Dag lezer,

Ik wil de brandstofpomp vervangen van mijn N. Ik vermoed dat deze kapot is. Ik heb de tank vorig jaar een keer per ongeluk compleet leeggereden en dit icm het feit dat de motor zeer beroerd loopt op benzine terwijl deze op gas nu prima loopt.

IK weet waar de pomp en de vlotter aan de andere kant zitten.

Wie kan me op weg helpen?

BR

Gerco, heb je de wagen al uitgelezen? Ik heb recent de brandstofdruksensor vervangen. De wagen begon steeds meer te stotteren. Misschien dat dit bij jouw wagen ook het geval is (gebeurt regelmatig dat die dingen kapot gaan).

Citaat van: elianmars op 27-09-2013 21:23:29
gebeurt regelmatig dat die dingen kapot gaan).

Bij de R en de latere t5 blokken jah..

Citaat van: elianmars op 27-09-2013 21:23:29
Gerco, heb je de wagen al uitgelezen? Ik heb recent de brandstofdruksensor vervangen. De wagen begon steeds meer te stotteren. Misschien dat dit bij jouw wagen ook het geval is (gebeurt regelmatig dat die dingen kapot gaan).

Bedankt voor de tip, ik heb de auto wel uit laten lezen en het resultaat was dat de dealer de lmm heeft vervangen.
Verder geen storingen. DE lmm vervangen heeft overigens dus niet het gewenste resultaat opgeleverd.

Maar ik zal morgen eens bij een maat van me in VADIS kijken waar die zit en hoe te vervangen

BR

Na vol goede moed de leuning te hebben verwijderd en eea opzij gelegd te hebben kwam ik niet verder
De zwarte ring die de pomp op zn plek houdt krijg ik met geen mogelijkheid los.
Daarna de tip van elianmars gelezen.
Morgen de boel maar terugbouwen, moet met de jongste naar Hardenberg, hockeyen.

BR

Citaat van: koen.s op 27-09-2013 21:46:11

Citaat van: blauweroffel op 27-09-2013 21:41:00
Na vol goede moed de leuning te hebben verwijderd en eea opzij gelegd te hebben kwam ik niet verder
De zwarte ring die de pomp op zn plek houdt krijg ik met geen mogelijkheid los.
Daarna de tip van elianmars gelezen.
Morgen de boel maar terugbouwen, moet met de jongste naar Hardenberg, hockeyen.

BR

Dit klopt, tijdje geleden bij een S60 een pomp vervangen.
De ring krijg je er niet makkelijk af, deze breek in stukken.
Dus als je de pomp ga vervangen bestel dan ook een nieuwe ring.

Dat had Elferink wel even mogen zeggen dan.......
Klopt het da je eerst de vlotter acher de bestuurdersstoel los moet halen en een draad moet vastmaken aan de kabel. En dan pas de pomp eruit halen aan de andere kant. Zodat je met het vastgenoopte draad het draad van de nieuwe pomp weer makkelijk bij de vlotter krijgt?

BR

Citaat van: Emiel op 27-09-2013 21:30:49

Citaat van: elianmars op 27-09-2013 21:23:29
gebeurt regelmatig dat die dingen kapot gaan).

Bij de R en de latere t5 blokken jah..

Ja, nou je het zegt...  In alle topics die ik erover heb gelezen ging het over deze wagens   

Vandaag toch nog even het volgende gedaan:
Elferink gebeld: zij hebben een tool gemaakt om de zwarte ring los te draaien, dus er even langs gegaan en ringen losgedraaid., meteen een brandstofdrukregelaar gekocht.

een van de jongens heeft daar een tool gemaakt: twee ijzeren platen aan een soort stang gelast. DE ijzeren staven passen precies in het breedste gedeelte van de ring aan de binnenkant. Kostte nog heel wat kracht om die los te draaien. Naar huis gereden met de ringen iets losgedraaid, thuis zaten ze toch weer muurvast  

ik ga nu eerst de regelaar vervangen, en als dat niet helpt, vervang ik de brandstofpomp.Maar moest vandaag eerst het team van mn zoon coachen en daarna het team van mn dochter, dus ff geen tijd meer.

BR

tadaaaa
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46513.msg1015651.html#msg1015651

Mooie tool!
Maar de N heeft twee zwarte ringen die je aan de binnenkant vast moet pakken.
Dus de tool is een soort van omgekeerde U met een een wat langere stang aan de onderkant van de U gelast.
(een T met twee poten op 12 cm uit elkaar)

IK kreeg ook de tip om de motor op benzine te laten draaien en dan de zekering van de brandstofpomp los te halen. De pomp wordt uitgeschakeld en de benzine leidingen zijn dan leeg. (motor slaat dus af) Komt er geen benzine uit als je de pomp verwisseld en of het filter vervangt.

BR

Vandaag de brandstofdrukregelaar vervangen van de N
Injectorrail losgehaald, L profiel van de rail losgehaald en de regelaar er uit getrokken. Nieuwe regelaar er in gedrukt. L profiel
Deze zin heeft ong een uur geduurd.........doe het voor de eerste keer, dus hennig an.
Raakte een ringetje kwijt van injector 4 dus een nieuwe regelen.
Bij het verwijderen van de stekkers van de injectoren knapten alle palletjes af die de stekker op de injector vastdrukken ggrrr
Dus 5 nieuwe stekkers regelen......hoe kan ik die nu vervangen? Kan ik de draadjes op de een of andere manier uit de stekkers krijgen?

Injectorrail teruggeplaatst en de zwarte stekkers zo goed als kon er op gedrukt.
Starten en de motor loopt weer erg mooi op benzine.......

Bij al dit knutselen vielen mij een paar dingen op
De slangetjes van het flash lube systeem zitten alle los in de openingen bij het spruitstuk
Gasinjector 1 en 5 wiebelen in het spruitstuk.
Dus even i  Rijssen bij Agit langs.
Zij repareren het flashlubegedeelte en zetten de lpg injectoren vast met epoxyhars.
Maar de auto rijdt op benzine weer gewoon goed

Dus de brandstofpomp terug naar Elferink gebracht.
BR