waar moet deze slang ?? opgelost nog ff een klein dumpvalve vraag

Gestart door rooie roffel, 04-11-2013 14:00:30

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

rooie roffel

Hallo vandaag ben ik bezig geweest om mijn externe dumpvalve te monteren heb een afdekplaat op de orgine dumpvalve gedaan alles aangesloten maar nu ik rijd loopt ie niet lekker af en toe inhouden en danbknalt hij weer vooruit alles weer na gekeken en nu zie ik dat ik 1 los slanggetje  heb liggen maar weet niet waar hij aan moet ik hoop dat iemand mij dat vertellen kan mvg michael Uploaded with ImageShack.com

ThuurC

Welk slangetje bedoel je precies? Meest linkse op de foto moet op je TCV, positie weet ik zo niet, maar ik meen bovenaan (Even checken is mijn advies ;) )

rooie roffel

Gaat om de middelste slang die zit nergens op aangesloten

elianmars

Heb je wel een vacuüm slangetje op de nieuwe dumpvalve aangesloten?

Waar is het slangetje van de originele dv gebleven?

rooie roffel

Orginele slangetje zit nu op de externe dumpvalve ook op dat ventieletje

ThuurC

Citaat van: rooie roffel op 04-11-2013 14:11:52
Gaat om de middelste slang die zit nergens op aangesloten
Nummertje 10 geloof ik? (Even los van het jaartal v/d tekening)


rooie roffel

Klopt het dat nummer 10 met de vacuum slang van de cilinderkop in 1 zitten mvg michael

rooie roffel

Dus van 2 vacuum slangen naar 1

elianmars

In de 'isolatiebuis', nr 7, zitten twee slangen.

Als je goed op de tekening kijkt, zie je waar ze op aangesloten moeten zijn. Het is een beetje onduidelijk op de tekening.

rooie roffel

Ja klopt alleen heb ik vanaf de cilinderkop een vacuum slang die zat eerst op de aansluiting waar normaal nr 7 op moet weet iemand dan waar de vacuum van de cilinderkop op moet mvg michael

rooie roffel

Kan het ook aan de dumpvalve zelf liggen tis gewoon onder in toeren slaat hij dood en dan komt in eens de turbo in

maruska

dat is de vlammendover slag, zie plaatje
Accessoire verzamelaar - Bijna alle essentials in bezit
T-5R

rooie roffel

Kijk dit is mijn dumpvalve van forge als goed is heb de andere alemaal goed aangesloten maar nog niet goed hij loopt goed alleen met optrekken houdt hij 1ste stuk in daarna knalt hij weg en als ik in hooge versneling rijd en ik ga hem in 1keer ff druk op bouwen houdt hij ook inUploaded with ImageShack.com

Martijn_B

Dat is een single piston dumpvalve en gaat inderdaad niet werken. Je hebt een dual piston nodig om atmosferisch te kunnen rijden.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

rooie roffel

Ow ok klote dus dus dit is de oorzaak van het probleem wat ik heb ??