Ik denk ook in dezelfde richting als MrCain.
Een andere veroorzaker kan de stekker op de controller zijn. Als je daar ooit iets te woest met meetpennen in hebt gezeten, kunnen de stekkers slecht contact maken.

Maarten, hoe zijn de wiellagers? En zitten de abs kransen recht op de assen, anders gezegd geen slinger erin?

Even wat toevoegen anders gaan we de verkeerde kant opzoeken:

Wiellagers zijn gloedjenieuw en goed.  Aandrijfassen zijn door mij vervangen en tandkransen zijn goed en heel cq schoon, komen ook van een auto af die gewoon normaal remde en geen problemen met het ABS had.  Omdat de sensor verkeerd uitkwam heb ik de fusees overgeschroefd zodat de sensor weer recht boven de tandkransen kwam.  Let wel voor het vervangen van de assen was dit probleem er ook al.  We lopen hier dus al langer mee te klooien. Sensor LV is nieuw, beide sensoren staan recht boven de tandkrans en de speling er tussen is gewoon goed zoals het hoort.

Na het vervangen van al dit spul en het zien van de controller, was aan gekloot geweest, besloten de controller op de sturen naar Thuur zodat dit ook uitgesloten kan worden.  Voorheen startte de auto normaal zoals het hoort, nadat controller is teruggekomen en weer gemonteerd loopt ook de startblokkering te eikelen.  Even voor de duidelijkheid, ik geef Thuur absoluut de schuld hier niet van want die storing zit ergens anders, het is alleen frapant dat hij tevens op de controller werkt.

Tandkransen voor en achter zijn nog niet vergeleken met elkaar, tanden zijn niet geteld

Helder Dirk.

Speelt de klokkenwinkel nog een rol in het functioneren van de ABS en TRACS? Leest die alleen signalen of geeft die ook signalen terug, zodat een haperende unit van invloed kan zijn?

Geen idee Ruud, zo ver strekt mijn kennis niet maar ik dacht dat die alleen verantwoordelijk was voor het weergeven van de signalen.

Kan het niet zijn dat er een afwijking in het signaal tussen de linker en rechter sensor zit?
Links is nieuw en rechts heeft al de nodige ervaring.

Is maar een hersenspinsel van mijn kant.

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 22-09-2013 12:37:35
Kan het niet zijn dat er een afwijking in het signaal tussen de linker en rechter sensor zit?
Links is nieuw en rechts heeft al de nodige ervaring.

Is maar een hersenspinsel van mijn kant.

Groet,
The Demon.

Komt niet vaak voor maar kan inderdaad.

BTW: heb je je Volvo ook al uitgelezen? Zijn vast wel welwillende forumleden die je er bij willen helpen?
Stekker probleem wat Thuur al schreef is ook iets wat zou kunnen...

Met en scoop op alle sensoren meten is ook een optie, alleen een 4 kanaals scoop is moeilijk te vinden...heb hier wel een 2 kanaals USB liggen voor op de PC, zijn niet duur en je kan echt veeel signalen mee meten en kost niet veel bij Conrad dacht dat zij ook een niet al te dure 4 kanaals hebben

Je kan trouwens ook rare dingen krijgen als je sensor vervuild is door metaal slijpsel => sensor is magnetisch..

Ik heb zelf een dice en Vida, maar we krijgen alleen een storing op de sensor linksvoor.. Maar ook alleen als ie erin komt boven de 80kmu.. Tot die tijd is er volgens VIDA niets aan het handje.. 

Maargoed, in overleg met Dirk toch maar de assen vervangen voor de originele met de andere aansluiting voor de wiellagers zoals ze er ook onder zaten.. Evenals de originele fuseestukken.. Dan is dat weer zoals het origineel hoort te zijn. (Dus wiellagers met een boutje ipv de grote moer zoals ze voor 1999 waren)

Wel jammer van de zo goed als nieuwe wiellagers links en rechts voor, maar die komen dan straks wel in de verkoop.. Dus zoekt er iemand 2 wiellagers van SKF met slechts enkele km's ervaring tegen een zacht prijsje, PM me dan even.. 

