jammer dat ie weg is ! maar je hebt een snellere en een mooie terug!

Gelukkig leven veel onderdelen in andere roffels voort.
Wielen, interieur, r bumper en remmen in mijn "nieuwe"
En veel kleine en wat grotere dingetjes in andere. Altijd leuk om mensen weer blij te maken met een onderdeel.

Citaat van: Boeijke op 20-09-2013 18:24:17
Gelukkig leven veel onderdelen in andere roffels voort.
Wielen, interieur, r bumper en remmen in mijn "nieuwe"
En veel kleine en wat grotere dingetjes in andere. Altijd leuk om mensen weer blij te maken met een onderdeel.

 

Doet toch altijd wel een beetje zeer hé als je trouwe bolide zo weg gaat
Maar je hebt er één terug met wel een erug mooie kleur   dus dat moet wel het zéér een beetje verzachten!

Sterkte met het verwerken van dit verlies Willem.
Het blijft treurig om een goede vriend naar zijn laatste rustplaats te brengen. 

Groet,
The Demon.

Citaat van: Superskunkie op 20-09-2013 18:05:18

Citaat van: Dirk342 op 30-07-2013 12:00:43
Van een T-5 scheurt het spruitstuk daar niet zo snel, wel gebeurt het vrij regelmatig dat de spruitstukpakkingen eruit klappen (door wat voor oorzaak dan ook)

Hey dat heeft mijne ook viel me laatst op  
Moet je ze dan allemaal vervangen?
Is dat veel werk?

Spruitstuk losschroeven en iets aan de kant buigen en ja, zou dan wel meteen alle pakkingen vervangen .  Als je toch bezig bent...  Ligt aan mij, maar dat stukje met die onderste koelslang van de turbo vervangen en dat mbv een lasdraad is me niet helemaal duidelijk hoe je dat precies bedoeld maar ik denk dat de methode die normaliter gehanteerd word (van onder uit vervangen) dan toch het makkelijkst is met de auto op bokken.

Citaat van: Dirk342 op 20-09-2013 22:04:10

Citaat van: Superskunkie op 20-09-2013 18:05:18

Citaat van: Dirk342 op 30-07-2013 12:00:43
Van een T-5 scheurt het spruitstuk daar niet zo snel, wel gebeurt het vrij regelmatig dat de spruitstukpakkingen eruit klappen (door wat voor oorzaak dan ook)

Hey dat heeft mijne ook viel me laatst op 
Moet je ze dan allemaal vervangen?
Is dat veel werk?

Spruitstuk losschroeven en iets aan de kant buigen en ja, zou dan wel meteen alle pakkingen vervangen .  Als je toch bezig bent...  Ligt aan mij, maar dat stukje met die onderste koelslang van de turbo vervangen en dat mbv een lasdraad is me niet helemaal duidelijk hoe je dat precies bedoeld maar ik denk dat de methode die normaliter gehanteerd word (van onder uit vervangen) dan toch het makkelijkst is met de auto op bokken.

oww de koelslang, ik dacht dat jullie het over het vacuum slangetje hadden op de turbo 

Als je de luchtinlaat eraf haalt, kun je de onderste vacuumslang zo vervangen hoor

Zo. Vandaag eindelijk weer eens tijd voor een stukje onderhoud (lees--> stage 0 )

Kon gelukkig terecht bij een maatje van me. Daar kan ik gebruik maken van een brug en is het lekker warm  
Veel plannen en natuurlijk wel te weinig tijd dus maar het belangrijkste gedaan.

Eerst autootje op de brug.


Eerst het brandstof filter vervangen. Ding zag eruit of het ook 20 jaar oud was. En natuurlijk die rottige beugel muurvast  

Toen de olie eraf laten lopen en het olie filter vervangen. En toen begonnen aan de ontsteking.
Bougies eruit, en nieuwe erin:


Bougie kabels vervangen. Deze waren uit 1994


Verdeelkap uit voorzorg ook nieuwe erop. Deze was nog niet heel slecht maar dat zijn de kosten ook niet dan.
Rotor ook vervangen, deze was wel "op". En natuurlijk het boutje wat onder zat draaide dol. Auto weer omhoog. Motor slagje gedraaid zodat ik dat boutje beter bij kon en met een tang los gekregen.

