Als je je wastegate slang eraf haalt dan by-pass je de invloeden van de ECU. Zou dus weldegelijk een probleem zoals Piet had kunnen zijn. Controleer of alles lekker vast klikt en of de pinntjes geen corrosie vertonen etc.

Duidelijk, vanavond zal ik er even naar kijken.

De TCV zelf kan het probleem ook niet zijn, omdat ik die juist gekocht had om dit probleem te verhelpen. Helaas dus zonder resultaat.

Citaat van: JuT5R op 24-09-2013 14:55:45
Ik heb jouw topic daarover gelezen, maar jij had toch geen verschil toen je de wastegate slang eraf haalde? Als ik dat doe heb ik wel degelijk verandering in de turbodruk.

Alle vacuumslangen zijn vernieuwd, juist door dit probleem.

Jawel, tcv slang los ... gelijk volle druk.

De fanrelais waren dus prima in orde, geen rare dingen aan kunnen ontdekken. Mijn ECU sloeg ook gewoon foutcodes op, dus ik denk niet dat het probleem daar zit. Het uitwisselen van een andere TCV gaf ook niet het gewenste resultaat. Een beetje een dood spoor nu dus.

Misschien moet ik maar eens een second-opinion aanvragen op software gebied.

Wissel de ECU eens met een andere. Je mag bij mij langskomen vant weekend (Berkel en Rodenrijs).

Of, vraag bij lucky eens screenshots van je boostmap.

Bedankt voor je aanbod, je hebt een soortgelijke setup?

Nee, maar kan wel even een map inflashen voor je 

Ik heb vandaag de Volvo uit laten lezen bij de Volvo dealer.

Blijkt dat er 5 fouten inzitten die niet worden aangegeven door mijn lampje in het dashboard.

Dit kwam eruit :

Aantal DTC's 5

EFI-616 Capsuleklep
Perm. Storing signaal te hoog P1308
EFI-414 Acceleratie sensorsignaal
EFI-445 Luchtpomp
EFI-447 Regelklep luchtpomp
EFI-621 Tankdruk sensor

Lijkt me niet echt normaal denk ik? Ik ben niet echt expert op het ECU tuning gebied, maar komt dit door de tuning van de ECU? Of zijn dit fouten die het probleem veroorzaken?

Codes resetten en kijken of deze terug komen.

Citaat van: JuT5R op 28-09-2013 18:53:41
Ik heb vandaag de Volvo uit laten lezen bij de Volvo dealer.

Blijkt dat er 5 fouten inzitten die niet worden aangegeven door mijn lampje in het dashboard.

Dit kwam eruit :

Aantal DTC's 5

EFI-616 Capsuleklep
Perm. Storing signaal te hoog P1308
EFI-414 Acceleratie sensorsignaal
EFI-445 Luchtpomp
EFI-447 Regelklep luchtpomp
EFI-621 Tankdruk sensor

Lijkt me niet echt normaal denk ik? Ik ben niet echt expert op het ECU tuning gebied, maar komt dit door de tuning van de ECU? Of zijn dit fouten die het probleem veroorzaken?

Vind het wel een beetje apart probleem en werkwijze van chippen

De turbo en/of de mapping is gewoon niet okay....

Citaat van: M a r c op 29-09-2013 12:18:07
De turbo en/of de mapping is gewoon niet okay....

Is ook eigenlijk mijn (en ik denk ook andere...) idee....maar is zo over het internet moeilijk te zien/vinden 

JuT5R: denk dat je verstandig er aan doet om dit probleem toch eens ,compleet met auto, voor te leggen aan een specialist /expert/ervaringsdeskundige : Denk dat er genoeg forum leden zijn om je te helpen

Is toch wel iet wat te complex om het zo over het net te doen...

Codes komen gelijk terug bij het resetten, zal eens kijken of ze met de originele ECU (ja die heb ik nog) ook tevoorschijn komen.

Lijkt me inderdaad verstandig dat ik binnenkort even een second opinion ergens ga aanvragen.

Ik heb nog even contact gehad met de beste man, maar hij geeft aan dat het normaal is en dat het om onderdelen gaat die zijn uitgeschakeld of er niet meer toe doen. Vandaar dus al die errors. Lijkt mij niet echt de bedoeling en ik heb dus ook een beetje het vertrouwen in hem verloren.

Mijn straf voor het kiezen van een tuning die niet 'speciaal' is afgesteld voor mijn auto. Weer een levensles geleerd, niet weer dus.

Citaat van: Martijn_B op 25-09-2013 23:34:52
Nee, maar kan wel even een map inflashen voor je  

Neem aan dat je een AFR meter hebt?

Wel een AFR meter maar niet een hele 'interessante', gewoon een standaard unit van Raid HP.