Ow, dit had ik graag wat eerder geweten. Vanaf welk modeljaar geldt deze ellende?
De XC was een MY05 en daar zat fabrieksaf al rode vloeistof in, bij de V70 heb ik er laatst ook gewoon ATF bij gemikt

Citaat van: Taranis op 17-09-2013 07:57:29
Ow, dit had ik graag wat eerder geweten. Vanaf welk modeljaar geldt deze ellende?
De XC was een MY05 en daar zat fabrieksaf al rode vloeistof in, bij de V70 heb ik er laatst ook gewoon ATF bij gemikt

Ik weet vanaf MY06 in ieder geval. Vermoedelijk vanaf MY05 en de snelheidafhankelijke stuurbekrachtiging.
Bij de V70 word het dan even wisselen voor de juiste vloeistof. Zo gedaan overigens

Mijn MY05 had ook snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, dus ik gok 06 dan. Een ander type stuurhuis zou wel verklaren waarom mijn huidige 07 veel zwaarder stuurt dan de 05 XC.

Vanaf de ZF stuurhuizen moet er pentosin (groene) olie in. Dat is dacht ik vanaf my2005, maar kan ook my 2004 zijn. De ZF stuurhuizen gaan overigens vaak stuk. Je krijgt dan een pendelgevoel in het stuur in lange bochten. Meestal bij het stuur een kwart indraaien. Je kunt het simuleren door bij stilstand het stuur een kwart in te draaien en losjes vast te houden. Het stuur gaat dan vanzelf heen en weer. Enige optie is het stuurhuis vervangen, er zijn geen revisiedelen te krijgen voor de ZF stuurhuizen.

Snelheidsafhankelijk heeft er niets mee te maken, is ook van ZF.

merk je al verschil...?

Citaat van: ed op 17-09-2013 16:57:28
Vanaf de ZF stuurhuizen moet er pentosin (groene) olie in. Dat is dacht ik vanaf my2005, maar kan ook my 2004 zijn. De ZF stuurhuizen gaan overigens vaak stuk. Je krijgt dan een pendelgevoel in het stuur in lange bochten. Meestal bij het stuur een kwart indraaien. Je kunt het simuleren door bij stilstand het stuur een kwart in te draaien en losjes vast te houden. Het stuur gaat dan vanzelf heen en weer. Enige optie is het stuurhuis vervangen, er zijn geen revisiedelen te krijgen voor de ZF stuurhuizen.

Snelheidsafhankelijk heeft er niets mee te maken, is ook van ZF.

Vreemd, mijn MY05 had fabrieksaf rode olie. Die heeft het 411.000 km uitgehouden zonder te pendelen. De V70 heeft inderdaad heel licht de neiging die je beschrijft. Leuk om te weten dat ik weer voor dure onderdelen kan gaan sparen (of gewoon negeren)

Citaat van: Taranis op 17-09-2013 21:02:53

Citaat van: ed op 17-09-2013 16:57:28
Vanaf de ZF stuurhuizen moet er pentosin (groene) olie in. Dat is dacht ik vanaf my2005, maar kan ook my 2004 zijn. De ZF stuurhuizen gaan overigens vaak stuk. Je krijgt dan een pendelgevoel in het stuur in lange bochten. Meestal bij het stuur een kwart indraaien. Je kunt het simuleren door bij stilstand het stuur een kwart in te draaien en losjes vast te houden. Het stuur gaat dan vanzelf heen en weer. Enige optie is het stuurhuis vervangen, er zijn geen revisiedelen te krijgen voor de ZF stuurhuizen.

Snelheidsafhankelijk heeft er niets mee te maken, is ook van ZF.

Vreemd, mijn MY05 had fabrieksaf rode olie. Die heeft het 411.000 km uitgehouden zonder te pendelen. De V70 heeft inderdaad heel licht de neiging die je beschrijft. Leuk om te weten dat ik weer voor dure onderdelen kan gaan sparen (of gewoon negeren)

Ik had het verhaal, dat Ed beschrijft, al een tijdje geleden gelezen op het Volvo-forum. Mijn wagen doet ook wel eens vreemd in een lange bocht. Ik heb gekozen voor jouw laatste optie. Negeren 

Je kunt het zien aan de dop of ring bij het reservoir. Die is groen als er ook groene olie in moet.

Citaat van: ed op 17-09-2013 22:29:01
Je kunt het zien aan de dop of ring bij het reservoir. Die is groen als er ook groene olie in moet.

