Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 11:39:24

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 11:20:47

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 10:44:29

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 10:29:25
Als het na een hobbel wel werkt, dan zou ik eerder denken een een slecht/los contact in de dashbord kabelboom.

Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zou ie net zo makkelijk na een hobbel weer uit kunnen vallen en dat gebeurt nooit.

Verhaal van Thuur klinkt heel aannemelijk.

Volgens mij was dat meer een reactie op een specifiek probleem dat fpede heeft? Ja, ik weet dat je beter nieuwe onderdelen kunt kopen, maar als iets niet stuk is ga ik nu liever niet blind alles vervangen.

Ik heb fpede wel gequote, maar hij beschrijft toch hetzelfde probleem?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-09-2013 18:06:25
Ik had het een paar weken geleden ook een keer. In de gietende regen reed ik naar de Spar en het viel me ineens op dat m'n ruiten begonnen te beslaan. Vervolgens de regelaar op 'vol' gezet, maar het bleef heel stil in de auto. Nadat ik terug kwam van de winkel startte ik de auto en de fan begon gewoon te draaien alsof hij nooit anders had gedaan. Tijdens het stilstaan (vijf minuten) en starten heeft de auto doodstil op de parkeerplaats gestaan. Gelukkig heb ik reserve onderdelen, maar die zijn natuurlijk net zo oud.

Wel had Marije al eens het vermoeden dat de 'topsnelhewid' van de fan niet meer zo heel hard is. Ik weet het niet. Dat soort dingen sluipen er heel zachtjes in.

Vergelijkbaar. Weerstand registreert een te hoge stroomafname en zet de fan uit. Na opnieuw starten wordt de stroomafname van de fan opnieuw bekeken. Zeker als alles wat warmer is draait het weer wat soepeler. De kachelweerstand grijpt dan niet in waardoor alles wonderbaarlijk genezen is..


Gr

Citaat van: thuur op 19-09-2013 18:35:11

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 11:39:24

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 11:20:47

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 10:44:29

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 10:29:25
Als het na een hobbel wel werkt, dan zou ik eerder denken een een slecht/los contact in de dashbord kabelboom.

Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zou ie net zo makkelijk na een hobbel weer uit kunnen vallen en dat gebeurt nooit.

Verhaal van Thuur klinkt heel aannemelijk.

Volgens mij was dat meer een reactie op een specifiek probleem dat fpede heeft? Ja, ik weet dat je beter nieuwe onderdelen kunt kopen, maar als iets niet stuk is ga ik nu liever niet blind alles vervangen.

Ik heb fpede wel gequote, maar hij beschrijft toch hetzelfde probleem?

Nee, hij beschrijft dat de automotor dipt als hij de kachelmotor aanzet. Dat heb ik niet. Bij mij is het net andersom. Als ik gas geef dipt de kachelmotor.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-09-2013 18:06:25
P.S. Wat kost een originele ongeveer?

Iemand? Gewoon ter indicatie.

Citaat van: Marc O. op 19-09-2013 18:45:37

Citaat van: thuur op 19-09-2013 18:35:11

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 11:39:24

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 11:20:47

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 10:44:29

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 10:29:25
Als het na een hobbel wel werkt, dan zou ik eerder denken een een slecht/los contact in de dashbord kabelboom.

Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zou ie net zo makkelijk na een hobbel weer uit kunnen vallen en dat gebeurt nooit.

Verhaal van Thuur klinkt heel aannemelijk.

Volgens mij was dat meer een reactie op een specifiek probleem dat fpede heeft? Ja, ik weet dat je beter nieuwe onderdelen kunt kopen, maar als iets niet stuk is ga ik nu liever niet blind alles vervangen.

Ik heb fpede wel gequote, maar hij beschrijft toch hetzelfde probleem?

Nee, hij beschrijft dat de automotor dipt als hij de kachelmotor aanzet. Dat heb ik niet. Bij mij is het net andersom. Als ik gas geef dipt de kachelmotor.

De ECU heeft de eindredactie over ECC. Als jij vermogen nodig hebt gaat er geen energie naar de aircopomp of kachelfan


Gr

Citaat van: thuur op 19-09-2013 20:41:11

Citaat van: Marc O. op 19-09-2013 18:45:37

Citaat van: thuur op 19-09-2013 18:35:11

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 11:39:24

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 11:20:47

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 10:44:29

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 10:29:25
Als het na een hobbel wel werkt, dan zou ik eerder denken een een slecht/los contact in de dashbord kabelboom.

Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zou ie net zo makkelijk na een hobbel weer uit kunnen vallen en dat gebeurt nooit.

Verhaal van Thuur klinkt heel aannemelijk.

Volgens mij was dat meer een reactie op een specifiek probleem dat fpede heeft? Ja, ik weet dat je beter nieuwe onderdelen kunt kopen, maar als iets niet stuk is ga ik nu liever niet blind alles vervangen.

Ik heb fpede wel gequote, maar hij beschrijft toch hetzelfde probleem?

Nee, hij beschrijft dat de automotor dipt als hij de kachelmotor aanzet. Dat heb ik niet. Bij mij is het net andersom. Als ik gas geef dipt de kachelmotor.

De ECU heeft de eindredactie over ECC. Als jij vermogen nodig hebt gaat er geen energie naar de aircopomp of kachelfan


Gr

Dus je wil zeggen dat dat normaal is? Mijn vorige V70 had dat nl. niet (dat was een '99, dus wellicht anders geregeld?). Ik merk die dip in kachelmotorsnelheid (?) al bij heel lichtjes gas geven. Lijkt me niet dat de airco moet dippen omdat ik anders niet genoeg vermogen overhoud...?

