Vanmorgen bij het starten van de 850 ging het koelvloeistofniveau lampje branden. Motor uit en helaas geen koelvloeistof meer in het vaatje. Iets meer dan een halve liter toegevoegd en weer op pad. Er is geen witte rook te zien en aan de peilstok alleen maar olie (zelfs geen sludge) en enkel ergens onder de auto onder de accu een nat plekje en dat was mij afgelopen zomer ook al opgevallen. Denk dus aan een lekke slang, of wellicht een probleem met de radiateur.

Net even gekeken bij Estateservices maar die hebben enkel een bovenste en onderste turbo radiatorslang. Welke moet ik voor een 10V hebben ?

Groet,
Roger

Heb je al gekeken of het vaatje zelf nog dicht is? De aansluiting aan de onderkant wil nog wel eens gaan lekken.

Citaat van: elianmars op 05-11-2013 09:04:38
Heb je al gekeken of het vaatje zelf nog dicht is? De aansluiting aan de onderkant wil nog wel eens gaan lekken.

Heb ik nog niet gekeken want het was nog donker, kan ik straks wel even doen. Ondertussen heb ik de slang gevonden die ik verdenk. Vanmiddag maar even een paar liter koelvloeistof halen want ik moet straks nog even naar Geldermalsen.

Hoe lang gaat een radiateur eigenlijk mee ?

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:07:24
Hoe lang gaat een radiateur eigenlijk mee ?

Kun je niets van zeggen.


Gr

Citaat van: thuur op 05-11-2013 09:34:35

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:07:24
Hoe lang gaat een radiateur eigenlijk mee ?

Kun je niets van zeggen.


Gr

Ok, omdat het schijnbaar wel vaker voorkomt (aanname) dat er door ouderdom lekken ontstaan op de plek waar het metaal overgaat naar plastic. Mijn 850 staat dan weliswaar pas op 262.000, maar wordt toch alweer 18 jaar ............

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:41:11

Citaat van: thuur op 05-11-2013 09:34:35

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:07:24
Hoe lang gaat een radiateur eigenlijk mee ?

Kun je niets van zeggen.

Ok, omdat het schijnbaar wel vaker voorkomt (aanname) dat er door ouderdom lekken ontstaan op de plek waar het metaal overgaat naar plastic. Mijn 850 staat dan weliswaar pas op 262.000, maar wordt toch alweer 18 jaar ............

Vroeg of laat gaan ze lekken ja, maar wat vroeg of laat is is echt niet te zeggen.


Gr

Citaat van: thuur op 05-11-2013 09:50:37

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:41:11

Citaat van: thuur op 05-11-2013 09:34:35

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 09:07:24
Hoe lang gaat een radiateur eigenlijk mee ?

Kun je niets van zeggen.

Ok, omdat het schijnbaar wel vaker voorkomt (aanname) dat er door ouderdom lekken ontstaan op de plek waar het metaal overgaat naar plastic. Mijn 850 staat dan weliswaar pas op 262.000, maar wordt toch alweer 18 jaar ............

Vroeg of laat gaan ze lekken ja, maar wat vroeg of laat is is echt niet te zeggen.


Gr

Dan is mij dat duidelijk. Zal komende dagen eens kijken waar het euvel zit ............. moet toch nog wat onderdelen voor de 740 bestellen en dan weet ik ook wel wat hier de boosdoener is. Komt nou alleen weer net even niet uit met de kilometers die ik deze week nog voor de boeg heb 

Groet,
Roger

Net even gekeken en de plastic kap onder de aansluiting van de onderste koelslang aan de radiateur is nat. Niet heel erg veel, aar blijkbaar genoeg om tijdens stilstand een halve liter te verliezen ................ wellicht vanmiddag maar even een pilletje erin en wat koelvloeistof halen bij de Action alvorens ik met de aanhanger op pad ga.

Groet,
Roger

Een pil kan ik je niet echt aanraden.. Mijn ervaring met dat goedje is dat alles in het blok dicht gaat zitten met alle ellende die daarbij hoort. Maar, dat is mijn ervaring

Citaat van: twotone op 05-11-2013 13:26:45
Een pil kan ik je niet echt aanraden.. Mijn ervaring met dat goedje is dat alles in het blok dicht gaat zitten met alle ellende die daarbij hoort. Maar, dat is mijn ervaring

Ik zou dat ook echt niet doen, vooral omdat de oorzaak vrij 'onschuldig' is.

Hoe ziet een uitgeharde pilresidu er eigenlijk uit? Bij mijn oude kachelradiator zat er tussen de lamellen iets wat leek op een soort rozig-gele tandsteen of kalkaanslag. Overblijfselen van een pil misschien?

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-11-2013 14:33:58
Hoe ziet een uitgeharde pilresidu er eigenlijk uit? Bij mijn oude kachelradiator zat er tussen de lamellen iets wat leek op een soort rozig-gele tandsteen of kalkaanslag. Overblijfselen van een pil misschien?

Dat kan er inderdaad zo uit zien, in mijn ogen is 't rotzooi

Die troep kan dus ook in je koelkanalen in het blok zitten of hard het alleen uit in contact met lucht? 

Citaat van: rpakuypers op 05-11-2013 12:42:45
Net even gekeken en de plastic kap onder de aansluiting van de onderste koelslang aan de radiateur is nat. Niet heel erg veel, aar blijkbaar genoeg om tijdens stilstand een halve liter te verliezen ................ wellicht vanmiddag maar even een pilletje erin en wat koelvloeistof halen bij de Action alvorens ik met de aanhanger op pad ga.

Groet,
Roger

Ik heb onlangs (preventief want nog geen lekkage) radiateur en beide koelslangen vervangen bij de 10V.







Heb ik natuurlijk weer niet het nummer van de onderste slang voor je.

Ik zou inderdaad geen pilletje adviseren maar de boel gewoon in orde maken.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 05-11-2013 14:33:58
Hoe ziet een uitgeharde pilresidu er eigenlijk uit? Bij mijn oude kachelradiator zat er tussen de lamellen iets wat leek op een soort rozig-gele tandsteen of kalkaanslag. Overblijfselen van een pil misschien?

Kan, maar ik heb ook wel eens een soort 'snot' gezien rn plastic/rubberachtige substantie, etc. Kachelradiator gaat goed verstoppen van dat spul. Koelkanalen in de kop kunnen ook dichtslibben.


Gr