ZoOo, vandaag bezig geweest met het tellertandwiel probleempje, van de week nog bij Marc langs geweest om het tandwieltje te kopen en met t5joost ook daar afgesproken voor het stuurhuis en pomp => hij moest daar ook zijn voor onderdelen van zijn 850 dus dat scheelde mij ook weer een paar 100km rijden! Nog zeer bedankt Joost

Afijn, via de how-to van Powerpete de tellerunit er uit geplukt en gelijk ook maar de defecte lampjes vervangen.
Marc had me nog op het hart gedrukt dat ik zeer nauwkeurig moest kijken voor het gebroken tandje, was maar goed ook.....

Poos lopen zoeken en kon het zo direct niet vinden:

Tandje was duidelijk kwint

Dus zoeken en zoeken, extra lampje er bij en ja wel hoor!

Zat dus nog gewoon in de vertanding van het motortje... Als je deze had laten zitten dan kon je direct na 100 meter weer opnieuw beginnen...

Had al 2 weken (1000km) gereden met niet werkende teller dus die er handmatig nog bij gezet....lamme hand en een kwartiertje verder en alles weer terug in elkaar gezet met een klein likje silicone vet.

Nu weer een volledig werkend teller in de Volvo
Morgen weer verder met andere dingen => kan nu lekker op eigen terrein sleutelen ipv op de parkeerplaats echt een zaligheid!  

Goed gedaan! 

Nou, eindelijk de tijd vrij kunnen maken om de Innovate auxbox aan te sluiten
Eerst de nodige bekabeling getrokken en hier en daar een paar nieuwe doorvoeren in de computerbak gemaakt







En dan de nodige draadjes aan de computerstekker solderen....was een ramp om deze stekkers uit elkaar te halen Maar aanhouder wint



Spaghetti


De computerbak weer inelkaar gezet en de Volvo ff gestart om te kieken of ik het wel goed heb gedaan .....En hij starte weer gewoon


En dan de andere kant van de kabel binnen aansluiten



Heb voor de zekerheid aan alle 2 de kanten van de datakabel een ferriet kern gezet: stel dat er rare frequenties opgepikt worden dan worden deze door de kernen geëlimineerd. Voeding komt van het hoofdrelais en de massa op het motorblok.

De box geprogrammeerd en krijg de waardes netjes binnen! mission accomplished

Nu nog een COM kabeltje maken om mijn AFR meter ook mee te nemen in de MTS chain, maar dat project is voor een ander weekend ben er nu ff klaar mee en gaat bier drinken!

Hallo
Ziet er weer netjes uit Michiel!
Heb je mooi gedaan....
Ben beniewd


mvg Chris

Netjes gedaan hoor.
En keurig adereindhulzen gebruikt en dat freeietkerntje  

Citaat van: koen.s op 20-10-2013 18:21:46
Netjes ingebouwd 

Citaat van: scania164 op 20-10-2013 18:22:43
Hallo
Ziet er weer netjes uit Michiel!
Heb je mooi gedaan....
Ben beniewd


mvg Chris

Citaat van: razorx op 20-10-2013 19:04:46
Netjes gedaan hoor.
En keurig adereindhulzen gebruikt en dat freeietkerntje 

Ben ook zeer benieuw wat het gaat doen, maar zo op het eerste gezicht ziet het er goed uit!

Op zo'n manier werken is er echt ingeslagen....dus dan doe je dat automatisch eigenlijk atijd
Vind het zelf ook prettiger. Ferrietkerntje is "geleend" van een oude monitorsnoer knip deze er altijd van af => altijd handig!

Het is weer bewezen: lompigheid doet zeer..... Met het inbouwen van de auxbox heb ik een kleine vergissing gemaakt met een massa Was in de veronderstelling dat ik een massa draad had te pakken maar bleek de + van de aircocompressor te zijn

Reed dus maandag naar het werk en de voorruit was een beetje aangeslagen dus de blower op de voorruit => pakt het systeem gelijk de airco automatisch bij. En opeens ruik ik een brandlucht.... F#ck wat nou weer?!
Aangekomen op het werk was ik eigenlijk in de veronderstelling dat de ventilator kaput was gegaan (stond al 2 jaar op de nominatie van vervangen ivm de "kanarie") dus een fan besteld en gemonteerd. Tijdens het monteren kwam ik een paar krokante draadjes tegen onder het blauwe aircorelais.....niet goed dus.....



Bij nader inspectie onder de motorkap kwam ik dit tegen:


Damn...