Dat las ik op Volvo-forum ook, maar bij mijn wagen is alles zwart. Zowel dop als ring.

Misschien dat er daarom zwarte vloeistof in zat (atf was behoorlijk donker geworden)  

Citaat van: Taranis op 17-09-2013 08:24:43
Mijn MY05 had ook snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, dus ik gok 06 dan. Een ander type stuurhuis zou wel verklaren waarom mijn huidige 07 veel zwaarder stuurt dan de 05 XC.

Dat zwaardere sturen was ook het eerste wat je riep toen je vorig jaar in mijn XC reed. Ik heb wel gewoon groene vloeistof erin zitten.

Ewøut

Citaat van: elianmars op 17-09-2013 22:43:34

Citaat van: ed op 17-09-2013 22:29:01
Je kunt het zien aan de dop of ring bij het reservoir. Die is groen als er ook groene olie in moet.

Dat las ik op Volvo-forum ook, maar bij mijn wagen is alles zwart. Zowel dop als ring.

Misschien dat er daarom zwarte vloeistof in zat (atf was behoorlijk donker geworden) 

Misschien even navragen bij de dealer voor de zekerheid?

Citaat van: elianmars op 08-09-2013 21:40:38
Gisteren gaf de wagen plots opnieuw een paar hikjes. Ik dacht dat het misschien aan de benzinetoevoer kon liggen (filter heb ik nu ook vervangen), maar waarschijnlijk heb ik de oorzaak gevonden. Ik moest de bougie-afdekkap los halen voor de bovenste motorsteun. Toen bleek dat een van de vijf bobines helemaal los zat.  Ik heb 'm weer vast gezet en de andere vier ook nog even nagetrokken. Nu maar eens afwachten of het hikken wegblijft.

Damn, vanavond opnieuw een paar hikjes. Het probleem is nog niet over, dus 

Van het weekend maar weer eens uitlezen en zien wat er uit komt.


Kan het de benzinepomp zijn die de geest gaat geven?   

Het gekke is dat het alleen gebeurt als ik rustig rijd. Als ik een beetje doortrap, is er niks aan de hand.

Citaat van: elianmars op 19-09-2013 22:11:42

Citaat van: elianmars op 08-09-2013 21:40:38
Gisteren gaf de wagen plots opnieuw een paar hikjes. Ik dacht dat het misschien aan de benzinetoevoer kon liggen (filter heb ik nu ook vervangen), maar waarschijnlijk heb ik de oorzaak gevonden. Ik moest de bougie-afdekkap los halen voor de bovenste motorsteun. Toen bleek dat een van de vijf bobines helemaal los zat.  Ik heb 'm weer vast gezet en de andere vier ook nog even nagetrokken. Nu maar eens afwachten of het hikken wegblijft.

Damn, vanavond opnieuw een paar hikjes. Het probleem is nog niet over, dus 

Van het weekend maar weer eens uitlezen en zien wat er uit komt.


Kan het de benzinepomp zijn die de geest gaat geven?   

Het gekke is dat het alleen gebeurt als ik rustig rijd. Als ik een beetje doortrap, is er niks aan de hand.

kan het geen breuk zijn in de bekabeling naar je bougie?
en anders flink het voetje er op houden

Citaat van: elianmars op 19-09-2013 22:11:42

Citaat van: elianmars op 08-09-2013 21:40:38
Gisteren gaf de wagen plots opnieuw een paar hikjes. Ik dacht dat het misschien aan de benzinetoevoer kon liggen (filter heb ik nu ook vervangen), maar waarschijnlijk heb ik de oorzaak gevonden. Ik moest de bougie-afdekkap los halen voor de bovenste motorsteun. Toen bleek dat een van de vijf bobines helemaal los zat.  Ik heb 'm weer vast gezet en de andere vier ook nog even nagetrokken. Nu maar eens afwachten of het hikken wegblijft.

Damn, vanavond opnieuw een paar hikjes. Het probleem is nog niet over, dus  

Van het weekend maar weer eens uitlezen en zien wat er uit komt.


Kan het de benzinepomp zijn die de geest gaat geven?  

Het gekke is dat het alleen gebeurt als ik rustig rijd. Als ik een beetje doortrap, is er niks aan de hand.

Klinkt alsof de T5 last heeft van een Cold Turkey

Gewoon een beetje doortrappen dus

Demontage