Daarnaast hoop ik toch ook dat de startblokkeringsproblemen op de een of andere manier toch gerelateerd zijn aan de storing van de ABS.. Anders moeten we toch ook echt uitzoeken waar die storing vandaan komt.. De auto start namelijk soms pas na 3x de op slot te hebben gezet en weer open te hebben gemaakt.. Heel irritant..
Zat al te denken naar andere oorzaken.. Maar met de motorwissel is daar in principe niets aan veranderd, maar het speelt wel pas sinds de motorwissel.. Kan natuurlijk toeval zijn, maar wel heel toevallig dan.. Tips/ideeën?  Zat al te denken aan de antenne-ring waar ik nog wel wat over gelezen heb hier, maar dan zou de auto wel moeten starten en weer afslaan.. Maar hij start dus helemaal niet.. pas na een paar keer ontgrendelen.. RAARR.. 

Twee gereviseerde controllers met exact hetzelfde storingsbeeld is nathuurlijk geen toeval. Hoe is de kabel tussen controller en sensor? Hoeft niet visueel beschadigd te zijn om slecht te zijn.

Op zich al goed dat er wordt teruggebouwd naar de juiste fusee-situatie, dan kun je dit tenminste uitsluiten.

Van dit type startonderbreker wil het wel eens voorkomen dat de stekkertjes op de onderbrekermodules slecht zijn en vervangen dienen te worden. Dat geeft hetzelfde storingsbeeld.


Gr

Citaat van: thuur op 23-09-2013 13:42:27

Van dit type startonderbreker wil het wel eens voorkomen dat de stekkertjes op de onderbrekermodules slecht zijn en vervangen dienen te worden. Dat geeft hetzelfde storingsbeeld.

Waar kan ik die vinden Thuur ?  Want dat is geen werk voor mij ben ik bang

Citaat van: Dirk342 op 23-09-2013 14:11:57

Citaat van: thuur op 23-09-2013 13:42:27

Van dit type startonderbreker wil het wel eens voorkomen dat de stekkertjes op de onderbrekermodules slecht zijn en vervangen dienen te worden. Dat geeft hetzelfde storingsbeeld.

Waar kan ik die vinden Thuur ?  Want dat is geen werk voor mij ben ik bang

De stekker aan de antennering en de stekker aan het ontvangerkastje wat ergens rondom stuurkolom/kollenwinkel zit (afh. bouwjaar). Het zit ook wel eens bovenop de klokkenwinkel gemonteerd, zwart kastje, iets groter dan een pakje sigaretten, klein groen stekkertje.


Gr

De antennering en die zwarte kast boven de klok ken ik, de startonderbreker zelf is toch normaal die kast die rechts van je stuurkolom hangt ?

Goede antennering nw type voor canbus hebben we nog wel liggen maar wat kun je aan de rest doen ? Dat is printplatenwerk en heb ik geen kaas van gegeten helaas

Nou met een beetje geluk is de ABS storing opgelost!!  

Vanavond heb ik mijn eigen ABS controller weer teruggeplaatst (ik had van Thuur een 100% werkende controller toegezonden gekregen om te testen of dat wat deed, maar die gaf exact dezelfde storing.. Maar wel geweldige service nathuurlijk   )

Dus de controller teruggeplaatst en meteen de reeds vernieuwde ABS sensor linksvoor vervangen voor de oude die ik nog had liggen.. Gewoon om te kijken of dat wat uitmaakte; en ja dat deed het! Want tijdens het testrijden ging het storingslampje uit toen ik boven de 30kmu kwam en is ook niet meer aangegaan! En het trillen en schokken bij het remmen is helemaal over! Ik ga er dus vanuit dat de nieuwe sensor ofwel toch niet helemaal de juiste was of kaduuk is geweest.. Dus momenteel is de storing hartstikke weg!  

Niet te hard juichen natuurlijk, want met een beetje pech komt ie zo weer terug, maar tijdens de eerste 10km die ik heb proefgereden bleven alle lampjes op het dashboard uit en reeds de auto heerlijk! Wat een verademing!!

Dus vooralsnog ben ik hartstikke blij!  

Dat zijn betere berichten 

Groet,
The Demon.

Helemaal geweldig