Hallo,

Ik heb een S70 met Vialle lpi. Vanmiddag even lekker doortrekken resulteerde erin dat de zekering van de lpi pomp eruit vloog. Auto ging sputteren en sloeg uiteindelijk af, logisch, want geen brandstof. Auto geeft verder geen foutmeldingen. Op benzine niets aan de hand, alles doet het goed. Nieuwe zekering, eerste 3km rijden ging goed, vervolgens weer zekering eruit. Zekering vervangen en voor de deur de auto wat in de toeren gejaagd. Je hoort de pomp redelijk ratelen, het is in ieder geval niet stil.

Ik heb het deksel van de pomp los gemaakt, kabels zien er ok uit.

Straks maar even proberen te rijden en kijken of de zekering erin blijft maar als ik 'm hoor ratelen ben ik bang voor een andere pomp. Wie kent er een goed bedrijf of heeft er andere tips die misschien een andere oorzaak aan het licht brengen.

Stefan.

Klinkt als een pomp die te zwaar draait als je vermogen vraagt en daardoor de zekering doet ploffen.

Groet,
The Demon.

Volgens de MP gasspecialist uit Oldebroek kwam het weinig voor dat dan ook de zekering eruit klapt. Maar ik dacht inderdaad ook wat jij dacht Walter.

Hij zegt dat het weinig voorkomt, dus komt het weleens voor en dit keer is het bij jou.
Dat wordt dus hoogstwaarschijnlijk de pomp reviseren/vervangen, en volgens mij kan je dat prima laten doen bij die MP man.

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 23-10-2013 18:50:19
Hij zegt dat het weinig voorkomt,

Misschien heeft ie weinig klanten... ?. 

Morgenavond naar deze meneer toe:
http://diensten-vakmensen.marktplaats.nl/a/diensten-en-vakmensen/auto-en-motor-monteurs-en-garages/2117-vialle-lpi-lpg-pomp-service.html?previousPage=lr

Goede beoordelingen op MP. Net even telefonisch contact gehad, kon de pomp zijn maar kon ook net zo goed een kabelbreuk ergens zijn. Hij kon pompdruk meten, dus niet in het wilde weg de pomp maar vervangen.

Ik ben benieuwd. Vrijdag gaan we een weekendje weg dus als het niet verholpen is gaan we met de Twingo.

Dat de zekering springt komt inderdaad voor als de pomp te zwaar draait.

Van een kabelbreuk zal een pomp niet gaan ratelen.
Hoor je de pomp ook ratelen als je de motor start?.

Ik heb even twee filmpjes gemaakt waarin het geluid van de pomp hoorbaar is.

Deze is na het starten. Motor loopt dan nog op benzine.


Hier loopt 'ie al op lpg. Bijna op het einde van het filmpje leg ik de telefoon op de tank en maak vervolgens aardig wat toeren.

Als je toeren maakt, hoor je het wel duidelijk.
Wacht even de meting af, ik gok dat de pompdruk drastisch daalt als je vermogen vraagt.

Het is ook de zekering van alleen de LPI pomp?
Bij mij heb ik het op vakantie gehad dat een van de zekeringen eruit knalde.
Bleek de zekering van de injectoren te zijn.
Kabelboom die onder de verdelerkap door loopt doorgeschuurd op een beugeltje.

Bij mij kapte die er ook gelijk mee, geen gesputter.
Zal dan ook wel wat anders zijn.

Citaat van: spijky op 23-10-2013 21:25:01
Het is ook de zekering van alleen de LPI pomp?

Dit is wel een goeie vraag. 

Als het dezelfde zekering is als tijdens je vakantie, zit het probleem niet in de pomp.
De pomp is apart gezekerd met de afsluiters.

De zekering van mijn vakantie-ellende was de tweede (uit het rijtje van vier). Dit is de eerste zekering, hier zit de pomp en één injector onder. Ik wacht het morgenavond af. Dirk heeft toen de bekabeling nagekeken en alle solderingen zijn overnieuw gedaan, lijkt me gek als daar iets fout in zit.

Pomp klinkt wat raar bij hoge toeren maar of dat het probleem is, geen idee. Ik luister normaal nooit naar de pomp dus heb ook geen vergelijkingsmateriaal.

Ik kwam er bij mij achter toen ik met de kabelboom aan het wiebelen was, ik hoorde wat geknetter en pats hij sloeg af.

ik had het in een v40, slecht overschakel relais, van binnen verrot en dus kortsluiting. Klapte de zekering er steeds uit...

Als je een Vialle LPI van het ABI type hebt kan het ook de regelaar zijn.
Op vakantie was dat bij mij het probleem.Een ABI instalatie is te herkennen aan de zwarte kunststof kap naast het aluminium huis op de tank. De regelaar zit onder het zwarte kapje.