Hoi,

Wat kan ik verwachten wanneer ik alleen maar een kat.loze downpipe en ander luchtfilter monteer op mijn t5r motor.
Ben toch aan het twijfelen of ik dit niet eerder moet doen dan een chip.
Ik hoor veel van  die verhalen dat alleen een chip niet zo goed is voor mijn geliefde 850 turbo,of zijn dat spook verhalen.

mvrg

Ps: met  270pk en veel koppel ben ik zeer tevreden wil alleen niet dat mijn motor kapot draait.

is niet slecht voor je motor, maar je benut met alleen een chip niet het maximale vermogen dat die chip zou kunnen leveren met downpipe en sportfilter. (correct me if I'm wrong)

Als je al weet dat je tzt een DP gaat halen kun je dat er toch gewoon bij vermelden?

Mocht je bij RICA een chip halen en later, bij RICA, een DP  dan passen ze de software gewoon aan zonder meerprijs.

hoi,

Maar wat is het effect van alleen een dp.

Hallo,

Niemand die daar een antwoord op kan geven,

Is er merkbaar verschil wanneer je alleen een DP monteerd,en niet chipt.

Krijg ik op den duur problemen met mijn motor wanneer ik alleen maar een chip monteer en geen dp.
 
Wat kost een DP zo gemiddeld.


Mvrg

Er is wel effect van een DP maar een chip doet veel meer.
Alleen chip zou op de langere termijn de levensduur van de turbo kunnen beinvloeden bij elke dag vol uit gebruik.
Prijzen van een DP liggen om en nabij de €1000,- met kat en €500,- zonder kat.

Alleen chip geeft snelle reaktie op gas pedaal en goed korstondig koppel echter bij vol door trekken over een breed toeren gebied kun je merken dat de puf er in de hogere toeren een beetje uit gaat.
Een chip met DP geeft de turbo meer adem waardoor het koppel over een breed gebied voorhanden blijft.

Dus, bij constant 4000 of 4500 toeren ineens plankgas geeft in beide gevallen nagenoeg dezelfde resultaten mits de chip dezelfde waarden heeft.
Echter vanaf zeg maar 2500 toeren tot 6000 zal een chip met DP combinatie sneller zijn omdat de turbo beter z'n gas kwijt kan.
Meestal zal bij DP montage de chip er iets op aangepast worden i.v.m. sneller opspoelen van de turbo met kans op hoge pieken.

Wil je echt winst zou ik eerst chip gaan.
Voor het "comfort" zou ik dan ook een DP met kat willen adviseren.
Is wel duurder maar hoeft er niet elke APK onder weg.
Een DP is qua gevoel een slechte investering maar draagt wel degelijk bij tot een optimaler vermogens beeld.

CiteerEr is wel effect van een DP maar een chip doet veel meer.
Alleen chip zou op de langere termijn de levensduur van de turbo kunnen beinvloeden bij elke dag vol uit gebruik.
Prijzen van een DP liggen om en nabij de €1000,- met kat en €500,- zonder kat.

Alleen chip geeft snelle reaktie op gas pedaal en goed korstondig koppel echter bij vol door trekken over een breed toeren gebied kun je merken dat de puf er in de hogere toeren een beetje uit gaat.
Een chip met DP geeft de turbo meer adem waardoor het koppel over een breed gebied voorhanden blijft.

Dus, bij constant 4000 of 4500 toeren ineens plankgas geeft in beide gevallen nagenoeg dezelfde resultaten mits de chip dezelfde waarden heeft.
Echter vanaf zeg maar 2500 toeren tot 6000 zal een chip met DP combinatie sneller zijn omdat de turbo beter z'n gas kwijt kan.
Meestal zal bij DP montage de chip er iets op aangepast worden i.v.m. sneller opspoelen van de turbo met kans op hoge pieken.

Wil je echt winst zou ik eerst chip gaan.
Voor het "comfort" zou ik dan ook een DP met kat willen adviseren.
Is wel duurder maar hoeft er niet elke APK onder weg.
Een DP is qua gevoel een slechte investering maar draagt wel degelijk bij tot een optimaler vermogens beeld.

Dit noem ik een duidelijk antwoord.
Johann bedankt!

Eerst 3" downpipe. Dit geeft al een erg leuk effect (minder turbo-lag)! Dan kun je daarna een chip laten maken/kopen die al aangepast is op de downpipe, scheelt je minimaal 1x rijden naar de chiptuner (wie dat dan ook is). Een 3" DP werkt prima met de originele chip, mits men al niet aan het stangetje van de WG heeft zitten draaien!  

Stang wastegate?

Martijn, alvast gefeliciteerd met de aankoop van de 3" DP! Enneh, erg mooie witte T-5R! Strakke bak.    Volgende keer rij jij maar een rondje in de mijne.

thanks,jij ook bedankt en dat rondje rijden in jouw auto sla ik niet af.

mvrg

CiteerMartijn, alvast gefeliciteerd met de aankoop van de 3" DP! Enneh, erg mooie witte T-5R! Strakke bak.    Volgende keer rij jij maar een rondje in de mijne.

dat lijkt mij ook wel wat  

De 3'dp zit eronder een zonder kat.,wat een mooie roffel.
En volgens mij reageert hij veel beter op het gas.
Echt het geld waard,ik denk niet dat ik nog een andere einddemper koop,dit geluid is gewoon echt mooi.
Kan alleen maar zeggen,koop z'n ding in plaats van een sporteinddemper.
Moet er natuurlijk voor elke APK eronderuit.omdat deze kat.loos is.

Mvrg

Het verbruik zonder cat neemt ook flink toe, of is dat onzin?

Ja en als je onderweg in een technischecontrolefuik (3 keer woordwaarde) rijd, heb je dan een met kat in de achterbak liggen die je er snel onderhangt

JHH