Citaat van: elianmars op 17-09-2013 09:39:18
Weegt een V70R N ruim 1800 kilo? 

inclusief Lpi ? al lijkt het me dan een redelijk zware installatie

@dave T5; denk dat deze echt zalig moet zijn voor bochtige binnenwegen maar hoe rijdt het op de wat langere afstanden in vergelijking met de R? (omdat ik overal lees dat deze plank hard zijn ...)

@ Elianmars, dit was gemeten op de technische keuring na ombouw naar lichte vracht waar de vereisten zijn: volle benzinetank, volle gastank (dacht dat dit bijna 70l was) en reservewiel

@ de Boeing dit rijd echt zalig op bochtige wegen, langere afstanden heb ik nog niet kunnen testen, ik heb maar heel even kunnen rijden voor die naar mijn broer ging voor de LPI, hopelijk heb ik hem volgende week terug.
Mijn vriendin vond wel dat de zetels hard aanvoelden maar zelf vind ik het op hetgeen ik er nu maar mee gereden heb wel goed meevallen zelfs in combinatie met 19"
Op het Renault sportieves forum lees ik ook wel dat er zijn die voor 18" opteren voor beter comfort of niet voor cup gaan maar er zijn er toch nog genoeg die dezelfde combi als mij hebben en het geweldig vinden.
Ik zal hier binnenkort wel enige verdere ervaringen posten als ik de kans krijg om weer eens lange afstanden te doen

Daar zou ik na verloop van tijd wel naartoe willen, aangezien de lage kmstand is het een beetje gek om een andere turbo te plaatsen om aan 360pk te geraken en dan zou eigenlijk de koppeling ook vervangen moeten worden.

Wss ga ik zeker tot volgende zomer volledig standaard rijden, dan uitlaat vervangen want deze is standaard veel te stil komende van een volvo en dan volgende stap als er teveel gewenning is  voor stage 2 gaan 320pk , als dan de turbo aan vervanging toe is pas de stap zetten naar een andere turbo.

Mooi! Al vraag ik me af, komt er Vialle Lpi in? want dan zit je toch aan dacht ik 70pk per injector max en omdat er hier een cilinder mist  kom je op max 280 pk?

Er komt idd een Vialle installatie in, geen probleem, zoals bij mijn C70 gedaan is kan er nog 1 extra injector bijgeplaatst worden.
Verder heeft de RS een sportknop, sportknop ingedrukt geeft die 265pk en 360Nm en zinder de sportknop heeft die maar 250pk en 340Nm, dus bij de tuning is ook mogelijk deze 2 apart te tunen, sportknop uit standaard laten of een milde tuning in zetten zodat de LPI instal het makkelijk aankan, sportknop ingedrukt extreme vermogens voor op benzine.

Deze sportknop is ook de reden dat ik de Megane RS boven een Focus RS gekozen heb, hierover heb ik toch wel een tijdje getwijfeld, bij de focus heb je gelijk een mooie Roffel en meer vermogen maar uiteindelijk heeft de Megane de strijd gewonnen

Citaat van: Dave T5 op 14-09-2013 12:14:54
http://i44.tinypic.com/e5pco6.jpg

Heeft wel een vrolijk bekkie!

Sinds vrijdag staat de RS eindelijk op kenteken, ondertss al 600km gereden.
Vandaag ook al langere afstand en het is goed uit te houden achter het stuur(eens de juiste stand van de zetel gevonden is), slecht wegdek word wel goed doorgegeven, ik kan er nog wel mee leven 
Hoewel velen dit wat te hard zullen vinden, wat ik minder vind is dat op een kasseiweg of klinkerweg het tempo serieus omlaag gaat, zaterdag een kasseiweg tegengekomen met dan ook nog verschillende verzakkingen en het tempo ging soms zelfs onder de 20km/h want de vullingen werden gewoon uit de tanden geschud en dan had je nog het gevoel dat je te snel ging.

De wagen gaat zo makkelijk hard maar het is even makkelijk om heel rustig te rijden en bij 2500tr al op te schakelen, je kan makkelijk 80rijden in 6de versnelling (net geen 2000tr) en ga je dan op het gas versnelt die nog behoorlijk. Er is echt geen turbolag merkbaar.
met de V70R was het een hele opgave om rustig te rijden en was er meer lag.
Versnellingen zijn wel korter RS haalt 130in 3de, V70R 150 en C70 haalde 180 met de 5bak.

Nu de gasinstallatie, er zit een gastank in van 72l dus dat geeft een ruime actieradius, momenteel op de boordcomputer een gemiddeld verbruik gekregen van 8,5 tot 10,3l op 100km waarvan de laatste veel testritjes met vrienden was.
Er werd een klepsmering ingebouwd.
Hoewel de installatie  het vermogen over 4 injectoren aankan hebben we er toch voor gekozen  om bij 4500tr het systeem automatisch over te laten gaan op benzine zodat er extra smering is hoger in de toeren.
Meestal rijd ik op 250pk op gas dan kan ik lekker op cruisecontrole rijden, wil ik effe gassen schakel ik naar sport 265pk en zet ik hem op benzine, niet dat dit echt nodig is maar bij de volvo's deed ik dit ook altijd.

Laat ik het zo zeggen hij voelt zeker sneller.
C70 had 325pk (std 236pk 0-100 7,2sec dacht ik)
V70R  357pk  (std 299pk 0-100 5,9of 5,7 sec)
RS 6sec

dus sneller dan de C70 is mogelijk of ongeveer even snel
V70R 0-100 onmogelijk, hernemingen wint de RS het volgens mij wel (indien de weg droog is)
Topsnelheid moet de RS het onderspit delven 254km/h