Schreeuwen is het niet hoor.

Je moet het geschreven ook niet letterlijk nemen.
Het strookt alleszins niet met mijn ervaring.
De weerstand heb ik stuk, en overschakeling gebeurde pas op de seconde af na 5 minuten, dat zijn 300 seconden op mijn klok.
Was ook zowel bij koude als warme motor.

Ik las dat je LPE 4 hebt, nu weet ik niet in hoeverre dat voor dit anders is, maar het zou misschien dan toch kunnen omdat jij schrijft dat het sneller gebeurt na minder dan een half uur stilstaan.
Maar ik blijf er sterke twijfels over hebben, je zal het dus proefondervindelijk moeten uitzoeken vrees ik.

Citaat van: waver op 27-10-2013 11:36:36
Als straks blijkt dat je toch gelijk hebt en ik gewoon eigenwijs ben, tracteer ik je op een biertje.

Lekker.  

Ik hou je op de hoogte. Ik kom er achter dat de gasboeren er ook allemaal verschillend over denken dus daar schiet ik ook niet zoveel mee op. Maar hij rijdt verder goed dus ik heb de tijd om vrolijk verder te puzzelen.

groet'n

Lambda aan de scoop gehad. Pendelt tussen 0,1 en 0,9 volt met een frequentie van 0,5 tot 2 a 3 HZ
Die is dus goed. Daar gaat je biertje Ludo 
Blijft de ntc over. Nu nog uitvogelen waar die precies zit

Jammer, weer geen bier. 

Anderzijds ken ik niet veel van stroom, maar heb nog nooit anders gezien dan dat het voltage constant pendelt tussen 0.1 en 0.9 volt.
Ook bij slechte lambdasondes, er zat enkel verschil in de tijd tussen het pendelen waardoor je de conclusie kon trekken tussen goed en slecht.

klopt maar bij stationair hoort hij te pendelen op 0,5 herz en dat doet hij
Bij hogere toeren moet de frequentie oplopen naar maximaal 4 herz.
Dat doet hij ook. Ook de verwarming en de achterste lambda zijn goed.
Nu ga ik proberen uit te vogelen waar die NTC van de lpe zit en die vervangen door een weerstand van 470 ohm
(ntc waarde bij 20 graden) zodat hij altijd vlot overschakelt (hopelijk)

Citaat van: Ludo op 09-11-2013 16:30:43
Jammer, weer geen bier. 

Anderzijds ken ik niet veel van stroom, maar heb nog nooit anders gezien dan dat het voltage constant pendelt tussen 0.1 en 0.9 volt.
Ook bij slechte lambdasondes, er zat enkel verschil in de tijd tussen het pendelen waardoor je de conclusie kon trekken tussen goed en slecht.

UPDATE 13-11-13

NAV het laatste commentaar van Ludo toch naar DMI gegaan om de computer uit te laten lezen.
Daar bleek dat de Lambda pas heel laat gaat pendelen en niet boven de 0.7 volt komt. Diagnose:
Lambda versleten. Ziet er naar uit dat je toch een biertje krijgt Ludo 

Hehe eindelijk. 

Ho wacht even
volgens mij had ik dat al gezegd toen je hier afgelopen zomer was.

Kost je dus 2 biertjes

Haha is goed Jack.
Zal ik hem binnenkort even bij je langs brengen?
Nu nog ergens een betaalbare nieuwe lambda op de kop tikken en monteren.

groeten

Bart

Citaat van: waver op 14-11-2013 16:03:21
Haha is goed Jack.
Zal ik hem binnenkort even bij je langs berengen?
Nu nog ergens een betaalbare nieuwe lambda op de kop tikken en monteren.

groeten

Bart

Www.lambdasensor.com

thanx

ik vond deze ook no http://lambdasonde24.nl/pasvorm/lambdasonde-plam1-4906.html
en deze
http://www.uitlaatdiscounter.nl/auto-onderdelen/4-draads-lambda-sonde/74004/
zou dat wat zijn?

No, no, alleen Bosch of origineel (is dezelfde, maar duurder) gebruiken of NGK, meen ik, bij een 2.5 10v. Anders hou je problemen.

heb een zgan bij Elferink gekocht voor 25 euro. Kijken wattie doet

update 22-12

Boehoehoehoe  

"nieuw" Lambda er in. Loopt soepeler lijkt het maar overschakeltijd blijft hetzelfde.
Wat kan het nou nog zijn dan?

Wie o wie weet raad.

Zet er nu gewoon een nieuwe lambdasensor in, ben je van alle gedonder af. Nu heb je jouw sensor vervangen door een tweedehandse, dat lost toch niets op? Daar is de glans allang vanaf, oftewel hetzelfde als met jouw sensor. Hier heb ik destijds een nieuwe gekocht http://www.lambdasensor.com/main/volvo.htm ben je ongeveer € 85,- verder.

Problemen als deze los je nooit op met tweedehands sensors.

25 euro en dan zo goed als nieuw
Koop gewoon een nieuwe, is een slijtagedeel dat ook ooit vervangen moet worden.