Wat is "veel stadskm" ??

Een auto op lpg gebruik je toch juist om voordelig wat langere afstanden te rijden. Neem niet aan dat je 500 km. per week in de stad rijdt?

Citaat van: Miel850 op 03-11-2013 17:13:21
1 op 5 in de stad op LPG (en 1 op 7 op benzine) is wel een heel magere waarde.
Rijdt je er alleen mee in een parkeergarage? 

Citaat van: )()()sT op 03-11-2013 18:39:47
Wat is "veel stadskm" ??

Een auto op lpg gebruik je toch juist om voordelig wat langere afstanden te rijden. Neem niet aan dat je 500 km. per week in de stad rijdt?

Citaat van: Miel850 op 03-11-2013 17:13:21
1 op 5 in de stad op LPG (en 1 op 7 op benzine) is wel een heel magere waarde.
Rijdt je er alleen mee in een parkeergarage? 

Even een snelle rekensom:

Kleine auto:
25 euro wegenbelasting
25 euro verzekering
1 op 10 benzine in de stad
175 euro benzine bij 1000km per maand.
Totaal: 225 euro per maand

Volvo 850 2.5 op lpg-3:
95 euro wegenbelasting
25 euro verzekering
1 op 5 lpg
140 euro lpg bij 1000km per maand.
Totaal: 260 euro per maand

Zoals je ziet scheelt het een paar tientjes, en waarom zou ik voor die paar tientjes in een klein hok rondrijden.
En ik rij zoviezo meer dan 1000km per maand dus het scheelt zoals ik al zij haast niks.
Of denk ik nu rare dingen?

Als dit je redenatie is, koop dan gewoon die tweede roffel.

Klopt mijn berekening wel een beetje ?

Citaat van: Lunadust op 03-11-2013 19:11:54
1:8 voor een v40 1.8 in de stad is realistischer... Het zijn geen zuinigheidswonders

Met lpg-3?

Citaat van: Lunadust op 03-11-2013 19:14:20
Dan zal het misschien nog wel slechter worden 

Haha dat wou ik dus even weten, dan kan ik dus net zo goed een 850 2.5 nemen.

Citaat van: Lunadust op 03-11-2013 19:16:27
Tja, een v40 kan als voordeel hebben dat je een jongere auto hebt.
Heb je er al mee gereden?

Nee daarom zat ik met een v40/s40 in m'n hoofd, dan hebben we wat anders erbij, dat die jonger is maakt me niet zoveel uit, ik kijk meer naar de km standen.
Heb er niet mee gereden.
Jij wel toevallig? Zo ja rijd het veel anders dan een 850?

Ik heb nog een V40 als vervangwagen gehad (phase 1, 1.9tdi) en ik vond het eigenlijk niet slecht rijden. Ik zou er aan kunnen wennen NAAST de 850.

Bedankt voor de tips.
Ik ga toch maar voor een 850/v70/s70 ivm het verbruik wat bijna hetzelfde is als de 1.8 v40/s40.

Heb persoonlijk toch meer vertrouwen in het 2.5 5 cilinder blok.
Iedereen zegt hier ook dat de 1.8 ook veel verbruikt dus tja dan is de keuze makkelijk gemaakt voor mij, dan ga ik liever voor een *echte* Volvo.

Ja snap ik, maar het verbruik is bijna hetzelfde zegt iedereen hier, en dan wil ik toch wel liever een 5 cilinder.
Ook heb ik geen goed gevoel bij Renault versnellingsbakken bij 3 ton op de klok.
S40 gaat dus niet meer door ( ga er ook niet in proefrijden ik weet genoeg )

Ik ga mooi kijken voor een 850/v70/s70 2.5 of heel misschien een 2.0 als ik daar een betere van vind.

Bedankt, tegen de tijd dat ik hem heb laat ik hem wel even zien hier.

Goede beslissing.
Ik heb een 1.8 S40 automaat naast de D5 als tweede auto maar het is echt een traag, zuipend en saai hok.
Geen rijbeleving, geen vermogen, geen leuk geluid, geen goede stoelen, geen volvo gevoel, geen charme. Niks.

Citaat van: Snellebaksteen op 04-11-2013 12:12:27
Goede beslissing.
Ik heb een 1.8 S40 automaat naast de D5 als tweede auto maar het is echt een traag, zuipend en saai hok.
Geen rijbeleving, geen vermogen, geen leuk geluid, geen goede stoelen, geen volvo gevoel, geen charme. Niks.

Heb je dan een Phase I of II?

Bedankt voor de tips verder, de s40 is helemaal niks hoor ik dus het word soviezo geen s40.