Citaat van: hertogjan6 op 25-09-2013 00:20:44

Citaat van: cornelis-b op 25-09-2013 00:14:55
Epe is alweer een tijd geleden dus dan maar eens tempo maken

weer en tijd zit al een hele tijd tegen 

10 minuten werk is uit de hand gelopen naar 4 maand   

Weer en tijd, ja dat is zeker een punt als je het zelf wil doen maar ik had uitgerekend wat ik kwijt zou zijn aan kleur en blanke lak en dat was meer dan wat ik nu kwijt was. Spoiler aangeleverd en opgehaald en dat alles voor 75 euro.

@ Dirk

Gaat zeker goed komen met de bumper en deze gaat naar de zelfde spuiter ik heb ook ander werk van hem gezien en dat zag er ook super goed uit.

hier was hij al gespoten

zeer strak geworden alleen geen plaatjes van geschoten 

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61956.675.html

Nog even een kleine update: De ECC wilde niet naar behoren werken en na het plaatsen van een set andere stelmotoren bleek het nog steeds niet goed te functioneren. Kalibreren wilde niet lukken, vreemd want er waren geen foutcodes in het systeem. De hele zaak nog eens via check, check dubbel check nagelopen en er was geen fout te ontdekken. Ventilator ging harder draaien als de temperatuur lager werd gezet en langzamer bij hogere warden, Alleen reageerde de klepmotoren niet bij verdraaien van boven naar onder of bij het instellen naar de ontwasem stand op de voorruit. Eergisteren nogmaals geprobeerd de motoren te kalibreren en ook dat mislukte. 

Gister naar de sloop gereden en een ECC unit uit een demontage wagen gehaald en aan gesloten, bij het op contact zetten was er een boel leven onder het dashboard en gedurende 20 seconden hoorde je alle stelmotoren draaien en de kleppen open en dicht gaan, daarna was het stil.

Auto gestart en alles werkt naar behoren. Mijn ECC unit was dus duidelijk defect, toch vreemd dat er geen foutcodes waren. 35 euro achtergelaten op de sloop en ik ben weer happy

Moet nog wel even vermelden dat de stelmotoren die we geplaatst hebben uit dezelfde wagen komen waar we nu de ECC unit uit hebben gehaald, wie weet is dat van invloed dat het zonder kalibreren werkt?

Mooi dat het weer werkt!
Dat calibreren kan je bij een 850 oproepen met een zelfgemaakt obd kastje.
Ik de praktijk is het in ieder geval bij een 850 vaak niet nodig.

Citaat van: razorx op 26-09-2013 22:26:29
Mooi dat het weer werkt!
Dat calibreren kan je bij een 850 oproepen met een zelfgemaakt obd kastje.
Ik de praktijk is het in ieder geval bij een 850 vaak niet nodig.

Klopt Yits bij de 850 gaat het een stuk makkelijker, bij een X70 moet het echt met Vida en Dice gedaan worden.

lekker bezig geweest
alle minpuntjes aan de auto nu verholpen?

Citaat van: t5joost op 27-09-2013 11:35:55
lekker bezig geweest
alle minpuntjes aan de auto nu verholpen?

Eigenlijk is alles verholpen. Alleen de AB is nog niet te koppelen is met de module op het tellerblok. De module komt uit een NL S70 maar er komt geen verbinding tot stand, de module is wel te connecten met VIDA en Dice.

Vandaag de SC-805 verruild met een SC-901 inclusief versterker en van de week ook de dolby processor en center speaker ophalen. Ook zit in deze wagen een module en is er een AB bij die werken, dit ga ik overzetten in de hoop dat dan bij mij de CV ook werkt met de AB in plaats van alleen met de sleutel.

De komende update voor de "duikboot" is binnen. 

Vandaag even bij Arjen op bezoek geweest en ik nam mee een heuse R-bumper.

Het is een schade bumper, daar was de prijs ook naar, en er zal nog wel wat werk verzet moeten worden voor hij helemaal strak is maar dat is het leuke van de hobby, het houd je van de straat zeg maar, soms wel eens fijn want dan krijg je in ieder geval minder fanmail uit Leeuwarden.

De bumper heeft schaafschade en de lak is er letterlijk afgebladderd, het lijkt wel of de hechting niet goed is gegaan, net met de hogedrukspuit spoot ik ook delen van de lak er af maar dat maakt eigenlijk niets uit want hij gaat toch kaal, dat regelt de spuiter.

De scheur baart me ook niet echt zorgen die krijgen we wel weer netjes dicht en dat doen we zelf zodat de spuiter alleen nog de uiteindelijke afwerking hoeft te doen.

Ik zal niet zeggen dat hij er al binnen een paar weken onder zit want ik neem er gewoon de tijd voor, het maakt me zelfs niet uit als hij er pas over één of twee maanden onder zit, hij is binnen en daar gaat het om.

Wat foto's van het project.

Dat zijn de mooiere projecten!
Hoe ga je de scheur doen? Aan de achterkant lassen, evt met behulp van wat fijn RVS gaas, of ga je het anders aanpakken?

