Ik wil mijn volvo laten chippen bij RICA, natuurlijk als gangbaar excuus voor mijn vriendin dat hij er zuiniger van wordt
Wat is zijn jullie ervaringen met vermogens? Volgens RICA zal het meest gangbare en beste voor mijn automaat rond de 280PK liggen( alleen chip met misschien een vervangingsfilter ), zijn er mensen die meer vermogen hebben en rond rijden met een automaat?
Gr Ray

Citaat van: Ray i Norge op 09-07-2005 09:10:18
Ik wil mijn volvo laten chippen bij RICA, natuurlijk als gangbaar excuus voor mijn vriendin dat hij er zuiniger van wordt
Wat is zijn jullie ervaringen met vermogens? Volgens RICA zal het meest gangbare en beste voor mijn automaat rond de 280PK liggen( alleen chip met misschien een vervangingsfilter ), zijn er mensen die meer vermogen hebben en rond rijden met een automaat?
Gr Ray

Ik weet eerlijk gezegd (nog) niet precies wat het huidige vermogen van onze T-5 is, maar vermoed dat het over de 280 pk gaat. In september is er als het goed is een rollenbankmeeting bij ET, daar wil ik het vermogen laten meten.
De wagen rijdt echt gigantisch goed en lekker (het is dus ook een automaat). Gisteren heb ik nog gehakt gemaakt van de S80 T-6 van mijn neef  

In dit filmpje is te zien hoe de wagen accelereert. De snelheid is niet de top, maar omdat ik op een provinciale weg reed(80 toegestaan......) heb ik op een gegeven moment m'n voet maar van het gaspedaal afgehaald  

Mooi filmpje, heb alleen mijn R op de duitse autobahn al op de 250+ gehad op de teller, duurde even maar er zat nog iets meer in, kon helaas geen foto maken bij die snelheid, te druk met sturen en probeer dan maaar een foto te maken met je gsm 's avonds in je andere hand, in ieder geval er was iemand bij..... gelukkig. Misschien zit er al een andere chip in, laat ik het zo zeggen het kan twee ledig zijn: a. ik ben te verwend en vind dit meer snel genoeg of b. of hij gaat nu helemaal als de brandweer

Zoals ik al zei, wat je op het filmpje ziet, is zeker nog niet de top, die ga ik niet proberen te halen op een provinciale weg.

Ik bedoelde de acceleratie. Zit nu in zo'n 6 seconden op de 100.
Ik zag op autoweek dat de 0-100 tijd voor een estate R automaat 7,6 seconden is. Lijkt me een behoorlijk verschil, toch?

Edit: ik zie dat voor de T-5 estate ook 7,6 sec. wordt opgegeven. Lijkt me toch dat de R dat sneller moet doen, of maakt dat bij de automaat weinig uit?

Dat is het hem juist, de R automaat heeft het zelfde vermogen als de t5r en alleen de handgeschakelde R heeft volgens mij een iets grotere turbo meegekregen van mitsubishi en heeft constant 250 pk ter beschikking,terwijl we praten over een overboost naar 241 pk (als de T5R?) bij een automaat. Dus waarom een 850R automaat ?? ik weet het niet maar dit is dus achteraf
Gelukkig heb ik straks het probleem niet meer, automaat of niet hij zal voorzien gaan worden met +/- 280 pk.      

Citaat van: Ray i Norge op 09-07-2005 23:58:00
Dat is het hem juist, de R automaat heeft het zelfde vermogen als de t5r en alleen de handgeschakelde R heeft volgens mij een iets grotere turbo meegekregen van mitsubishi en heeft constant 250 pk ter beschikking,terwijl we praten over een overboost naar 241 pk (als de T5R?) bij een automaat. Dus waarom een 850R automaat ?? ik weet het niet

Omdat de T-5R niet meer gemaakt werd toen de R uitkwam. De R is eigenlijk het seriemodel van de gelimiteerde T-5R.

Citaat van: elianmars op 09-07-2005 10:14:21
Ik zag op autoweek dat de 0-100 tijd voor een estate R automaat 7,6 seconden is. Lijkt me een behoorlijk verschil, toch?
Edit: ik zie dat voor de T-5 estate ook 7,6 sec. wordt opgegeven. Lijkt me toch dat de R dat sneller moet doen, of maakt dat bij de automaat weinig uit?

