Tja, wat zou dit kunnen veroorzaken?
850 uit 95 met gewone verdamper en G3 op kenteken.
Verhoogd toerental in vrij gaf 5-7% Co , loopt dus te rijk.
Verbruik lijkt ook behoorlijk hoog, dus beter om dit wel even op te lossen.

Enige indicatie is dat hij sinds een half jaar na een snelwegrit bij stoplicht eerst blijft hangen op 1400 tpm voordat hij na een halve minuut terugzakt naar 900.

merk en type LPG installatie ?

moeilijk te zien. verdamper zit onder accu en er staat in bruine letters op specially made for VOLVO.
Normale venturi, met onderaan een vierkant plastic blokje met een stekker. en een doorlaat  die identiek is aan de toevoer vanuit de verdamper die gaat naar een rond solenoidachtig ding waar bosch op staat.
Dit zal wel met de lucht bijregeling te maken hebben.

Controleer de slangen van en naar de verdamper eens op lekkage, dit kan ook een verhoogd CO gehalte veroorzaken.

Vandaag bij de gasman in spijkenisse.
Het is een Vialle systeem. Stappenmotor zit op de verdamper.
Stappenmotor regelde nog goed.

Lambda op benzine was nu 1.09, dus ook niet goed. CO wel laag op benzine.
Op lpg was CO ongeveer 4%
Grootste verdachte is de lambda sensor, of de computer, of een slechte stekkerverbinding.
Nu signaal van lambda sensor checken, of maar gelijk een andere kopen.

Laat er op de sloop nou net een S70 20V staan met een heel fris ogende lambda sensor.

Mijne is een 10V, maar ook 4 draden , zelfde kleuren rood/wit/zwart/geel, dus voor 25 euro de gok maar genomen.
Zijn diverse lambda sensoren uitwisselbaar?

Die van de sloop heeft nr  VOLVO 9207999, NTK A4F

Ik vrees dat je verkeerd gegokt hebt, 10V en 20V is bij mijn weten niet uitwisselbaar. De originele NTK sonde die uit mijn 10V kwam had een onderdeelnr dat begon met 91.

hmm, hier lijkt het erop dat het wel gaat werken.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860

Ik heb een half jaar met een verkeerde lambdasonde gereden. Altijd een foutcode, hoger verbruik. Ik zou echt een lamdasonde erin zetten die erin hoort.

zet er dan gelijk een nieuwe in, dan weet je wat je koopt. Op de sloop is altijd maar weer afwachten. Met wat zoeken zijn ze prima betaalbaar

Ach ja, ik houd wel van een gokje...en trouwens, die hele auto hangt van ouwe meuk aan elkaar, dus de sensor is niet out of place zullen we maar zeggen.

Vandaag fuseekogel vervangen(wel door een nieuwe ), met de handrem L R balans zitten vogelen en domweg de lambda sensor vervangen.
Voorlopig lijkt hij wat kwieker op het gas te reageren, maar het kan wishfull thinking zijn.

De oude lijkt me ook niet helemaal origineel:
OTA4F-5B1
KBA 16693
NTK JAPAN

de lambda sensor werkt, maar de lambda controller is kapot.
Dit is een klein plastic doosje, formaat 1,5 lucifersdoosje wat signaal van lambda sensor omzet naar signaal voor computer.
Nieuw peperduur, dus wie heeft er nog een liggen?
Op de kopse kan staat het type nr.
deze nummers zijn bruikbaar:
16557.0
16557.1
16557.2

Dit in volgorde van uitkomen.Laatste meest moderne.

Zo begon het bij mij ook, lambda sonde, toen de lambda controller, daarna nieuwe bougies en kabels, daarna een ruilverdamper en na ruim 600 euro naar de "Gasspecialist" te hebben gebracht voor de onderdelen bleek het een lekke slang te zijn, waardoor de mengverhouding verstoord raakte.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53872.msg1229236.html#msg1229236

edit: leesvoer toegevoegd.