Citaat van: cornelis-b op 26-09-2013 10:34:29
Nog even een kleine update: De ECC wilde niet naar behoren werken en na het plaatsen van een set andere stelmotoren bleek het nog steeds niet goed te functioneren. Kalibreren wilde niet lukken, vreemd want er waren geen foutcodes in het systeem. De hele zaak nog eens via check, check dubbel check nagelopen en er was geen fout te ontdekken. Ventilator ging harder draaien als de temperatuur lager werd gezet en langzamer bij hogere warden, Alleen reageerde de klepmotoren niet bij verdraaien van boven naar onder of bij het instellen naar de ontwasem stand op de voorruit. Eergisteren nogmaals geprobeerd de motoren te kalibreren en ook dat mislukte.  

Gister naar de sloop gereden en een ECC unit uit een demontage wagen gehaald en aan gesloten, bij het op contact zetten was er een boel leven onder het dashboard en gedurende 20 seconden hoorde je alle stelmotoren draaien en de kleppen open en dicht gaan, daarna was het stil.

Auto gestart en alles werkt naar behoren. Mijn ECC unit was dus duidelijk defect, toch vreemd dat er geen foutcodes waren. 35 euro achtergelaten op de sloop en ik ben weer happy

Bofkont   Ik was 3 jaar geleden bij Onno 50 euro kwijt voor mijn 850 ECC unit
Top dat ie het weer doet en klasse voor de monteur die de stelmotortjes heeft geplaatst natuurlijk  

looks good!!

@ Yits: Ik ga naast de scheur eerst gaatjes boren van 0.7 mm en dan fixeer ik de scheur met rvs draad en zorg dat hij mooi tegen elkaar aan ligt over de hele lengte. Dan ga ik met een lamellenschijf de ruimte rond de scheur bewerken en dan smelt ik er een stukje RVS gaas in. Daarna smelt ik er nog een laag kunststof overheen wat ik uit een oude bumper haal. Zeker weten dat het dan weer verbonden is en in het uiterste geval ruw ik de binnenkant wat verder op en zet er een glasvezel mat over heen voor extra versteviging. Het gaat zeker goed komen.

@ Superskunkie: Ja die Tonnie, de persoon die de motortjes onder het dashboard heeft geplaatst was trouwens erg lenig hij stond zowat op zijn kop onder het dashboard. Was blij dat ik zijn wagen op dat moment aan het poetsen was anders had ik krom onder het dash gelegen. 

Citaat van: cornelis-b op 28-09-2013 20:37:28
@ Yits: Ik ga naast de scheur eerst gaatjes boren van 0.7 mm en dan fixeer ik de scheur met rvs draad en zorg dat hij mooi tegen elkaar aan ligt over de hele lengte. Dan ga ik met een lamellenschijf de ruimte rond de scheur bewerken en dan smelt ik er een stukje RVS gaas in. Daarna smelt ik er nog een laag kunststof overheen wat ik uit een oude bumper haal. Zeker weten dat het dan weer verbonden is en in het uiterste geval ruw ik de binnenkant wat verder op en zet er een glasvezel mat over heen voor extra versteviging. Het gaat zeker goed komen.

@ Superskunkie: Ja die Tonnie, de persoon die de motortjes onder het dashboard heeft geplaatst was trouwens erg lenig hij stond zowat op zijn kop onder het dashboard. Was blij dat ik zijn wagen op dat moment aan het poetsen was anders had ik krom onder het dash gelegen. 

Moet goedkomen op die manier.
Als jij een adres voor fijn RVS gaas in normale hoeveelheden weet houd ik me warm aanbevolen.

Zo zoek ik ook nog steeds een "schoen" voor mijn Steinel hetelucht pistool voor dit soort werk.
Mocht je die laatste nodig hebben kan je hem natuurlijk altijd lenen.

Citaat van: razorx op 28-09-2013 20:51:38

Citaat van: cornelis-b op 28-09-2013 20:37:28
@ Yits: Ik ga naast de scheur eerst gaatjes boren van 0.7 mm en dan fixeer ik de scheur met rvs draad en zorg dat hij mooi tegen elkaar aan ligt over de hele lengte. Dan ga ik met een lamellenschijf de ruimte rond de scheur bewerken en dan smelt ik er een stukje RVS gaas in. Daarna smelt ik er nog een laag kunststof overheen wat ik uit een oude bumper haal. Zeker weten dat het dan weer verbonden is en in het uiterste geval ruw ik de binnenkant wat verder op en zet er een glasvezel mat over heen voor extra versteviging. Het gaat zeker goed komen.

@ Superskunkie: Ja die Tonnie, de persoon die de motortjes onder het dashboard heeft geplaatst was trouwens erg lenig hij stond zowat op zijn kop onder het dashboard. Was blij dat ik zijn wagen op dat moment aan het poetsen was anders had ik krom onder het dash gelegen. 

Moet goedkomen op die manier.
Als jij een adres voor fijn RVS gaas in normale hoeveelheden weet houd ik me warm aanbevolen.

Zo zoek ik ook nog steeds een "schoen" voor mijn Steinel hetelucht pistool voor dit soort werk.
Mocht je die laatste nodig hebben kan je hem natuurlijk altijd lenen.

RVS gas moet ik ook weer even "zoeken" maar volgens mij is het bij Kabel in Zaandam leverbaar, ik ga maandag eens rond bellen. Het is overigens niets anders dan RVS benzine gaas.