Citaat van: Marc O. op 19-09-2013 20:52:56
Dus je wil zeggen dat dat normaal is? Mijn vorige V70 had dat nl. niet (dat was een '99, dus wellicht anders geregeld?). Ik merk die dip in kachelmotorsnelheid (?) al bij heel lichtjes gas geven. Lijkt me niet dat de airco moet dippen omdat ik anders niet genoeg vermogen overhoud...?

Komt mij niet bekend voor, maar ik heb een diesel. Geen idee of dat ermee te maken kan hebben. Volgens mij is het zo dat bij volgas de airco tijdelijk even wordt uitgeschakeld.

Citaat van: Marc O. op 19-09-2013 20:52:56

Citaat van: thuur op 19-09-2013 20:41:11

Citaat van: Marc O. op 19-09-2013 18:45:37

Citaat van: thuur op 19-09-2013 18:35:11

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 11:39:24

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 11:20:47

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 10:44:29

Citaat van: Sbv op 18-09-2013 10:29:25
Als het na een hobbel wel werkt, dan zou ik eerder denken een een slecht/los contact in de dashbord kabelboom.

Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zou ie net zo makkelijk na een hobbel weer uit kunnen vallen en dat gebeurt nooit.

Verhaal van Thuur klinkt heel aannemelijk.

Volgens mij was dat meer een reactie op een specifiek probleem dat fpede heeft? Ja, ik weet dat je beter nieuwe onderdelen kunt kopen, maar als iets niet stuk is ga ik nu liever niet blind alles vervangen.

Ik heb fpede wel gequote, maar hij beschrijft toch hetzelfde probleem?

Nee, hij beschrijft dat de automotor dipt als hij de kachelmotor aanzet. Dat heb ik niet. Bij mij is het net andersom. Als ik gas geef dipt de kachelmotor.

De ECU heeft de eindredactie over ECC. Als jij vermogen nodig hebt gaat er geen energie naar de aircopomp of kachelfan

Dus je wil zeggen dat dat normaal is? Mijn vorige V70 had dat nl. niet (dat was een '99, dus wellicht anders geregeld?). Ik merk die dip in kachelmotorsnelheid (?) al bij heel lichtjes gas geven. Lijkt me niet dat de airco moet dippen omdat ik anders niet genoeg vermogen overhoud...?

Moeilijk te zeggen, zo vanaf het geschreven woord. ECC bepaalt zelf uit welk rooster met welke snelheid welke temperathuur lucht komt. De zonnesensor kijkt mee (voor het temperathuursgevoel in de auto), rijsnelheid heeft zeker invloed op de luchtstroom, etc.etc.


Gr

Nog een kleine opmerking over onderstaande:

Citaat van: Marc O. op 18-09-2013 09:12:33
Vaak gaat deze dan na een tijdje alsnog draaien. Het lijkt erop dat dat dan gebeurt nadat ik bijv. over een putdeksel ben gereden, waardoor de auto een flinke dreun krijgt. Vanaf dat moment doet ie het gewoon

De ervaring leert dat dit alleen gebeurt als dat putdeksel zich kort na het begin van de rit aandient. Met andere woorden, als ie het binnen een minuut of 10 niet doet, dan doet ie het de hele rit niet. Zit er (bijv. in de kachelweerstand) een beveliging die de kachelmotor na korte tijd definitief uitschakelt?

Vandaag de kachelmotor maar eens gedemonteerd. Wat blijkt: Na starten draait ie (soms dus) niet, totdat ik dat schoepenrad handmatig een klein stukje verdraai.

Conclusie: koolborstels versleten?

Citaat van: Marc O. op 21-09-2013 13:21:10
Conclusie: koolborstels versleten?

Zitten die daar dan in?.

Citaat van: Ludo op 21-09-2013 18:28:27

Citaat van: Marc O. op 21-09-2013 13:21:10
Conclusie: koolborstels versleten?

Zitten die daar dan in?.

Geen flauw idee...?

Ik ook niet. 

Maar ik lees hier wel vaak dat als de motor zwaar draait, hij rijp is voor de sloop.

Ja, dat lees ik ook, maar het gekke is dat ie helemaal nie zwaar draait nie (voor zover je dat met de hand kunt beoordelen). Het is echt net alsof de koolborstels (even los van de vraag of die er nu wel of niet in zitten) geen contact maken totdat je het asje een klein stuk draait.

Enfin, de prijs vanb dat ding is opgevraagd bij mijn favoriete onderdelenleverancier.

Tuurlijk zitten daar koolborstels in. Het is toch een electromotor? Als de motor niet zwaarder draait dan de verwachting, dan is het goed mogelijk dat die 'op' zijn. Vervangen van eventueel alleen de koolborstels zal niet afdoende zijn op de lange duur. De rest slijt natuurlijk ook.

Ben nog steeds benieuwd wat die motor, origineel, kost. Scantroep ben ik niet in geïnteresseerd.

Nou ja, er zijn natuurlijk ook 'brushless' motoren, maar dat is hier inderdaad niet het geval (brushless zijn volgens mij driefase wisselstroommotoren).

Prijs opevraagd bij Olov, ben ook benieuwd. Bij vomd.nl kost een originele Volvo kachelmotor €230.