mijn volvo c70 2.4t geeft standaart 193pk. Heb hem gechiped en tvc zit nu ongeveer op zo'n 230pk denk ik. Wat kan ik nog meer doen om mijn auto sneller te maken. Heb begrepen dat de wanden van een 2.4t dunner zijn en het dus moeilijker is om er meer pk's uit te persen.

Is een grotere turbo een optie? Of heb ik dan kans dat ik het blok opblaas? Andere ideeen.

THX 

Aangezien je toch in het uitlaten board zit maak ik van de mogelijkheid gebruik

Een 3" downpipe scheelt ook wel wat, dan kan de turbo de druk iets beter kwijt.

Als je dan toch voor een andere downpipe gaat dan zou ik ook meteen de kat vervangen voor een 100 of 200 cpi sportkat, dan win je daar ook weer een beetje meer vermogen mee..

Een grotere turbo erop zetten kan natuurlijk wel, sowieso software aanpassen dan (ook bij andere downpipe trouwens) van Low Pressure naar High Pressure. Maar zoek eens op het blog van Maartendeb, die heeft dat ook gedaan bij zijn 2.4T maar heeft aardig wat problemen ondervonden en heeft inmiddels alles weer teruggebouwd.

Ik had ook een 2.4T blok in mijn V70, maar mijn blok was gaar (een van de vele) en inmiddels vervangen voor een 2.3T T5 blok uit een V70n, na chippen en met downpipe met racekat ongeveer goed voor een kleine 300pk..

Goede sportuitlaat en downpipe om thermische belasting te verlagen, betere dikke intercooler en software remappen met meer voorontsteking. Eventueel n combi met een 19T en grotere injectors, met de juiste mapping heb je dan richting de 290pk.... met maximaal 1,1 bar vuldruk. 

En doe er dan ook een 2.3-literblokje bij.

(Zo, hoeven anderen dat vast niet meer te vertellen.)

Ik denk niet dat dat een vereiste is, het zou gewoon goed mogelijk moeten zijn om met een 2.4T zo rond de 280pk te draaien, mits je de Turbodruk niet te hoog opschroeft en zoals Marc aangeeft niet boven die 1.1bar komt.

Tsja, je kunt het altijd proberen. Blokje wisselen kan altijd nog. Wie wil er nog een 2.4/2.5t-blokje hebben...   

Dirk misschien?

 

Hoeveel dikker zijn de cyl wanden van de S60R dan?

Zijn vergelijkbaar met de cilinderwanden van je eigen 850 blok want onderblok is in basis hetzelfde en dus beduidend dikker als dat van een 2.4/2.5 T blokje.

Volgens mij niet Dirk, S60R is een opgedirkte (haha..) LPT motor.

hmm, we hebben het toch over dat blok wat standaard 265 PK heeft meen ik ?  Voor zover ik weet is dat een 'gewone' 2.3 hoor....  Maar durf er niet om te strijen of zo

Motor van de S60R/V70R is een opgeboorde 2.4 LPT.

Verkoop je LPT en neem er een HPT voor terug en ga daarmee aan de slag.
Is dat een idee?