Hallo,

Ik heb bij mijn 850 2.3 T5 Estate het volgende probleem.

Tussen de 1000 en de 2500 toeren voel je de auto zoeken naar het juiste toerental. Je voelt de auto ligt van toerental veranderen. Ook hokkert de auto bij gas loslaten en weer gedoseerd gas geven.

Ik heb de LM meter, rotor, verdeelkap, boegies, glasklep stand sensor, temperatuursensor en diverse facuumslangen al vervangen. Het vreemde is dat het probleem alleen maar erger wordt. Ook heb ik alle massa aansluitingen gereinigd.

Wie kan mij vertellen wat ik nog meer kan doen om dit irritante probleem uit deze verder geweldige auto kan krijgen.

Groeten

hoe oud zijn je bougiekabels?

foutmeldingen?

soort brandstof?

Hoi Jack,

Ik heb geen foutmelding.
De T5 rijdt op benzine.
Het zijn originele volvo kabels, maar ik heb nog niet gezien hoe oud ze zijn.

Groet

zal me niks verbazen als ze al 17+ jaar oud zijn. Er staat een  4 cijferig getal op.
week/jaar.

Maar zou dat het probleem dan kunnen zijn?

zal wel een samenloop zijn.
schokken en inhouden kunnen de kabels zijn.
Hoog stationair toerental zou kunnen zijn de statonairregelaar of toch een vacuumlek.

Blijft moeilijk zonder de auto te zien of horen.

Maak de regelaar maar eens schoon(die moet klikken als je hem schud) en kijk eens goed nog naar je vacuumslangen.

Citaat van: wychadoing op 26-10-2013 15:13:50
Tussen de 1000 en de 2500 toeren voel je de auto zoeken naar het juiste toerental. Je voelt de auto ligt van toerental veranderen.

Zoals dit?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41574.0.html

zeg je lambda Ludo?

Maar die geeft toch niet een verhoogd toerental bij stationair?

Ik lees nergens een probleem met verhoogd stationair toerental.
??

staat toch in zn titel

Staat in de topictitel Ludo  

Kan ook een overleden tempsensor zijn (ik heb deze zomer dat T-shirt gekregen).

Groet,
The Demon.

Tja, dan ben ik uitgepraat...   

Even een reactie op alle antwoorden

De temperatuursensor is ook vervangen. Dat was in eerste instantie het probleem. Toen was het toerental nog veel hoger en daar bleef hij op staan.

Nu draait de motor stationair 1100 a 1200 toeren echt mooi rond lopen doet ie niet.

Diverse vacuüm slangen zijn vernieuwd met uitzondering van de gene die naar de onderkant van de turbo loopt.

Stappenmotor nog niet gereinigd. Zal ik maandag eens doen.

Geen storingslampjes op dash 

Is die tempsensor een originele of een imitatie? Dat was bij mij ook het probleem, imitatie sensors doen het meestal niet echt lekker in onze auto's, of te wel: Goedkoop is Duurkoop.

Stappenmotor is ook een verdachte en een nachtje in de remmenreiniger kan wonderen doen, al heeft de stappen motor niets met de symptomen op toeren te maken.
Bougiekabels kan je in het donker makkelijk controleren door er met een plantenspuit op te spuiten, als ze poreus zijn heb je een leuke lichtshow onder de kap.

Groet,
The Demon.

Hoe kan ik de stationaire regelklep het beste reinigen?