Vandaag maar de koe bij de horens gevat en schema er bij: geel is de voeding van het relais/compressorkoppeling en oranje waar het probleem dus bevond => had de massa aan de grijze draad op de stekker in de ECU box gesoldeerd....


Heb het probleem dat ik een beetje kleurendoof ben dus had deze aangezien voor de zwart/grijzige draad van de ECU

Vrouw er bij gehaald en deze heeft mij nu de juiste draden aangewezen

Alle verbrande bekabeling vervangen:


Stekkertje uit elkaar gepield en nieuwe draadjes gesoldeerd:


Ziet er beter uit zo


En moment van de waarheid: TurboTuner gemonteerd (was bang dat ik deze met deze actie ook had gesloopt...) en alles werk weer naar behoren!!

Nieuwe fan was eigenlijk geen overbodige luxe: is nu stiller bij max RPM (eerst was het net of een F16 opsteeg ) en word een soort van weggeblazen uit mijn stoel.

Afijn....Volvo gefix maar ego nog steeds gekrenkt...maar ook daar komen we wel weer overheen! Wijze les geleerd, als ik weer aan de draadjes gaat pielen zorg ik er voor dat a) betere verlichting er bij neem en b) vrouw vraag of ik wel de juiste draadjes heb.....

Heb trouwens nog een proefritje gemaakt met de laptop en ben er achter waarom de Volvo stottert op LPG bij volgas: zit dan gewoon op een injectordutycylce van 90%.....schakels dus gewoon over op benzine dan...

Tiet voor grotere injectoren dus

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 19:01:43
Mooi opgelost zo 
Waar vrouwen toch goed voor kunnen zijn, auto´s en vrouwen gaat vaak niet samen   

Denk dat ik mazzel heb ofzo: zij is nog gekker met die Volvo dan ik

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 19:06:20

Citaat van: MrCain op 26-10-2013 19:03:24

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 19:01:43
Mooi opgelost zo 
Waar vrouwen toch goed voor kunnen zijn, auto´s en vrouwen gaat vaak niet samen   

Denk dat ik mazzel heb ofzo: zij is nog gekker met die Volvo dan ik

Dan wil ze er zeker de GTX2867R op 

Denk ook weer niet dat Michiel zó veel mazzel heeft 

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 20:05:21

Citaat van: MrCain op 26-10-2013 19:14:13

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 19:06:20

Citaat van: MrCain op 26-10-2013 19:03:24

Citaat van: koen.s op 26-10-2013 19:01:43
Mooi opgelost zo 
Waar vrouwen toch goed voor kunnen zijn, auto´s en vrouwen gaat vaak niet samen   

Denk dat ik mazzel heb ofzo: zij is nog gekker met die Volvo dan ik

Dan wil ze er zeker de GTX2867R op 

Denk ook weer niet dat Michiel zó veel mazzel heeft 

komt wel goed 

Op den duur wel hoor! Maar blijf nu ff bij de 18T S/F. Maar een maat van me heeft nog een paar 340 V8 staan......

Mooi vakwerk weer..al met ontsteking timing gespeeld?
Beetje vervroegen  onder 3000 op lpg en boven verlaten..
Natuurlijk egt in de gaten houden....die moet zakken dan.
Alleen op benzine dan uitkijken. .....gewoon 2 settings ofzo. ..

Citaat van: scania164 op 26-10-2013 21:29:56
Mooi vakwerk weer..al met ontsteking timing gespeeld?
Beetje vervroegen  onder 3000 op lpg en boven verlaten..
Natuurlijk egt in de gaten houden....die moet zakken dan.
Alleen op benzine dan uitkijken. .....gewoon 2 settings ofzo. ..

Nee, nog niet met de ontsteking bezig geweest: wil dit pas doen als de EGT meting werkt (moet nog een thermokoppel in het spruitstuk zetten). 2 settings kan wel maar moet dan met laptop gaan rijden omdat er maar 1 map in de TurboTuner kan.
Denk dat ik gewoon een goed compromis moet gaan zoeken tussen benzine en LPG, moet gewoon goed op alle 2 de brandstoffen kunnen rijden!

Vorige week mijn kachel ventilator vervangen: deze gewoon bij mijn vaste onderdelen leverancier gehaald omdat deze die op voorraad had. En wat schepte mijn verbazing?!
Oud (origineel)

Nieuw ("imitatie")


Zoek de verschillen

Is ook zo met de kachelradiator. Bij mijn, niet bij de dealer gekochte, radiator was ook de tekst weggehaald.