Olie bijgevuld  en toen maar weer eens gestart. En ja...gewoon goed lopen weer. (geen kabels verkeerd om aangesloten dus   )

Lekker ochtendje geweest en weer een stapje verder richting stage 0

Had nog veel meer in de planning maar moest naar huis om papa te gaan spelen.
Wilde nog stuur wisselen. Turbo en koelslangen vervangen. Maar dat later dan maar weer. Dit was het belangrijkste.

Wel nog een hele dikke audi binnen daar. Zie de 1e foto. 3l v6 Quatrro. Met zo'n beetje alle opties die er zijn.

Auto zal weer wat lekkerder rijden met verse kabels, 1994 is al even geleden. Ik kom ook altijd tijd te kort bij het klussen, herkenbaar dus  .

Mooi weer wat gedaan Willem !

Vorige week de T-5 maar eens voor laten keuren. Kwam er tot mijn schrik achter dat dat ding 17 januari gekeurd moet zijn. Was na 9 jaar zo gewend aan de APK in Oktober dat ik het bijna vergeten was. 

Kwam toch nog een behoorlijk lijstje uit. Motorsteun aan distributie kant, ashoesje linksvoor, 1 draagarmrubber (worden dus alle 4 vervangen nu), klein inimini gaatje in de uitlaat, 1 remschijf achter teveel roest, verschillende lichtkleur in de mistlampen en 3 van de 4 banden en ABS lampje
Dat van die banden is wel klote. Die waren nog goed toen ik ze op deze auto gooide, dus vrees dat de uitlijning niet helemaal jofel was bij aanschaf. Aan de achterkant allebei de bandjes aan de binnenkant niet helemaal fris meer.

Motorsteun, ashoesje en draagarmrubbers zijn vandaag binnengekomen, dus we kunnen aan de hobby. Heb de remmerij van de GLT nog liggen (CTF schijven) Alleen nog even nieuwe blokjes regelen.
Wat betreft de bandjes zet ik hem voor de keuring wel even op zijn winterbanden. Kan ik op mijn gemak ook de verlaging voor regelen en de OVLOV dingen. Moet toch uitgelijnd worden en anders blijf ik aan de gang.
Maar niet klagen. Wist dat er achterstallig onderhoud was. En dat valt dit alles nog wel mee. 

We hebben iig weer wat te doen. 

Vandaag klusdag voor de APK.

De draagarmrubbers waren dus niet binnengekomen dus maar even 1 losse gehaald snel. Wat wilde die bus er slecht uit zeg. Door moeten zagen en met een pers eruit geduwd. Maar de nieuwe zit er in dus APK goed. Als de PU rubbers binnenkomen wel weer alle 4 vervangen.

Ashoesje vervangen en gelijk ook een stuurkogelhoesje gedaan. Die was ook niet meer erg fris.


uitlaat is ook weer gasdicht Maar de hele uitlaat komt van de zomer aan de beurt. Dat is zo te zien ook nog de originele en niet erg fris meer.

Heb de remschijf  achter maar even goed schoon gemaakt. Genoeg voor de APK. Is nood/frot oplossing  , ik weet het maar heb deze week geen tijd meer om de CTF's klaar te maken enzo.

Motorsteun aan de distrikant ook vervangen. Was ook echt nodig. Was finaal door gescheurd.


Mistlamp rechtsvoor vervangen door een nieuw 2ehands exemplaar. De oude gaf mooi gelig licht dankzij een compleet verroeste reflector.

Nu alleen nog het ABS lampje uit zien te krijgen.
Net een sensor opgehaald bij Dirk. Hopen dat daar het probleem meer opgelost is. Anders kan ik dankzij dezelfde Dirk gelukkig nog aan een nieuwe ABS unit komen donderdagavond. 

Kortom, lekker dagje geklust.

Mooi bezig geweest zo Willem maar het is wel een dikke peut werk om je roffel "even" door de AaPeeKaa te krijgen...

Bijna klaar en straks mag je hopelijk een jaartje legaal toeren

Citaat van: BBS op 13-01-2014 22:34:39
Mooi bezig geweest zo Willem maar het is wel een dikke peut werk om je roffel "even" door de AaPeeKaa te krijgen...

Bijna klaar en straks mag je hopelijk een jaartje legaal toeren

Wist dat er achterstallig aan zat BJ. Dus valt nog redelijk mee.