Hoeveel zijn de T-5R en de R zwaarder als de T-5?  

Citaat van: mehn op 10-07-2005 11:16:01

Citaat van: elianmars op 09-07-2005 10:14:21
Ik zag op autoweek dat de 0-100 tijd voor een estate R automaat 7,6 seconden is. Lijkt me een behoorlijk verschil, toch?
Edit: ik zie dat voor de T-5 estate ook 7,6 sec. wordt opgegeven. Lijkt me toch dat de R dat sneller moet doen, of maakt dat bij de automaat weinig uit?

Hoeveel zijn de T-5R en de R zwaarder als de T-5?  

Wel 73 kilo.......... dan flikker je je schoonmoeder toch uit de auto,, heb je hetzelfde gewicht  

Dus eigenlijk is de 850R automaat ( 54000 euries zonder meerprijs ) een duur betaalde T5R voor mensen die toch noch net wat anders wilde dan een V70
Misschien moet ik dan ook maar een handgeschakelde versie kopen, toch net even wat anders . Nou alleen nog Rica een belletje geven voor het chippie en dan wordt deze R net even op een hoger niveau getild, had gewoon standaard moeten zijn  
( betreft de 73 kilo van schoonmamma eerst kijken als je een vriendin hebt hoe moeders eruit ziet dan weet je meestal ook hoe je vriendin er later uit gaat zien )

Citaat van: Ray i Norge op 10-07-2005 13:37:16
Dus eigenlijk is de 850R automaat ( 54000 euries zonder meerprijs ) een duur betaalde T5R voor mensen die toch noch net wat anders wilde dan een V70

De T-5R was (is) het topmodel van de 850. In het laatste 1,5 jaar van de productie van de 850 is de T-5R vervangen door de 850R. De V70 is later gekomen als opvolger van de 850.

Weer wat geleerd
Maar werd in '97 ook al niet de V70 gemaakt ? Productie van de 850 R was toch in '96 en '97   en waarom hebben ze er wel voor gekozen om de handgeschakelde uitvoering wel te voorzien van een iets grotere turbo en 250 pk constant ter beschikking? dus eigenlijk cru gezegd de 850 R automaat is " een gewone " T-5R en de handgeschakelde versie de "echte " R  

Citaat van: Ray i Norge op 10-07-2005 23:39:15
een gewone " T-5R

Die bestaat niet!!!  

Citaat van: Ray i Norge op 10-07-2005 23:39:15
Weer wat geleerd
Maar werd in '97 ook al niet de V70 gemaakt ? Productie van de 850 R was toch in '96 en '97   en waarom hebben ze er wel voor gekozen om de handgeschakelde uitvoering wel te voorzien van een iets grotere turbo en 250 pk constant ter beschikking? dus eigenlijk cru gezegd de 850 R automaat is " een gewone " T-5R en de handgeschakelde versie de "echte " R  

Volgens de Volvo richtlijnen (meningen/inzichten) is het niet verstandig de PK's en de Nm's van de 850R handbak op de automaat los te laten. Vandaar dat ze de automaatuitvoering van de 850R geen sterkere motor hebben meegegeven.
Overigens zijn er nog meer verschillen tussen de 850 T-5R en de 850R. Het onderstel bijvoorbeeld, dat is bij de T-5R veer harder.

Citaat van: mehn op 11-07-2005 07:32:44
Volgens de Volvo richtlijnen (meningen/inzichten) is het niet verstandig de PK's en de Nm's van de 850R handbak op de automaat los te laten. Vandaar dat ze de automaatuitvoering van de 850R geen sterkere motor hebben meegegeven.

En dat houden ze tot op de dag van vandaag vol. De nieuw model v70r met automaat kan kwa koppel niet tippen aan de handgeschakelde. Johan weet waarschijnlijk wel de (grote) verschillen. In deze versie automaat ben je dus echt geplukt en genaaid.

Citaat van: SnakeByte op 10-07-2005 23:47:16

Citaat van: Ray i Norge op 10-07-2005 23:39:15
een gewone " T-5R

Die bestaat niet!!!  

Bij wijze van spreke dan



, zit er niets anders op om dan toch ook maar een handgeschakelde versie erbij te kopen volgend jaar, dacht dat ik het topmodel had ben ik toch nog afgescheept, Boehoe . Eigen schuld.