Gisteren een poging ondernomen om de bovenste motorsteun te vervangen, alsmede de vacuumslangetjes, maar vanwege tijdgebrek en te grote handen ben ik daar niet volledig in geslaagd.

Om goed bij de bouten van die steun te kunnen komen moet er nogal wat spul uit de weg worden geruimd. Ik ben wat huiverig om lukraak allerlei slangetjes en kabels los te trekken en wil daar dus ruim de tijd voor nemen. Die had ik gisteren helaas niet. Omdat er echter toch al een en ander opzij was gelegd (intercooler-buis over het blok, luchtfilterhuis etc) ben ik derhalve maar begonnen om een deel van de vacuumslangen te vervangen. Het slangetje dat ergens op de turbo uitkomt durfde ik niet los te trekken; ik kon simpelweg niet zien waar die precies bevestigd zat, en er was niet genoeg ruimte om mijn handen ertussen te wurmen om het op gevoel te doen. Binnenkort dus maar met wat hulp proberen om het klusje af te ronden.

Het lijkt erop dat accu's in de auto's van huize O. geen lang leven zijn beschoren. De vorige V70, de S80, de 740, de 850 moesten allen worden voorzien van nieuwe accu's, en nu begint de R ook al te sputteren.

Om echter zeker te weten dat het de accu is (en niet een massakabel zoals onlangs (óók nog) bij de 740) het volgende:

- Na een lange rit (van zo'n 35km) heeft de accu nét voldoende energie om de startmotor langzaam rond te laten gaan en de motor te starten.

- Tijdens het rijden gaat het laadstroomlampje niet branden; betekent dit dat de dynamo en de kabels van dynamo naar accu/carrosserie goed zijn?

- Als de accu echt leeg is, kan ik de auto makkelijk starten m.b.v. een 'booster' (je krijgt hem binnenkort weer terug, Kornelis ), door de klemmen van die booster op de kabels/klemringen bij de accu te zetten. Ik vermoed wederom dat als de accukabels ral zouden zijn, het dan ook niet mogelijk was geweest om de auto op deze manier, met booster dus, te starten. Correct?

Correct, je accu is gewoon moe.

Dynamo kan ook defect zijn zonder brandend laadstroomlampje. Bij mn 850 en V70 ook gehad.

Laadstroomlampje reageert op spanning, niet op stroom.  Spanningsregelaar van mn 850 gaf 14V, 0 ampere. Dan laad de accu dus niet bij en blijft t lampje uit.

Accu opladen en na opladen spanning meten. Na opladen minimaal 13V (volle accucel = 2,2V x 6cellen)

Zijn na een rit de accuklemmen heet?

Citaat van: arjen850 op 12-11-2013 23:13:43
Zijn na een rit de accuklemmen heet?

Zal ik vanavond eens voelen. Heet is niet goed?

nee alleen bij het weer, vrouwen en eten 

Citaat van: Sbv op 13-11-2013 07:10:50
nee alleen bij het weer, vrouwen en eten 

Je kan de spanning ook meten. Heb je een multimeter?

Zo, ja:

- Meet de spanning op de accu bij draaiende motor => de spanning moet toch wel >13,8 V te zijn anders vermoed ik een probleem in je dynamo.
- Meet de spanning tijdens starten bij een maximaal geladen accu (Astrid starten, jij meten). Tijdens ronddraaiende startmotor mag de spanning niet zakken onder de 10 V. Anders is de accu dus slecht.

Al je kunt wachten tot de 22e, kunnen we het ook samen doen...

Oh, ja: Die booster heb jij harder nodig dan ik, dus hou m nog maar ff. Ik heb hier ook nog een reserve accu staan die ik als eventuele starthulp kan laten werken.

Yep, heb een multimeter dus ik zal de accu in het weekend eens hemaal opladen en gaan meten.

Het kan ook zijn dat je startmotor zwaar loopt.

Groet,
The Demon.

Dat geloof ik eigenlijk niet. Met de booster erop, of als ik wat meer dan de hierboven genoemde 35km heb gereden, start ie normaal.

Mocht het toch in je dynamo zitten (ik geloof er niet in, maar ik ben ook maar een mens ), dan zijn de LICHTMASCHINEN in de ANBIETUNG (ofzo) bij teilesuche: http://www.teilesuche24.de/search?am=volvo&as=v70-i-kombi-p80-96&c=100010&ps=o&ob=price

Vandaag met Kornelis (KIM), Marjolein en Elmar (Pino143) naar het Belgische Eksel getogen om daar de olie van onze LPi pompen te laten vervangen. Bij mij zat er nog 15ml in, en er is weer 25ml verse olie voor terug gekomen. Kan er verder weinig boeiends over melden, behalve dat het volgende interval dus ietsje langer mag zijn (de LPi installatie zit er nu zo'n 50.000km in).

Voor de drie auto's is men van 9 uur tot ca. 16u bezig geweest, dus we hebben onze tijd gedood met een stukkie wandelen bij vliegveld Kleine Brogel, koffie met vlaai eten, friet eten en gewoon gezellig zitten kletsen.

Eén foto:
8043D5E3-3980-4843-8152-6054460163F9_zps8bhocl77 by Marc Onrust, on Flickr

Goed dat je het op tijd hebt laten vullen. Kun je misschien een kostenindicatie geven zodat andere lpi rijders dit misschien ook kunnen laten doen?