Sinds ca 7500 km zit er een andere turbo onder onze S70R daar de oude wat veel speling begin te krijgen. Als je wat stevig door gereden had zag je aan de voorzijde een heel klein beetje olie liggen recht onder de intercooler.
Gedurende de zomervakantie(dik 5000 km) niets gezien en nu weer wel. Het is niet heel erg veel, maar 3 druppen geven al vrij veel olievlek, daarbij heb je dan bij starten een blauw pluimpje.

Ik heb net even staan kijken hoe alles loopt, maar op een andere plek dan de turbo kan ik me niet bedenken hoe er olie in de intercooler kan komen.

Ik heb nu een paar ideeën. De intercooler zat redelijk vol olie en na een paar maal stevig rijden is dit aan het loskomen ?
De nieuwe turbo is gaar, lijkt me sterk want het is een helemaal nieuwe 16T
Kan het zijn dat de chip(Rica) dusdanig stevig is dat je wel erg veel druk gaat opbouwen en daardoor wat olie gaat opzuigen en in het intercooler traject gooit ?

Mijn 850 heeft nergens last van, ook niet na stevig doorrijden(ongechipped)

Als de turbo nog nagelnieuw is zal daar de olie niet vandaan komen, de olie zal dan wel via de carterventilatie in je inlaatsysteem terechtkomen.

Citaat van: Piet op 02-09-2013 20:30:59
Als de turbo nog nagelnieuw is zal daar de olie niet vandaan komen, de olie zal dan wel via de carterventilatie in je inlaatsysteem terechtkomen.

goeie Piet. die is vervangen ca 2 jaar geleden. Waar zou dat op kunnen duiden ?

De carterventilatie sleurt altijd wel wat olie mee het inlaatsysteem in.
Bij verhoogde carterdruk, zoals bij blow bye door cilinder of zuigerveerslijtage, wordt het erger.

Citaat van: Piet op 02-09-2013 20:35:05
De carterventilatie sleurt altijd wel wat olie mee het inlaatsysteem in.
Bij verhoogde carterdruk, zoals bij blow bye door cilinder of zuigerveerslijtage, wordt het erger.

Valt eea te meten of na te gaan ? Is het dan kop eraf en kijken wat en hoe ?
Iets olie is niet erg, maar dat lijkt me toch wat veel

Je kan eens kijken of je olievuldop rustig los blijft  liggen bij gasgeven aan de gasrol (is wel een tamelijk grove test)

Is redelijk normaal bij onze auto's

net even getest(geen 7000 toeren) maar dop bleef rustig liggen.

@scanie164 mijn 850 met bijna zelfde motor heeft nergens last van

Voor je de motor uit elkaar sjouwt zou je nog een extra  catchtankje kunnen monteren in de leiding tussen het zwarte volvocatchtankje en de aanzuigbuis om te zien of er werkelijk zoveel olie via het carterventilatiesysteem uit wordt gegooid.
Bovendien hou je je inlaatsysteem daarmee sowieso beter olievrij.

Ligt het niet aan de bestuurster?    

Idee van Piet om catchcan te maken lijkt me wel een goede, San. Dan kun je dat eventueel uitsluiten.

Piet, bedoel je in de geïsoleerde leiding die naar lucht inlaat slang gaat ? eens kijken of ik dat ergens passend ga krijgen en ook wat er dan tussen te zetten

@Marcel, het zal dan ook aan mij liggen. 850 bij zelfde rijstijl heeft nergens last van

Moet zeggen de mijne is ook droog maar tis echt niey erg hoor...

Citaat van: Piet op 02-09-2013 20:35:05
De carterventilatie sleurt altijd wel wat olie mee het inlaatsysteem in.
Bij verhoogde carterdruk, zoals bij blow bye door cilinder of zuigerveerslijtage, wordt het erger.

Is het niet een idee om ook even de cilinder/compressie mee te nemen dan?

Groet

Ik moet wel zeggen dat ondanks dat ik een vers gereviseerde motor met vers gereviseerde turbo heb en een olieverbruik van praktisch 0 toch ook olie aantrof bij het losmaken van de onderste IC slang om er een thermokoppel in te monteren.
Dit ligt op het diepste punt van het inlaatsysteem, waar jij ook het gaatje hebt zitten.

Compressiemeten lijkt me ook een goed idee.

In je intercooler vind je altijd wel wat olie als het daar lekt lijkt het me dat intercooler lek is of de slang die op de intercooler zit. Wat betreft het blauwe pluimpje zal het misschien het begin van het einde van je klepseals kunnen betekenen, dat had ik bij mij auto ook namelijk altijd bij een koude start een blauw pluimpje, toen had ik de stationaire test gedaan, weliswaar met een warme motor en toen had ik geen blauw pluimpje. bij mij was het alleen met een koude start. Daarna een volledige koprevisie en nergens meer last van.