Voor het eerst mijn kippie achter mijn s70 gehangen.
Duikt ie behoorlijk ver de vering in. De dempers zijn niet stuk, de veren ook niet. Volgens volvo (ja uiteraard!!!!!!) moet ik voor 1600 euri een setje nivomats laten monteren.
Iemand een beter en vooral goedkoper idee

Hoi tackle,

ik heb zelf afgelopen zaterdag een S70 aangeschaft, waarbij ik een 850 heb ingeruild. Met de 850 weinig problemen gehad (wel ietsjepietsje), maar met de S70 heb ik het nog niet geprobeerd; moet dus wel ff snel gebeuren om verrassingen voor te zijn.
Het zou uiteraard kunnen dat je huidige veertrillingdempers de 100% niet meer halen (of helemaal niet): dan vernieuwen voor koni's, monroe's, o.i.d.
Ook kan het helpen om hulpveren te laten plaatsen.
Tot zover mijn kijk op dit doorhangen.
Succes,

Lempke.                        

P.S.: Natuurlijk was je koppelingsdruk niet te hoog!!?!

Volgens mij hebben de schokdempers toch niks met de vering te maken?
Ze maken er volgens de wet ook geen deel van uit. De schokdemper duwt toch eigenlijk alleen de band weer op de weg?
De kogeldruk was niet overdreven, ongeveer 60 kilo. Mijn trekhaak mag 75 hebben. Ik zat meer te denken aan de vering, misschien is die slapper dan die van een V70, en is het een goed idee om die te monteren.
Nivomats zijn geen optie, bij volvo zijn ze knetter.
Hulpveren heb ik zelf geen ervaring mee, maar 'men' zegt dat de s70 er nogal springerig van wordt.

Zaten onder de 850 misschien wel nivimats?? Kogeldruk van 60 tot 65 kg vind ik zelf het prettigste rijden.
Heb onder mijn 740 estate eens hulpveren laten zetten omdat de nivimats na 280.000 km hun beste tijd hadden gehad, maar ik vond dat tegenvallen. Ook al kost het meer, liever nivomats persoonlijk. Misschien nog wat via de erkende sloper te vinden of een goedkoper adres dan de dealer?? Bepaalde dealers geven clubleden overigens korting 10% (?).

Succes!

Jan

Die nivomats zorgen er voor dat de wagen konstant op de zelfde hoogte blijft staan. Die dempers hebben dus wel degelijk met het inveren te maken  

Citaat van: Jan_D. op 21-06-2005 20:24:54
Bepaalde dealers geven clubleden overigens korting 10% (?).

Succes!

Jan

Hooftman geeft 15% korting. Geldt dus wel voor 850-clubleden. Niet voor forumleden  

Ik heb m'n lidmaatschapgeld er al lang uit, door de korting  

Ik had hiervoor een caravan met een max. gewicht van 1000 kg, toen hing mijn 850 ook redelijk ver door. Pas mijn caravan ingeruild voor een die max 1500 kg mag wegen en heb er van die rubber veerdempers tussen gezet, aangezien het tijdelijk is en ik moet zeggen dat het behoorlijk werkt. Hij ligt bij lange na niet zo laag als bij de vorige caravan en de wegligging is een stuk beter.

Citaat van: Rob1966 op 23-06-2005 18:01:25
Ik had hiervoor een caravan met een max. gewicht van 1000 kg, toen hing mijn 850 ook redelijk ver door. Pas mijn caravan ingeruild voor een die max 1500 kg mag wegen en heb er van die rubber veerdempers tussen gezet, aangezien het tijdelijk is en ik moet zeggen dat het behoorlijk werkt. Hij ligt bij lange na niet zo laag als bij de vorige caravan en de wegligging is een stuk beter.

Rob,
mag ik zo vriendelijk zijn om je er op te attenderen dat dit niets met het maximum totaal gewicht te maken heeft, maar alles met je koppelingsdruk? Bij deze.

Lempke.        
                                         

Beste Lempke,

Bij mijn weten ging de topic over doorhangen van de auto, heb zelf een rijschool dus zou moeten weten wat het maximum totaalgewicht inhoudt.
Door het plaatsen van de rubber veren, is het doorzakken een stuk verminderd.
Uiteraard houd ik rekening met zowel het maximum totaalgewicht als met de kogeldruk.

Mijn 850, wel een Estate, hing ook ver door na de 1e keer met de caravan naar Kroatië afgelopen jaar. Na de vakantie is de auto ook niet meer omhoog gekomen (geen nivomats hier)  . De veren waren gewoon slap geworden door o.a. hun leeftijd met de combinatie LPGtank en caravan. Ik heb een KIP 48 T met een maximaal totaalgewicht van 1350 kg.

Ik heb toen tijdens de sleuteldag op 9 april een set verzwaarde veren geplaatst (Estate Services, Obdam). Dit bevalt heel goed ben er nu al meerdere keren in het voorseizoen mee weggeweest met volle bepakking en extra kogeldruk (ca. 85 kg) en het rijdt uitstekend.   Ook in het dagelijkse gebruik zonder belading rijdt het goed, beter zelfs dan eerst.

Misschien is het persoonlijk maar ik vind eigenlijk dat wanneer je een wat hogere kogeldruk hebt de combinatie lekkerder rijdt. Wanneer de kogeldruk lager is, ca. 65-70 kg dan vind ik de caravan zo doorduwen bij verkeersdrempels etc. Je krijgt dan als het ware twee keer een klap, bij de wat hogere kogeldruk is dit veel minder en de veren kunnen het goed aan.

Alleen wanneer ik eens in zo'n controlefuik van KLPD, zo net voor de vakantie, rij dan heb ik een probleem met een onveilig beladen auto met caravan. Ga dit jaar naar Scandinavië op vakantie en meestal staan de fuiken zo rond 2de en 3e week juli aan de zuidgrenzen, hoop ik