Citaat van: thuur op 04-11-2013 12:39:34
Zo'n ding waarbij al je foto's op de kop staan en jij de enige bent die het niet ziet.


Gr

Oftewel: Kantelsensor van de wap af?

In de categorie: Snelle levering

Vanochtend die turboslang besteld, krijg nu net de bevestiging dattie is aangekomen.
Gaat erg rap!

Het is toch ook een turbo slang 

Citaat van: Sbv op 04-11-2013 19:20:46
Het is toch ook een turbo slang 

I LOL'ed

Euhm... 850 10 V ?? .  Veel plezier met de V40 diesel Jorn

Citaat van: Dirk342 op 07-11-2013 12:36:30
Euhm... 850 10 V ?? .  Veel plezier met de V40 diesel Jorn

Zo, jij bent er snel bij!

Gelukkig heeft al dit nieuwewets spul ook genoeg onderhoud nodig dus ben ik gisteren maar weer aan het sleutelen gegaan aan de S60.

Had al een paar dagen een heel duidelijk hoorbaar gefluit van de turbo tijdens het rijden. Vond ik niet echt relaxed, want ik dacht dat de slang tussen het filterhuis en de turbo verscheurd / versleten zou zijn oid. Natuurlijk gelijk een nieuwe besteld (zie hierboven) en gisteren maar eens goed gekeken naar de oude slang.

Welnu, dit verklaart het fluiten wel idd:



Dus toen maar de hele bende losgehaald en omdat het toch allemaal al los lag ook maar gelijk het slangetje vervangen.

Wel nog stevig lopen kloten met dat pijpje dat in die slang moet passen, niet gezond hoeveel doorzettingsvermogen je daarbij nodig hebt

Maar, het eindresultaat mag er zijn:



En als klap op de vuurpijl ook nog ff de slangen naar de intercooler schoongemaakt.....was wel nodig. Dikke, verbrande oliedrab in het hele traject.

Motortje loopt nu weer soepeltjes gelukkig

Opkomende zaken:

- Koppeling S60 plakt af en toe (!)
- Remschrijven van de V40 achter zijn vermoedelijk krom
- Distributie V40 moet gedaan worden
- Grote beurt V40 (voor de zekerheid)
- Winterbandjes op de V

Oftewel: Ook met nieuwe(re) wagens ben je nog wel aan het sleutelen

Wat versta je onder nieuwe(re)? Het is nog steeds 10+ jaar oud spul met in bijna alle gevallen minimaal 2,5-3 ton op de teller. Dan is er nu eenmaal wat vaker onderhoud of een reparatie nodig maar dat vertaalt zich in een lagere aanschafprijs. Als je niet wil sleutelen, kun je een beter een nieuwe met een onderhoudscontract kopen/leasen

Dat pijpje kende ik trouwens nog niet als oorzaak van het gefluit. De pakking tussen uitlaatspruitstuk en turbo kan ook zo'n mooie parkiet veroorzaken maar op jouw onderste foto te zien dicht die bij jou blijkbaar (nog) af.

Citaat van: Taranis op 11-11-2013 10:15:32
Wat versta je onder nieuwe(re)? Het is nog steeds 10+ jaar oud spul met in bijna alle gevallen minimaal 2,5-3 ton op de teller. Dan is er nu eenmaal wat vaker onderhoud of een reparatie nodig maar dat vertaalt zich in een lagere aanschafprijs. Als je niet wil sleutelen, kun je een beter een nieuwe met een onderhoudscontract kopen/leasen

Dat pijpje kende ik trouwens nog niet als oorzaak van het gefluit. De pakking tussen uitlaatspruitstuk en turbo kan ook zo'n mooie parkiet veroorzaken maar op jouw onderste foto te zien dicht die bij jou blijkbaar (nog) af.

Vandaar ook nieuwe(re) wagens, 't is tenslotte nog steeds oud spul in elke denkbare definitie
En sleutelen doe ik graag, vandaar ook deze blog, lekker bijhouden wat ik allemaal fröbel.

Nee, voor mij nooit meer terug naar de lease, dit bevalt me stukken beter.

wbt die intercoolerslangen, je komt nog wel wat viezigheid tegen



Dit was na ongeveer 250 dkm

Plaatje ziet er heel erg bekend uit. Waarschijnlijk bij de meeste D5jes van 2002 tot 2005 dat het er zo uitziet.

Weet Stefan ook wat 'em te doen staat

Citaat van: Sbv op 11-11-2013 12:14:25
Plaatje ziet er heel erg bekend uit. Waarschijnlijk bij de meeste D5jes van 2002 tot 2005 dat het er zo uitziet.

Daarna vind je het ook nog wel, wel in mindere mate

Citaat van: grijzev70tdi op 11-11-2013 12:04:48
wbt die intercoolerslangen, je komt nog wel wat viezigheid tegen

http://i1008.photobucket.com/albums/af202/witte480/Turboslangbah-1.jpg

Dit was na ongeveer 250 dkm

WOW!

Dan viel de mijne echt ENORM mee....

Doe hem binnenkort denk ik weer, is inmiddels alweer 100k later.