Volvo S70 T5
16T MT
1998
Vialle LPI met 5 bruine injectoren

Hallo mensen,

Ik lees hier op het forum wel eens verhalen dat wanneer je een T5/R (turbo dus) laat chippen met een LPI installatie je er verstandig aan doet om de benzine injectoren te vervangen voor "grotere" injectoren.
Deze materie begrijp ik niet helemaal en hoopte dat iemand mij dit zou kunnen uitleggen.
Omdat ik een S70 heb (met donkerbruine LPI injectoren), kan ik dus naar blauwe of groene injectoren correct me if I'm wrong?
Wat is dan het advies de blauwe of de groene waarom wat zijn de voor- en nadelen?
Als laatste wanneer ik het chippen bij bijvoorbeeld Fasttech laat doen met andere benzine injectoren, wat zijn de extra kosten hiervan.
Tevens ga ik dit weekend de lambdasonde lmm en bobine vervangen en dan ben ik eigenlijk klaar met mijn stage 0 dus dat zit goed.

Ik ben erg benieuwd.

Bedankt en groetjes.

Als jij een 16T met rechte flens hebt (en nu 240 pk) hoef je met een standaard chip sowieso niks te doen. Je gaat dan naar ca. 280 paarden en dat gaat prima.

Citaat van: leons850 op 19-10-2013 01:40:41
Ik lees hier op het forum wel eens verhalen dat wanneer je een T5/R (turbo dus) laat chippen met een LPI installatie je er verstandig aan doet om de benzine injectoren te vervangen voor "grotere" injectoren.

Dat heeft meer te maken met de oranje injectors van de 850.
Als je dan volgas gaat, wil de LPi computer meer dan 100% geven en loopt daardoor in de stres.
Bij je S70 T5 heb je al grotere (witte) injectors en zal dat niet van toepassing zijn.

Je kan dus gewoon stellen, dat de benzine injectors van een 850 T-5 / T-5R / R automaat, voor een (goed   ) gechipte LPi installatie iets te krap zijn.