Dank je Koen.

Dan laat ik die detectie onder de standaard detectie vallen. Dus verhoogde knipperfrequentie bij defect licht. Of iemand moet hier extreme bezwaren tegen hebben.

Qua stroomverschil is dit allemaal goed te detecteren. Ik bedenk me alleen dat het erg lastig wordt een verschil goed te detecteren als de wagen LEDs heeft en de caravan gloeilampen.

Hoe weet je dan het verschil tussen wel of geen aanhanger, het is maar een lampje extra Dus een defect lampje aan de aanhanger is hetzelfde als de normale situatie met geen aanhanger.

Of heb je een of ander slim algoritme bedacht

Gewoon dat lampje aansturen als je een extra belasting detecteert, en voor je eigen auto gewoon een andere sw-versie die dat lampje niet aanstuurt...

Misschien kun je dat lampje even een seconde of twee aansturen als het contact aangaat, als lamptest...

edit: of het op 1 of andere manier configureerbaar maken.

Detectie is toch onafhankelijk van wat voor lampen erop zitten? De inleermodus verteld je wat hij hoort te hebben. Minder is een kapot lampje en meer is een aanhanger.

Toch?

En ehh - hoe zit het met het knipperen als je het alarm aan en uitzet?

Thanx!
Ik twijfel nog tussen een slim algoritme, of het mee laten knipperen van het extra lampje bij caravan gebruik.

Dit gepraat hierover heeft me goed geholpen. Soms staar je je blind.
Anyway: Een goede basis is er, vanaf nu zal de verdere ontwikkeling snel gaan.

Als je een aanhanger hangt meet je meer stroom, maar Yits wil het aparte lampje daarvoor niet aansturen, maar versneld knipperen als de aanhanger niet mee doet.

En dat wordt lastig, omdat het per kant maar om 1 lampje gaat, het is dus onmogelijk om te detecteren of het een aanhanger is met een kapot lampje, of dat er helemal geen aanhanger is

edit:

De kans dat aan beide kanten tegelijk het lampje op de aanhanger kapot is, is vrij klein. Je zou bij elke keer knipperen beide kanten heel kort kunnen aansturen en zo bepalen of er een aanhanger aan hangt.

Maar dat vind ik (persoonlijk) een hoop moeite voor niets. Gewoon makkelijk configureerbaar maken and be done with it

edit2:

je moet ook voorkomen dat je straks teveel dingen kan instellen... aantal comfort knippers, aan/uit tijdsverhouding, knipperfrequentie, wel of niet aansturen trailer-lampje, led of gloeilamp, alarm modus met aparte duty cycle wel of niet...

Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt Gewoon origineel dus

OK, Ik ben bekeerd en snap de ratio. Technisch anders kan, maar er zijn dan een paar gemene uitzonderingen die ik per definitie niet kan omzeilen.

Ik zal het bekennen: Dit wordt toch een hardware redesign. Zo zij het. Denkfoutje van mij.

Leg eens uit?

Ach een soort van dom dogma en een ergernis. Ik vond dat lichtje op het dash heel storend en vooral onlogisch.
Eigenlijk begon het mijn dogmatisme. Twee plijltjes links en rechts betekenen in mijn ogen geen aanhangwagen of caravan. Daar moet een ander symbool op de tellerunit,

In die onderschatting van het denkend vermogen van de ontwerpers heb ik die aansturing weggelaten. Dat extra lampje op de tellerunit ziet graag 12V. Ik heb op mijn print layout daar geen output voor gemaakt. Laat staan een conversie van 5 naar 12V. Gewoon een fout.

Mijn idee was een power up meting te doen met een stroomcheck, hiermee het detectieniveau automatisch aan te passen. Dit kan, behalve als beide knipperlichten van de caravan of wat dan ook tegelijk defect zijn. Die situatie kan ik met het idee dat ik had niet ondervangen.

Alps was hierin verstandiger met dat extra lichtje. al vermoed ik dat de alarm licht modus geen defect caravan licht kan detecteren. Ik kan het natuurlijk mis hebben.

hardware redesign?

Ik ben niet helemaal mee maar kan het huidige printje niet gebruikt worden voor mensen die geen aanhanger rijden (heb tegenwoordig zelfs ook geen trekhaak meer  )

Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt Gewoon origineel dus

Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.

Citaat van: Dirk342 op 07-10-2013 07:35:53

Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt Gewoon origineel dus

Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.

Is het lampje van niet harder dan 90km toch?  

Maar gave dingen die steeds weer verzint en maakt! 

Citaat van: Dirk342 op 07-10-2013 07:35:53

Citaat van: The Volvoboy op 06-10-2013 22:38:10
Ik persoonlijk zou de voorkeur geven aan gewoon een lampje dat meeknippert op het dashboard als er een aanhanger achter hangt Gewoon origineel dus

Om eerlijk te zijn, ik zelf ook.  Vind dat wel fijn om te zien als je er een kar achter hangt.

Hier nog een.
Ik vind het een verademing om in een auto van 17 jaar oud defect licht te kunnen herkennen op de caravan. Vele merken zijn pas begin deze eeuw met deze optie gekomen.

Citaat van: viking_in_shorts op 06-10-2013 22:18:19
..
En ehh - hoe zit het met het knipperen als je het alarm aan en uitzet?

Gelukkig heeft de vergrendeling haar eigen aansturing.

Wat de lichtjes aangaat. Ik ga het gewoon standaard maken.

De vrachtwagen knipper krijg je op de gewone manier. De comfortmodule beindigt de comfortmodus onmiddellijk bij een links-rechts of rechts-links wissel.

Klinkt goed.
Heerlijk effe wat anders aan mijn kop dan medisch rekenen e learning, verplicht om te mogen blijven rijden.
Een crime, na15 jaar niet hoeven!
Gazo door, en maak ons allen blij:-)