Ik zou idd persoonlijk gaan voor gasgevulde schokkers, zowel voor als achter en dan kun je gewoon een standaard verlagingsset van -40mm monteren.  Kleine tip bezuinig hier niet al te veel op want komt je wegligging alleen maar ten goede en er zijn echt betere merken verkrijgbaar als Intrax e.d.  Denk bijv. aan Lesjofors, Eibachs, etc.  Idem voor schokkers, even rond informeren.  Ik monteer hier altijd Gabriel gasgevuld ivm de 2 jaar onbeperkte garantie die ze geven, is ook het enigste merk wat dat doet bij schokkers.

Al langere tijd heb ik last van een 'kloenk' , ergens uit de buurt van de voorwielophanging. Eigenlijk verdacht ik daar de stuurkogels van, omdat daar erg veel speling op zit. Maar volgens mij begin ik die 'kloenk' nu ook te horen bij rechtuit rijden.

Zou dit ook uit (1 van) de aandrijfas(sen) kunnen komen?
En hoe kan ik eventueel een defect/speling hierop controleren?

Ik wacht nu nog op de bestelde set veren, dan kunnen volgende week de nieuwe schokbrekers, veren en stuurkogels gemonteerd worden.

Bouten draagarm zit nog goed vast ?

Losse subframebouten kunnen ook zoiets veroorzaken.

Veerpootlagers? Maakten bij mijn Ibiza ook aardig wat herrie en gerommel.

Vandaag eindelijk eens tijd gehad om nieuwe (Gabriel) voorschokbrekers en nieuwe (Apex) verlagingsveren te monteren. Auto ligt aan de voorzijde nu 2 cm extra lager dan met het origineel sportonderstel.
Kijkt goed, al zeg ik het zelf.



Volgende week aan de achterzijde de nivomats en de veren vervangen voor standaard schokkers en verlagingsveren. En ook de veerpootlagers en rubbers. Die rammelen nu ook op z'n best mee.

En hoe langer ik naar deze foto kijk, hoe meer ik me ga storen aan deze velgen. Toch maar z.s.m. een begin maken met het opknappen van de titans.

Kijkt inderdaad mooi, die 2cm extra verlaging. Titans zijn inderdaad een stuk beter voor een T-5R. Hoe bevallen de Gabriels?

Citaat van: marrrcel op 23-12-2013 16:53:56
Kijkt inderdaad mooi, die 2cm extra verlaging. Titans zijn inderdaad een stuk beter voor een T-5R. Hoe bevallen de Gabriels?

Eeuh... al 800 meter mee gereden. Kan je er nog geen antwoord op geven .

Heeft Dirk dat knoepen bij jou nog kunnen verhelpen? Wat was het probleem nou?

Edit: ik las het euvel al in het Blog van Dirk.

Klein vraagje nog:

Als ik de schokbrekers en veren achter vervang, wil ik ook eventuele rubbers en lagers vervangen.

Ik heb al uitgevonden dat de schokbrekers boven in een schokbrekersteun zitten.
Maar zitten er boven bij de veren ook nog rubbers en/of lagers?

Boven de veren achter zitten rubbers waar de veer inhangt.  Echter veel belangrijker zijn de platen die aan de carosserie geschroefd zitten met een inbusbout 10 waar de veer opsteunt aan de bovenkant.  Deze platen rotten allemaal compleet door, zorg dat je hiervoor andere hebt liggen.

Citaat van: Dirk342 op 23-12-2013 20:36:44
Boven de veren achter zitten rubbers waar de veer inhangt.  Echter veel belangrijker zijn de platen die aan de carosserie geschroefd zitten met een inbusbout 10 waar de veer opsteunt aan de bovenkant.  Deze platen rotten allemaal compleet door, zorg dat je hiervoor andere hebt liggen.

En hoe heten die platen? Ik heb al bij diverse leveranciers gekeken, maar geen idee hoe die dingen er uit zien.
Misschien iemand een foto daarvan?

Er komen overigens iets dikkere veren onder (Gen nivomat-veren).

Deze schotels helemaal links op de foto:



Volvo nummer: 1387906 gekocht voor mijn V70TDI, maar ik ga er een beetje vanuit dat die het zelfde zijn op de 850.

Ik heb ze ook vervangen omdat Dirk342 dat standaard roept, maar bij mij waren ze bijna puntgaaf. Vervangen omdat ik ze nu toch had. Misschien bij de V70 beter gemaakt?


Ewøut

Is niet bij de V70 beter gemaakt want is exact hetzelfde als bij de 850.... Gisteren hier een V70 '98 van Boudewijn gehad en daar moeten ze ook van vervangen worden.

Ik heb ze tijdens de ombouw ook vervangen, toch een vaak vergeten puntje.
Bij de mijne was het wel nodig, de imbus was niet eens meer te zien. Ik heb het geheel wel gemakkelijk los gekregen mer een grote waterpomptang.

Ik heb bij Ewout meegekeken en denk dat het roesten van deze dingen ten grondslag ligt aan een slechte waterafvoer in de chassisbalken.
Mijn auto heeft er ook geen last van.