Citaat van: Ludo op 21-10-2013 19:20:18
Door lekkende injectoren komt er vloeibaar lpg in het spruitstuk staan.
Er blijft immers druk op het systeem staan nadat je de auto 's nachts parkeert.
's morgens moet dat vloeibaar goedje dus even verwerkt worden tijdens de start.
Eenmaal verwerkt, merk je er weinig tot niets van.

Die 'troep' rondom de injectorhouders komt doordat ze niet goed afsluiten!.

Als je gas injectoren lekken komt er GEEN vloeibaar gas in je spruitstuk te staan, lpg is alleen vloeibaar onder druk (10-12 bar) mocht er dus een van je gas injectoren lekken dan verdampt het gas gelijk. Dit gas blijft overigens wel in je spruitstuk hangen want het kan geen kant op tot dat je de motor start.

Citaat van: apache007 op 21-10-2013 19:45:23

Citaat van: Ludo op 21-10-2013 19:20:18
Door lekkende injectoren komt er vloeibaar lpg in het spruitstuk staan.
Er blijft immers druk op het systeem staan nadat je de auto 's nachts parkeert.
's morgens moet dat vloeibaar goedje dus even verwerkt worden tijdens de start.
Eenmaal verwerkt, merk je er weinig tot niets van.

Die 'troep' rondom de injectorhouders komt doordat ze niet goed afsluiten!.

Dat klinkt wel als een plausibel verhaal. Hij kan echter ook zo starten wanneer ik even getankt heb en hem weer start, 't is dus niet per sé iets wat na een langere tijd stilstaan gebeurt.

Wel jammer dat zoiets dan "ineens" om de hoek komt kijken. Is  het een kwestie van de vijf injectoren vervangen om het opgelost te krijgen? Ik begrijp via elmarconi zijn post dat een injector nieuw tegen de 125 euro zit. Dat is wanneer ze alle vijf vervangen moeten worden voor mij (op dit moment) nogal een bedrag. Of kun je met schoonmaken het probleem ook (laten) verhelpen? Ik doel daarbij niet op een valse besparing overigens.

Of zitten er pakkingen bij de injectoren die je apart kunt vervangen (Ik ben een leek, ik weet niet precies hoe zoiets zit  )

Je zou je benzine injectoren eens kunnen laten testen en reinigen dit helpt vaak wel.
Mocht een van deze lekken blijft de brandstof (damp) namelijk in de cilinder hangen en dit zorgt voor het verzuipen van de motor tijdens het starten ( te rijk mengsel)

Gr. Pim

Lekke LPG injectoren.
Ludo zei het al, en dat is ook zo.
Ik heb het ook.
Kan geen kwaad, hij start alleen wat moeilijker.

Citaat van: elmarconi op 21-10-2013 17:40:02

Citaat van: The Volvoboy op 21-10-2013 10:04:57
Edit: je auto loopt op gas. Zou daar ook wel eens mee te maken kunnen hebben. Rob (Pietje Precies hier) heeft hier ook last van met zijn V70 op gas. Die start koud zo: http://www.youtube.com/watch?v=7Cx_bR5yfJE

Mijne start al jaren zoals de bovenstaande. Heb teveel kramp aan de geldspier om hiervoor 5 x 125 euro uit te geven., dwz de lekkende injectoren vervangen.

Heb eea al eens proefondervindelijk getest door een flinke tijd (minstens een uur of twee) op benzine te rijden, de auto uitzetten en de volgende ochtend weer te starten.
Anderhalve klap en lopen.

Heb samen met Rob de injectoren verwisseld voor een setje dat 100% zeker goed is (kwam uit een goed startende auto), en toen startte hij nog veel beroerder (injectoren waren een maatje groter)

Na 20 minuten stil staan met warme motor en lichtbruine injectoren: http://www.youtube.com/watch?v=aiDnL9LrIBM

Na een poos stil staan met warme motor na de paarse injectoren weer terug gezet te hebben: http://www.youtube.com/watch?v=HnUwO5GYgbs

Je zou ook nog even de benzine drukregelaar uit kunnen sluiten door deze ff te testen. Gezien de klachten zou ik het persoonlijk zoeken in ofwel de benzine injectoren of de LPI injectoren. Wat voor lpg zit erop? Vialle G3? Hoe oud is de installatie en dus ook de injectoren? Anders misschien raadzaam om een diagnose te laten stellen door plaatselijke LPG specialist.

Benzinedruk regelaar is makkelijk: auto uit, motorkap open, onderste vacuumslangetje op de regelaar lostrekken, auto op contact en kijken naar de opening van de regelaar. Er mag geen benzine uitkomen, niet druppelen en niet vochtig worden!

het slangetje echt bij de regelaar zelf (onder de alu-rail dus). Dat witte slangetje zit met een zwart rubber knie-tje vast. Dat rubbertje kun je eraf trekken. Zal wel wat stroef gaan na al die jaren braaf dienst te hebben gedaan Wink Beetje wringen/draaien en hij moet loskomen.

Vanavond mijn drukregelaar getest en daarmee is niets aan de hand ........ heeft dus geen invloed op nadieselen 

Groet,
Roger