Ik heb exact hetzelfde probleem gehad.

Eerst Carterventilatie+slangen vervangen. Gaf verbetering.

Jaartje later als vanouds aan het roken. Turbo vervangen. Gaf nauwelijks verbetering (wel in acceleratie en verbruik, de oude was wel degelijk aan z'n eind).

4 maanden later (nadat ik zelfs onderweg werd aangesproken door medeweggebruikers vanwege de mist die ik achterliet) klepseals en het nodige waar je dan toch tegenaanloopt, distributie, waterpomp, spanrol, motorsteun, etc, etc, vervangen met Ilja. Vooraf eerst de compressie gemeten om te kijken of het onderblok / kleppen ok waren.

Een laaange dag werk, maar sinds een jaar is het olieverbuik nagenoeg 0. Heerlijk. Zonde om de auto af te schrijven op 20 rubbertjes. Jammer dat ze op zo'n k-plek zitten.... veel wijsheid bij de te nemen beslissing.

Fijn te horen Ton, het was een leuke klus.

Hallo Hengeveld, Ik woon in Assen en heb het idee dat ik ook problemen heb met mijn klepseals, hij pluimt nogal en het verbruik is onderhand een liter in de maand (2000 km). zou je mij een pb kunnen sturen met de vergoeding die je vraagt voor een dergelijke klus?

Kunnen we er een dag van maken. Die van mij is denk ik ook aan de beurt!

Ik denk ik ga het toch even in dit topic proberen, aangezien er anders een wirwar van soortgelijke problemen/topics ontstaat.

Mijn auto rookt ook af en toe heel erg bij stationair draaien.
Zie ook mijn twee posts hierover wat ik tot nu toe weet:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66407.msg1431773.html#msg1431773
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66407.msg1434572.html#msg1434572

Inmiddels een paar honderd km verder en nieuw afgetankt, en reed gisteren ~20km in een half uur naar Leiden,
2 uur later weer terug naar huis.
Na pakweg een km in de stad gereden te hebben motor al weer op temperatuur, en bij een stoplicht wachten.
Vrij direct m'n auto in de mist, gelukkig waaide het stevig dus stonk het niet lang maar ik vond het zéér onplezant.
Ik dacht als ik nu in ieder geval maar de stad uit kom....
Na een kwartier provinciale- en snelweg voor de brug wachten, ik dacht laat em lekker stationair draaien om te kijken wat er nu gebeurd, toen juist weer niets

Heb vanmiddag een filmpje gemaakt van de 'klepsealtest', jammer genoeg precies de batterij leeg na 1 dot gas. Wellicht kunnen jullie er al wat nuttigs over zeggen anders maak ik een nieuw filmpje met volle batterijen

Filmpje!

Alvast bedankt voor jullie tijd en expertise !

Citaat van: LeoZandvliet op 29-10-2013 16:20:26
Ik denk ik ga het toch even in dit topic proberen, aangezien er anders een wirwar van soortgelijke problemen/topics ontstaat.

Mijn auto rookt ook af en toe heel erg bij stationair draaien.
Zie ook mijn twee posts hierover wat ik tot nu toe weet:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66407.msg1431773.html#msg1431773
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66407.msg1434572.html#msg1434572

Inmiddels een paar honderd km verder en nieuw afgetankt, en reed gisteren ~20km in een half uur naar Leiden,
2 uur later weer terug naar huis.
Na pakweg een km in de stad gereden te hebben motor al weer op temperatuur, en bij een stoplicht wachten.
Vrij direct m'n auto in de mist, gelukkig waaide het stevig dus stonk het niet lang maar ik vond het zéér onplezant.
Ik dacht als ik nu in ieder geval maar de stad uit kom....
Na een kwartier provinciale- en snelweg voor de brug wachten, ik dacht laat em lekker stationair draaien om te kijken wat er nu gebeurd, toen juist weer niets

Heb vanmiddag een filmpje gemaakt van de 'klepsealtest', jammer genoeg precies de batterij leeg na 1 dot gas. Wellicht kunnen jullie er al wat nuttigs over zeggen anders maak ik een nieuw filmpje met volle batterijen

Filmpje!

Alvast bedankt voor jullie tijd en expertise !

Hoe ruikt de rook, olie of gewoon verbrande benzine? Want op het filmpje zie ik meer iets wat op witte rookt lijkt wat meer richting de koppakking neigt. Maar dat kan ook aan mij liggen dat ik het niet goed kan zien. Koelvloeistof ook moeten bijvullen?

Gr. Roel

Flink roken na stationair bleek bij mij uiteindelijk kapotte of versleten zuigerveren te zijn. Maar dan zou je ook een extreem hoog olieverbruik moeten hebben, zeg maar dat je bij iedere tankbeurt je olie moet bijvullen.

Hmmm oké.

M'n vaste monteur vond het niet naar koelvloeistof ruiken (als ik het goed herinner) en was op zoek gegaan naar een plek die olie lekte.
De testjes en resultaten staan in de hierboven geposte topics.
De compressie was goed, of kunnen dan alsnog de zuigerveren versleten zijn?

De turbo is door de garage waar ik de auto kocht gecontroleerd en hun zeiden dat die nog goed was.
Alhoewel ik ze er ook van zou kunnen verdenken dat ze dat zeggen om niet te hoeven vervangen....

Een optie voor mij is om de kop te demonteren zodat de klepsealrubbers (of zijn het klepSTEELrubbers? dat lees ik ook regelmatig?) gecontroleerd kunnen worden,
waarna meteen een koprevisie uitgevoerd wordt. Het moet gewoon allemaal goed zijn, en als "de kop er af is" kan dat net zo goed meteen gedaan worden

Citaat van: LeoZandvliet op 02-11-2013 11:53:31
De compressie was goed, of kunnen dan alsnog de zuigerveren versleten zijn?

Dat zou ik niet weten. Heb toen geen compressie test gedaan, anders had ik het je wellicht kunnen vertellen.

Citaat van: LeoZandvliet op 02-11-2013 11:53:31
De compressie was goed, of kunnen dan alsnog de zuigerveren versleten zijn?

Dat is niet aannemelijk.

Overigens hoeft de kop er niet af om de klepsteelrubbers te kunnen vervangen. Controleren gaat niet, je ziet er niets aan totdat je ze in handen hebt. Bovendien kost een nieuwe set maar ca. 50 euro.


Gr

Ook als je ze in je handen hebt zie je nog niet veel je kan dan wel voelen dat ze zijn uitgehard.

Dat is natuurlijk wel zonder montage die 50 euro.

Welja, maar als je dan toch al zover bent dat je de oude in je handen hebt, dan kan je beter nieuwe terugplaatsen.
Voor die 50 euro verschil.

Citaat van: NinaPaul op 02-11-2013 12:48:36
Ook als je ze in je handen hebt zie je nog niet veel je kan dan wel voelen dat ze zijn uitgehard.

Dat is natuurlijk wel zonder montage die 50 euro.

Voelen valt wel mee, het huisje is van metaal. Je ziet echt wel een flink verschil in diameter bij de daadwerkelijk steelafdichting.. Althans, op dat niveau is een millimeter flink.


Gr

Je moet ook op de juiste plekjes voelen en als je geen vergelijking hebt is 1 mm verschil zijn best moeilijk

Citaat van: Vulk op 02-11-2013 12:49:24
Welja, maar als je dan toch al zover bent dat je de oude in je handen hebt, dan kan je beter nieuwe terugplaatsen.
Voor die 50 euro verschil.

Da's best een goeie tip!