Er wordt onderscheid gemaakt in motornummer. Welke motornummers hebben jullie? Wellicht dat daar het verschil in zit

Richard heeft een MY99, Vida uitleesbaar dus echter handbak

En ik heb vandaag een blauwe spijkerbroek aan.

Sorry, maar ik vroeg om een motornummer

Citaat van: Taranis op 29-08-2013 09:39:44
En ik heb vandaag een blauwe spijkerbroek aan.

Sorry, maar ik vroeg om een motornummer

Ik een zwarte. Waar staat dat nummer ergens?

Op de ribben van de cilinderkop:



Niet op die rode cirkel letten, heb de foto even van motor-talk.de gepikt.

Deze foto is misschien beter:



Waarbij ik me nu ineens bedenk dat dat nummer bij de roetmeeuw dus niet meer klopt

ga effe kijken voor het nummer.....

Citaat van: knoopie op 29-08-2013 11:42:34
ga effe kijken voor het nummer.....

kon de kap niet los krijgen heb geen torks, passende schroevendraaier ging ook niet....





contact opgenomen met van Vliet, deze gaven aan dat ik een D5252T MSA 15.8 heb


Weet iemand het verschil tussen een MSA 15.7 en een MSA 15.8

"Ik ben zo eens een beetje in Vadis aan het neuzen. Het lijkt erop dat de ECU rond 1999 geupgrade is van versie MSA 15.7 naar MSA 15.8. Daarbij zijn kennelijk ook een aantal componenten aangepast. Twee van de verschillen die ik zo snel tegen kom is een andere gaspedaalsensor en een ander type luchtmassameter. De oude heeft een VAF (volume airt flow), de nieuwe een MAF (mass air flow).
"

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=168383&sid=f5f3030a25074c70cb62dfe1eebbced3

ff zoeken rich

Inderdaad elektronisch gaspedaal en lmm i.p.v. maf.

En iets andere software.  Denk o.a. aan de melding bij afgesloten egr.

Citaat van: knoopie op 29-08-2013 12:30:08
contact opgenomen met van Vliet, deze gaven aan dat ik een D5252T MSA 15.8 heb

Dat is de motorcode, maar dat is nog niet het serienummer van de motor

van die luchtmassameter had ik al wel een keer gelezen.

Maar Ronald terug naar de krukaskering welk verschil zit dan tussen beide motoren m.b.t
de keering volgens jou.

@Mark    

Ik zal even op mijn oude laptop kijken, mogelijk dat ik nog wat zie van de auto aan nummers. Zal wel vanavond pas worden

Citaat van: elianmars op 29-08-2013 13:16:05
Inderdaad elektronisch gaspedaal en lmm i.p.v. maf.

En iets andere software.  Denk o.a. aan de melding bij afgesloten egr.

Ehm... LMM = Lucht Massa Meter = Mass Air Flow meter = MAF
Je bedoelt een LHM (Lucht Hoeveelheids Meter) of AFM (AirFlow Meter)

Ries zijn vin nr is yv1lw7202x2601113 misschien kan je daar wat mee

Nee, je hebt echt het motornummer nodig. Maar ik heb even in Vida gekeken en blijkbaar gaat het motornummerverhaal alleen op voor de keerring aan bakzijde:



De krukaskeerringen voor de bakzijde zijn een Obsolete Part voor de motoren t/m motornummer 100500. Motornummer 100501 en verder hebben krukaskeerring nummer 9438594.

Als ik het goed zie, hebben alle motoren dezelfde keerring aan distributiezijde, namelijk de 8627935. Waarom die dan bij Ewout niet vernieuwd is, is me een raadsel.
De krukaskeerring aan bakzijde is vermoedelijk nog leverbaar door de VW-dealer, maar dan hebben we er 1 nodig om te zien of er nog ergens een VW/Audi nummer op staat.

Oftewel: volledig logisch dat je een originele Volvo keerring hebt kunnen kopen voor de distributiezijde