Die is dit weekend dus nog niet klaar!

6 of T6 toch?





En deze kan volgend jaar mee naar Vallakra! 

B230ET

Met T5 nokkenas met 44mm inlaat kleppen en 35mm uitlaat.
Met een 531 cilinderkop!
H drijfstangen
garrett t35 turbo
Water injectie
KMS mp25 ecu

En dan hopen dat het vermogen zo rond de 280pk gaat zitten

En zo moet hij ongeveer worden...

Gaaf!!

Cool! Wat is een T35 turbo? Een non ballbearing GT35?
Mocht dat zo zijn, heb je dan zo'n grote turbo nodig voor dat vermogen bij die blokken?

Edit: oh nee, dat waren die Cosworth turbo's geloof ik, gebruikten we ook veel op de Fiat Coupe 16vt.
Erg cool, veel succes er mee!

Citaat van: TIMON op 29-12-2013 16:55:12
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CHNGAP6Z.jpg

Kwijl kwijl

Nice

Je bent goed op dreef, kom binnenkort wel even kijken naar "de Witte"

Citaat van: TIMON op 26-09-2013 20:38:22
B230ET

Met T5 nokkenas met 44mm inlaat kleppen en 35mm uitlaat.
Met een 531 cilinderkop!
H drijfstangen
garrett t35 turbo
Water injectie
KMS mp25 ecu

En dan hopen dat het vermogen zo rond de 280pk gaat zitten

Die klepdiameters zijn de standaard maten
Wel leuk dat je nog een T5 nokkenas hebt weten te vinden (voor de onbekenden; die nokkenassen zijn door Sam Steffanson geproduceerd voor Groep A), niks met een 5 cilinder te maken.

Waterinjectie is niet nodig voor dat vermogen, tot 500pk heb ik er nog geen behoefte aan gehad. (Zelfs voor driftauto's niet)
De H-profiel drijfstangen zijn eigenlijk het belangrijkste.

Ik heb diverse mappings voor B230 Turbo's en KMS ecu's dus als je een basismap nodig gebt om te starten stuur maar een pb

Erg leuk project! En mooie auto

Citaat van: Jelmar op 29-12-2013 19:56:00

Citaat van: TIMON op 26-09-2013 20:38:22
B230ET

Met T5 nokkenas met 44mm inlaat kleppen en 35mm uitlaat.
Met een 531 cilinderkop!
H drijfstangen
garrett t35 turbo
Water injectie
KMS mp25 ecu

En dan hopen dat het vermogen zo rond de 280pk gaat zitten

Die klepdiameters zijn de standaard maten
Wel leuk dat je nog een T5 nokkenas hebt weten te vinden (voor de onbekenden; die nokkenassen zijn door Sam Steffanson geproduceerd voor Groep A), niks met een 5 cilinder te maken.

Waterinjectie is niet nodig voor dat vermogen, tot 500pk heb ik er nog geen behoefte aan gehad. (Zelfs voor driftauto's niet)
De H-profiel drijfstangen zijn eigenlijk het belangrijkste.

Ik heb diverse mappings voor B230 Turbo's en KMS ecu's dus als je een basismap nodig gebt om te starten stuur maar een pb

Erg leuk project! En mooie auto

Thanks zal het onthouden!

Citaat van: TIMON op 29-12-2013 16:55:12
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CHNGAP6Z.jpg

Whow, die wordt gaaf! 

R zag er ook wel gaaf uit met die multispaaks eronder!

Citaat van: fbm op 30-12-2013 13:05:01

Citaat van: TIMON op 29-12-2013 16:55:12
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CHNGAP6Z.jpg

Whow, die wordt gaaf! 

R zag er ook wel gaaf uit met die multispaaks eronder!

Thanks ik heb je niet gezien. .... wel een mooie 960 !!!

Deur bekleding was zelfs heel......