Zolang ik de auto heb (10 maanden) maakt de bak bij het wegrijden een zoemend geluid, koud iets meer dan warm. Het lijkt een beetje op het geluid dat de ouderwetse variomatic maakt (minder hard), alleen in de 1e en 2e versnelling voor zover ik kan horen. Het geluid gaat mee omhoog met het motortoerental, tot op zekere hoogte tenminste.

De bak functioneert prima, geen foutmeldingen en alles werkt zoals het hoort. Olie is onlangs vervangen (kmstand 190.000), maar voor dit geluid had dat geen gevolgen.

Heeft iemand een idee of dit normaal is, of moet ik me zorgen maken?
(graag zou ik met de caravan op vakantie gaan, maar....?)

Ik heb al eens vaker gelezen dat dat volkomen normaal is... mijn V70R doet/deed dat ook, de XC van mijn vader ook (daar klinkt het iets anders en "luider")

Caravan + V70R AT = 

Mijn 850 T-5 had het ook, en de auto van een ex collega van mij ook (850 gle). Bij die gle leek het soms als je koud wegreed in de winter wel alsof het een turbo was ... het was een soort zingend/fluitend geluid.

Niks mee aan de hand dus gok ik.

Ik meen dat ook wel gehoord te hebben, maar dan wel met de ramen open rijden  :-)

Is je bak olie wel eens geflushed ?

Is normaal. Als het je erg stoort is het op te lossen met een trillingsdemper op de linker aandrijfas.

Mijn automaat maakt ook een behoorlijk luid "joelend" geluid, echter alleen in de 1e versnelling. De toonhoogte gaat gelijkmatig op met het toerental en na overschakelen naar 2e versnelling is het geluid volledig weg. Verder geen storingen o.i.d. en bak schakelt goed. Aan de ene kant wel geinig geluid (meerdere mensen zeiden: wow, hoor die turbo...  ), maar aan de andere kant maakt het wel erg veel lawaai. Any ideas?

Toen ik net bij de friture stond en StefanCJ voor de tweede keer spotte trok ie net op en hoorde ik het ook

Citaat van: )()()sT op 10-08-2011 22:46:09
Toen ik net bij de friture stond en StefanCJ voor de tweede keer spotte trok ie net op en hoorde ik het ook

Ook alleen 1e versnelling of trok ie 'm lekker door en was ie al buiten "gehoorbereik" toen ie overschakelde?

Citaat van: Viper850 op 10-08-2011 22:57:57

Citaat van: )()()sT op 10-08-2011 22:46:09
Toen ik net bij de friture stond en StefanCJ voor de tweede keer spotte trok ie net op en hoorde ik het ook

Ook alleen 1e versnelling of trok ie 'm lekker door en was ie al buiten "gehoorbereik" toen ie overschakelde?

Zal wel door getrokken hebben 

Nee hoor
Het was vlakbij je vriendin in de buurt waar je een kruising overstak en een stevige drempel af moest

Dit topic gevonden naar aanleiding van deze post.

Is die trillingsdemper relatief eenvoudig zelf te installeren? Iemand evt. een artikelnummer?

Hij staat in Vida bij de product fixes. Zal zo even kijken.

Citeer
Achtergrond:
In sommige auto's met een automatische versnellingsbak produceert de asaandrijving bij circa 40 - 60 km/h een hoogfrequent fluitend geluid. Dit geluid is duidelijker te horen wanneer de versnellingsbak warm is en de auto met een lage motorbelasting rijdt.
De methode in dit Service Bulletin beschrijft wat er aan dat geluid kan worden gedaan.
Bij auto's die reeds van een stalen trillingsdemper zijn voorzien en die nog steeds een fluitend geluid produceren, moet de demper door een nieuwe worden vervangen.

Opmerking! De onderhoudsmaatregel waarbij alleen individuele trillingsdempers worden vervangen, geldt alleen voor chassisnummers tot en met de nummers in tabel 1. Voor de chassisnummers in tabel 2 moet de aandrijfas worden vervangen.  


Tabel 1
Voor de chassisnummers in de onderstaande tabel geldt de onderhoudsmaatregel waarbij individuele trillingsdempers worden gebruikt.

Model  Fabriek  Chassisnummer  
874  VTM=1  -578201  
874  VEC=2  -579005  
874  VCL=3  -573242  
875  VEC=2  -555616  
875  VCL=3  -550318  
872  VCAN=J  -009467  
873  VCAN=J  -001122  



Materiaal
Het volgende materiaal is nodig voor de chassisnummers in tabel 1:

Trillingsdemper  -1998  1  9463369-0  
Trillingsdemper turbo  1999-  1  9463370-8  
Trillingsdemper in andere gevallen  1999-  1  9463371-6  
H-Cleaner     1161436-9    



Tabel 2
Bij voertuigen met een chassisnummer uit de onderstaande tabel moet de aandrijfas worden vervangen.

Model  Fabriek  Chassisnummer  
874  VTM=1  578202-597368  
874  VEC=2  579006-596126  
874  VCL=3  573243-574134  
875  VEC=2  555617-584393  
875  VCL=3  550319-550857  
872  VCAN=J  009468-011933  
873  VCAN=J  001123-001582  



Materiaal
Het volgende materiaal is nodig voor de chassisnummers in tabel 2:

Aandrijfas  1999  1  8601637-5  


Fluitend geluid uit automatische versnellingsbak, maatregel
Linker voorwiel verwijderen


Verwijder het linker voorwiel.

Controleer of een (stalen) trillingsdemper is aangebracht.


Als er geen (stalen) trillingsdemper is aangebracht, zie Fluitend geluid uit automatische versnellingsbak, maatregel:Aandrijfas reinigen .
Als er een (stalen) trillingsdemper is aangebracht, zie Fluitend geluid uit automatische versnellingsbak, maatregel:Trillingsdemper verwijderen .

Aandrijfas reinigen
 
A4301581  Verwijder het kenplaatje.
Reinig de aandrijfas met H-Cleaner.  
Trillingsdemper verwijderen
 
A4301580  Verwijder de trillingsdemper (twee bouten).
Opmerking! Het kan nodig zijn de trillingsdemper met een hamer los te kloppen, wanneer er tijdens de montage een borgmiddel is gebruikt. Ook op de beide boutkoppen is borgmiddel aangebracht.
Reinig de aandrijfas met H-Cleaner.
Opmerking! In voertuigen met een chassisnummer uit tabel 2 moet de aandrijfas worden vervangen, zie Aandrijfassen, verwijderen en Steekassen aanbrengen Servicehandboek Hoofdgroep 4 (43), Automatische versnellingsbak AW 50-42, 850 1996-, paragraaf HHA26 en paragraaf HHA47-48. Zie tevens SB 6-61002.  
Trillingsdemper aanbrengen
 
A4302139  Teken de afstand (A) vanaf de buitenste homokinetische koppeling af, op de plaats waar de trillingsdemper moet komen.
De maat (A) moet voor de onderstaande modeljaren als volgt zijn:  - 1998  A = 55 mm  
1999 Turbo -  A = 27 mm  
1999 Motor zonder oplading -  A = 56 mm  
 
 
A4302140  Breng de trillingsdemper op de aandrijfas aan.
Breng een slangklem (1) aan om de trillingsdemper.
Maak de slangklem vast, totdat de borgpen (3) vrije doorgang heeft. Controleer dit met een draad ø 2-2,5mm.
Controleer of de afstand van de trillingsdemper tot de buitenste homokinetische koppeling juist is.
Druk de borgpen er met een universele griptang in.
Verwijder de slangklem.
Breng het wiel aan.