Mijn 850 T-5, er is tóch leven na de 940...

Gestart door Wouter1973, 27-11-2012 10:08:31

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Sbv

meeste onderdelen hebben ongeveer zelfde levensduur. Als je u weer alles vervangt door nieuw kan je de volgende periode redelijk door komen

KIM

Tsja, als je m anderhalf jaar in de garage laat staan, gaat dat wel lukken.
In alle andere gevallen, hoe goed het onderhoud ook is geweest, krijg je geheid weer wat.

Wouter1973

Maar toch. Een heel voorzichtige conclusie is dat de storing met de EVAP klep nu weg is (en tot nu toe blijft), dat de 4-4-3 storing verholpen lijkt te zijn en dat mijn startproblemen verleden tijd zijn door montage van een andere startmotor. Die 4-4-3 storing blijft een vreemde. Uiteindelijk is de katalysator vervangen door een andere, maar de katalysator die eraf kwam was gewoon helemaal in tact. Binnenwerk helemaal gaaf. Niks samengesmolten gedeeltes of wat dan ook. Maar goed, ik weet niet hoe nauwkeurig zo'n tweede lambda meet en wellicht dat de oude kat nét niet meer voldeed om de één of andere reden. So far, so good. Een prognose voor werkzaamheden later dit jaar: schijven voor en de boel uitlijnen....

Wouter1973

#93
Yeah baby. Nog geen maand verder, en het volgende euvel dient zich aan. (Wie was die figuur die me dat al voorspelde? Je wordt bedankt! ;)). We hebben een code 4-3-6 gecombineerd met 3-1-5. De 3-1-5 laat ik even voor wat het is, onlangs is het gehele EVAP systeem namelijk nagelopen. Dan de 4-3-6. Volvo schrijft voor welke zaken bij deze storingscode in chronologische volgorde nagekeken moeten worden. Wederom luchtlekken aan inlaat- en aan uitlaatkant. Om uiteindelijk uit te komen bij de achterste lambdasonde, die na de katalysator. Nou is het enige wat dat ding doet de werking van de katalysator meten, dus -gelukkig- hoeft ie niet persé nieuw te zijn. Ik hoop dus een gebruikte te vinden tegen een schappelijke prijs. Gelukkig ondervindt ik verder geen nadeel van deze storingen, het volle vermogen is gewoon beschikbaar en de motor loopt mooi. Wordt vervolgd....

Wouter1973

En hier gaat de theorie toch echt niet meer op helaas. De afspraak was elke maand 1 (EEN!) probleem(pje).  ;) We zijn slechts een maand verder, en er zit toch wel weer wat aan te komen. Ik som even op: de PnP switch is op zijn eind aan het raken, er is iets wat ervoor zorgt dat de auto naar rechts trekt bij het remmen (ondanks nieuwe fusees, draagarmrubbers, een nieuw wiellager en nieuwe stuurkogels. Er is een plotselinge afwijking van de snelheidsmeter. De met veel moeite vervangen katalysator (slijp- en laswerk, i.v.m. twee lambdagaten) blijkt toch op een naadje bij de overgang van downpipe naar kat ergens iets te lekken. Klinkt naar en is vermoedelijk ook  (mede-) veroorzaker van een storing. De achterste lambdasonde moet nog vervangen worden, ik heb relais 103 moeten vervangen (die ik gelukkig reserve had liggen), en last but not least weigert mijn stoelverwarming, nadat ik die vorig jaar helemaal in orde had gemaakt met een 'nieuw' thermostaatje en opnieuw gesoldeerde stekkers. Dit rijtje probleempjes zou zich eigenlijk over minstens een half jaar moeten verspreiden.  ::)

marrrcel

Da's wel irritant ja! Het is je ook niet gegund :'(.

Sbv

rechts trekken
draagarmen goed gemonteerd ? losjes monteren en vastzetten als de auto op de grond staat ?

Uitlijning gedaan ?
bandenslijtage  ?verschil in banden spanning ?
plakkende remklauw waardoor 1 kant harder remt dan de andere kant ?

Wouter1973

#97
Er is, zo blijkt nu, wel één remklauw (LV) waar een zwaar punt in zit. Mogelijk dat dit het scheeftrekken veroorzaakt, maar het goede nieuws is dat dit zichzelf waarschijnlijk na verloop van tijd oplost naarmate de remblokjes verder slijten. Iets waar je je bij een automaat niet zo'n zorgen om hoeft te maken. ;)
Wat ook is opgelost is een lek in de uitlaat (er was bij het lassen iets niet helemaal goed gegaan), én een "nieuwe" achterste lambdasensor (eindelijk!) en last but not least: een nieuwe PnP-switch. Op een lichte scheefstand van het stuur (ontstaan na vervanging fusee en wiellager) en een niet werkende stoelverwarming na heb ik eigenlijk geen reden tot klagen op dit moment.   :)

Wouter1973


thuur


kulk

Ja dat is op z'n zachtst gezegd Kwalitatief Uitermate Teleurstellend!

Nekschot voor de dader  :evil:

Is er nog wat gejat ook?

elianmars


The Volvoboy

Tsjonge.... Dat is nu al de 2e deze week :-\
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

StefanCJ


maruska

Accessoire verzamelaar - Bijna alle essentials in bezit
T-5R