.

Stap 11


Alles weer in omgekeerde volgorde installeren

Hopelijk is het wat duidelijk geworden. Aanvullingen hoor ik graag. Ik heb deze methode gevolgd en als onervaren klusser ging het eigenlijk prima. Ik ben met de deur verwijdering zelf 10 min. bezig geweest en met het verwijderen van het raammechanisme ongeveer 20 min.
Het is echt NIET moeilijk...maar je moet er gewoon even de tijd voor nemen. Ik hoefde NIKS te stellen naderhand. Het was plug and play en de deur sluit en opent als een nieuwe.

Citaat van: koen.s op 26-08-2013 21:16:03
De foto´s werken niet 

Nu wel....was nog aan het uploaden

Mag eigenlijk niet hier maar,probeer het toch aangezien er veel met een nieuw type V70 rijden.
Mijn buurman heeft schade aan de rechtervoordeur en daar moet een andere deur in.
Deur gevonden,maar kun je deze zo 1 op 1 overzetten.Lees namelijk dat je een software upload moet doen.Gaat om een V70N met alles electrisch.

Bij de 850 kan het zo...bij de V70N weet ik het niet. Je zou denken...gooi de accu eraf en vervang de boel zolang wat je terugplaatst maar identiek is aan het oude qua bekabeling en setup.

Echter....ik heb laatst een raamschakelaar vervangen in mijn audi en ook dat was...oude eruit en nieuwe erin, echter een collega van mij deed laatst hetzelfde voor zijn V70N en die moest toen idd de software aanpassen.

Dus het zou idd kunnen dat bij het plaatsten van een nieuwe deur met de daarbij behorende raam/schakel/spiegel mechanismes je de boel achteraf nog moet inleren in de software.

Of gaat alles over van de oude deur? In dat geval lijkt het me een kwestie van accu eraf, boel omzetten, accu aan en gaan....

Gewoon Alle onderdelen uit de oude deur eruit halen en overzetten dan heb je daar ook geen last van.