Blijf het trouwens maar een zwak inferieur plastic systeem vinden.

Citaat van: Piet op 22-09-2013 20:06:27
Blijf het trouwens maar een zwak inferieur plastic systeem vinden.

Volkomen mee eens. Dit had mooier gekund. Een wartel met koper aan beide kanten moet het ook doen. Een gemiddelde CV monteur zou wat beters bedenken dan wat wij hebben. Toevallig ben ik komende week op die plek ook aan de beurt. Bij mij gaat het om de knijpverbinding van de bovenste slang. Vreemd genoeg heb ik op mijn 70 classic zwarte doorvoerklemmen. Eerst maar eens kijken welke slang ik werkelijk binnenkrijg voordat ik het koppelstuk mee vervang.

Citaat van: razorx op 22-09-2013 19:04:57
Er staat me wel iets bij van een koppelstuk model verandering. Topic van KIM geloof ik.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.msg1302894.html#msg1302894

Thanx!

Volgens mij heeft arjen850, na hetzelfde probleem te hebben ervaren, ook het huisje vernieuwd. Dat blijkt niet eens zo duur te zijn.

Klopt ergens rond de 40 euro.

Vaak zijn de plastic ringen tussen de rubber ringen gebroken of zelfs verbrokkeld. Dat is volgens mij standaard de oorzaak van de lekkage, niet het huis.
Volvo verkoopt (ombouw)setjes van die gele clips met ringen. Dat past op 850 en x70. Bestelnummer kan ik opzoeken, als iemand dat wil.

Lees dit relaas maar Ilja:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.msg1302894.html#msg1302894

De plastic ringen en o-ringen waren nieuw en kwamen er ook weer heel uit.
Het huis is een tamelijk fragiel ding wat vrij makkelijk kan scheuren.

Ha Kornelis, heb ik net gedaan. Bij mijn S70 heb ik laatst nog het huis vervangen en bij mij waren er geen problemen. Gewoon netjes alles van de nieuwe onderdelen gebruikt en het werkt perfect. Achteraf gezien had ik alleen de O-ringset hoeven vervangen, maar alles nieuw is ook mooi.

Ja ok, .... Maar bij mij is het huis dus echt wel gescheurd!!

Uit zichzelf/ouderdom/hoge druk, of tijdens montage?

Tja, zoals je hebt kunnen lezen heb ik de auto in zeer kennelijke staat overgenomen met een motor met een kapot drijfstanglager, onder de olie. Zeer slordig gemonteerde zaken onder de motorkap, de merkwaardigste beschadigingen aan het interiieur. Ofwel alle drie zou kunnen.... Hoge druk, ouderdom, hardhandige montage, een combinatie ... Het kan allemaal.
Hoe dan ook ... Ik kan geen enthousiasme opbrengen over de degelijkheid van het systeem.

Meestal gaan ze stuk van lompe de-/montage. Ik ken zat 850's met fabrieksorigineel huisje.

Op de O-ring set is (lang geleden) een modificatie gekomen. Je kunt niet de oude en nieuwe ringen door elkaar gebruiken, wat hier vaak tot verwarring en lekkages leidt.


Gr

Mja het plastic is ook wel aan veroudering onderhevig denk ik en zolang je er niks mee doet blijft het wel heel. Maar als je die lekker soepel werkende (not!) klemmetjes er uit trekt is de kans groot dat ie dan scheurt.