Ja maar......ik heb net een nieuwe voorbumper    

das inderdaad dan geen optie

Bwa een nieuwe bumper zal vast niet zo veel kosten als die boete nu?

Weer wat nieuws:

Heb de koplampen,achterlichten,mistlampen en knippers weer ontdaan van de gaatjes folie. +de gele strepen zijn terug  Wil weer eens voor een andere look.

Heb vandaag ook mijn schakel arm verkorter ertussen geknutseld.  Goeie upgrade zeg! Zou ik iedereen aanbevelen.

Wat minder leuk nieuws;
Mijn originele koppeling (1jaar oud) kan de 570 nm niet meer geheel aan. Begint licht te slippen tussen 3500 en 4000 toeren (max koppel). Het wordt dus tijd voor een nieuwe.....De keuze gaat deze keer denk naar een spec 3 +koppeling.
Ik twijfel nog of ik het originele dubbel massa vliegwiel vervang voor een massieve. .Een massieve is sterker en lichter,maar ik heb geen idee of ik dat 1 op 1 kan wisselen ivm de verschillende diktes...Weet iemand dit?

Hier nog wat plaatjes...

Als je een normaal single mass flywheel vind, dan kun je gewoon een koppeling monteren die ook voor single mass gemaakt is.

Stg III is mooi, alternatief kan nog de Sachs 707 zijn. Of een grotere turbo

Oke Martijn. Maar moet ik dan zoeken voor een vliegwiel en koppeling van een 850? Of van een X70 zonder dmf? Want je moet ook rekening houden met de passing van de pris-as....Zijn er eigenlijk wel x70`s met SMF en hydro druklager?

@Koen:
Stage 3+ is nog heel normaal te bedienen...Stage 3 heb ik geen idee. Schijnt wat agressiever te zijn dan de 3+ .

Mag je al weer rijden dan? Hoop dat je nu geleerd hebt, bij de derde keer zullen ze misschien wat lastiger doen...

Citaat van: mitchelli op 29-10-2013 22:18:28
Weer wat nieuws:

Heb de koplampen,achterlichten,mistlampen en knippers weer ontdaan van de gaatjes folie. +de gele strepen zijn terug  Wil weer eens voor een andere look.

Heb vandaag ook mijn schakel arm verkorter ertussen geknutseld.  Goeie upgrade zeg! Zou ik iedereen aanbevelen.

Wat minder leuk nieuws;
...

Hier nog wat plaatjes...

http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/20131029_171321_zpsf6fea20d.jpg

Waar heb je die short-shifter vandaan?
Hier op het forum maakt iemand die dingen ook zelf he?
Of gewoon van een 'vast adres'? Zoals ET?
Die dubbele pijpjes staan 'm super!

Citaat van: mitchelli op 30-10-2013 07:52:00
Oke Martijn. Maar moet ik dan zoeken voor een vliegwiel en koppeling van een 850? Of van een X70 zonder dmf? Want je moet ook rekening houden met de passing van de pris-as....Zijn er eigenlijk wel x70`s met SMF en hydro druklager?

@Koen:
Stage 3+ is nog heel normaal te bedienen...Stage 3 heb ik geen idee. Schijnt wat agressiever te zijn dan de 3+ .

Nou... een stage 3+ koppelt niet echt zo soepel als een standaard R-koppeling... daar moet je echt nog wel even mee leren rijden (mijn vrouw wordt er nog steeds gek van) ...maar het lukt na enig oefenen daar toch wel redelijk normaal mee te rijden.
Een stage 3 zal dan denk ik  al wat weer meer het karakter van een aan/uit schakelaar krijgen (van de motor dan....bv. tijdens wegtrekken).

Citaat van: daanium op 30-10-2013 08:19:50

Citaat van: mitchelli op 29-10-2013 22:18:28
Weer wat nieuws:

Heb de koplampen,achterlichten,mistlampen en knippers weer ontdaan van de gaatjes folie. +de gele strepen zijn terug  Wil weer eens voor een andere look.

Heb vandaag ook mijn schakel arm verkorter ertussen geknutseld.  Goeie upgrade zeg! Zou ik iedereen aanbevelen.

Wat minder leuk nieuws;
...

Hier nog wat plaatjes...

http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/20131029_171321_zpsf6fea20d.jpg

Waar heb je die short-shifter vandaan?
Hier op het forum maakt iemand die dingen ook zelf he?
Of gewoon van een 'vast adres'? Zoals ET?
Die dubbele pijpjes staan 'm super!

Ik vind 'm zelf heel erg op deze lijken: http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1671_1764&product_id=5062

CiteerWaar heb je die short-shifter vandaan?
Hier op het forum maakt iemand die dingen ook zelf he?
Of gewoon van een 'vast adres'? Zoals ET?
Die dubbele pijpjes staan 'm super!

Thanks!
Short shifter heb ik via via. Zou niet weten van welk bedrijf die komt...

Ja. Het gaat toch echt wel de 3+ worden. Heb daar in het verleden goede ervaring mee gehad met de 850.

Citaat van: Walter op 30-10-2013 08:13:35
Mag je al weer rijden dan? Hoop dat je nu geleerd hebt, bij de derde keer zullen ze misschien wat lastiger doen...

Ja dat mag ik weer ja   Was hem 2 maanden kwijt. Ben inderdaad NOG voorzichtiger geworden.

CiteerMaar moet ik dan zoeken voor een vliegwiel en koppeling van een 850? Of van een X70 zonder dmf? Want je moet ook rekening houden met de passing van de pris-as....Zijn er eigenlijk wel x70`s met SMF en hydro druklager?

Iemand een idee?

Nog een nieuwtje btw...Zaterdag afneembare trekhaak monteren (met 13 polige stekker). Wil de tent inruilen voor een caravan  

Wat gaat die caravan bang worden

Volgende project: Caravan verstevigen

Ahmmm, wat doet een sprintje 100-200 km/h met een caravan erachter?

Ries, de vraag moet luiden; hoe lang blijft de bovenbouw op het chassis van de caravan bij een sprintje van 100-200