En ze kunnen wel zuinig zijn even ter toevoeging

Citaat van: Lampje op 08-11-2013 11:04:50
Ik heb nu zelf ook een electrische kachel ingebouwd om het interieur opgestookt te krijgen. Hij beslaat sneller dat een tropisch aquarium.

Zeer efficient blokje/naaimasjientje dat pas na een kwartier wat serieuze warmte af gaat geven. Tot die tijd zit je in een vissenkom die in de herfst heerlijk beslaat.

Wat een k*tauto

Hahaha, vind het wel een (h)eerlijke mening 

Ik stel het nog wel een jaar of 15 uit denk ik en dat dan minimaal....

Als je dan een 855 met deze sticker tegenkomt hoef je je niet aangesproken te voelen ;-)

Citaat van: NinaPaul op 08-11-2013 17:32:00
En ze kunnen wel zuinig zijn even ter toevoeging

Ja, als je naar de AH 2km verderop rijdt.

Is de auto met de grootste afwijking van opgegeven verbruik.

Citaat van: Turbobiker op 08-11-2013 20:27:23

Citaat van: NinaPaul op 08-11-2013 17:32:00
En ze kunnen wel zuinig zijn even ter toevoeging

Ja, als je naar de AH 2km verderop rijdt.

Is de auto met de grootste afwijking van opgegeven verbruik.

2,4L (op 100km) gemiddeld over 3 weken 50/50

Lekker gliden enzo, moet wel zeggen dat ik het na die 3 weken dus wel beu was

Citaat van: Turbobiker op 08-11-2013 20:27:23

Citaat van: NinaPaul op 08-11-2013 17:32:00
En ze kunnen wel zuinig zijn even ter toevoeging

Ja, als je naar de AH 2km verderop rijdt.

Is de auto met de grootste afwijking van opgegeven verbruik.

Oh ja joh, volgens wie dan? Autoweek? Je onderbuik? De Telegraaf (maffia)?

Kijk ook eens op www.spritmonitor.de of het waar is dat het de auto met de grootste afwijking is. Kijk dan en passant ook eens of het absolute gemiddelde gebruik gunstig is t.o.v. hetzelfde bij andere voertuigen of niet. Feit is dat ze allemaal afwijken, veruit met name veroorzaakt door de rijstijl van de bestuurder. De notie is dat een grote afwijking onzuinig betekent, maar dat valt te bezien. Afwijking hebben ze allemaal, maar zijn die met de "mindere" zogenaamde afwijking dan zuiniger (absoluut)? Check het zelf. Op de site staan geen fabrieksopgaven, maar praktijkwaarden van echte gebruikers in Duitsland voornamelijk.
Er is ook een NL tegenhanger: verbruiksmonitor (o.a. via de website van www.autoweek.nl). Veelal NL rijders, maar de aantallen logischerwijze kleiner, dus iets minder betrouwbaar.

Voorbeeld 1:
Bij n=407 blijkt de Prius (2010-2013) gemiddeld 5,05 l/100km te verbruiken, maar er zijn uitschieters naarbonder en naar boven. Dat geldt bij ieder merk en voertuig, dus als n groot genoeg is, valt dat tegen elkaar weg (kun je buiten beschouwing laten) en is het dus praktisch gemiddelde vrij betrouwbaar. Fabrieksopgave is 4,0 l/100km. Afwijking: 5,05/4,00=26,3%.
Via de NL verbruiksmontor vinden we n=27 en een gemiddeld verbruik van 4,69 l/100km, dus een afwijking van 17,3%.

Voorbeeld 2:
Bij n=15 blijkt de Volvo 850 met T-5 in de naam (dus T-5, T-5R) gemiddeld 11,29 l/100km te verbruiken. Ook hier zijn uitschieters, die kun je ook buiten beschouwing laten als je wilt. In NL is voor de 850 niets geregistreerd m.b.t. praktijkverbruik. Fabrieksopgave is voor de T-5 AT 9,7 l/100km en de T-5R MT geen opgave, 850R MT 10,0 l/100km. Afwijking resp. 16,4% en 12,9%.

Voorbeeld 3:
Bij n=223 blijkt de Volkswagen Polo 1.2 TDI Bluemotion slechts 4,52 l/100km te verbruiken. In NL bij n=25 een gemiddeld praktijkverbruik van 4,6 l/100km. Fabrieksopgave 3,4 l/100km gemiddeld. Afwijking resp. 33% en
35,9%.

Tsja, Prius grootste afwijking? Zowel niet in liters uitgedrukt en niet in percentage uitgedrukt. Sterker nog, de procentuele afwijking in negatieve zin is bij de zeer populaire Polo 1.2 TDI bluemotion ongeveer DUBBEL t.o.v. Prius.

Trouwens, afwijkingen is kennelijk van alle dag en niet eens zo abnormaal in deze tijd als pakweg 20 jaar terug. Kijk maar naar de afwijking van de Volvo 850.

N.B.: het gaat hier om gemiddelden, niet om individuele ervaringen. Ik weet dat er volvo 850 rijders bestaan die beweren dat hun auto 1:14 rijden. Knap en gelukkig vallen die anomaliën weg in de statistiek.

Ik snap niet waar al die leugens vandaan komen. Maar echt slim is het niet klakkeloos over te schrijven en na te praten, zonder zelf onderzoek te doen. Daarnaast mag iedereen een mening hebben natuurlijk. Of dat iets bijdraagt aan enige discussie is dan de vraag. Lijkt dan meer op we roepen maar wat.
Daarnaast is er natuurlijk de psychologie van wat je wenst te geloven. Dat wat daarin niet past wordt terzijde gelegd en wat er wel in past omarmd. Dat effect kennen we in de rechtspraak als dwaling. Als de wetenschap zo zou werken, zouden we nog in de steentijd leven. Lijkt me niks. Maar dat is maar mijn mening.

Die afwijkingen van het opgegeven verbruik worden veroorzaakt door gebruik te maken van de cijfers uit de ECE rijcyclus. Wanneer je je met je auto een beetje aan de snelheden uit deze cyclus houdt, dan kom je misschien een beetje in de buurt van de opgegeven verbruikscijfers.

Boven de 120 km/h wordt niet meer gemeten in de rijcyclus, dus fabrikanten laten daar bewust de motoren rijker lopen. Ga je dus met willekeurig welke auto harder dan 120 rijden, moet je rekening met een fors hoger brandstofverbruik. De auto's die in een bepaalde bijtellingsklasse zijn gewrongen zullen hier de grootste contrasten tentoonspreiden.

Recentelijk heb ik gereden met een Ford met ecoboost motor (1.0 l, 3 cilinder turbo met 125 pk). De verbruiksmeter in die auto gaf 7,6 liter / 100 km aan; dat kan ik niet zuinig noemen. Plugin hybrids hebben ook zo'n mooi probleem: Wanneer de eigenaars te beroerd zijn om hun auto aan het stopcontact te leggen, dan halen zij zeker bij lange na niet het opgegeven brandstofverbruik.

Als het gaat om techniek dan heeft Toyota wel het meest geavanceerde systeem aan boord maar ook het systeem dat tenminste op hogere snelheden nog steeds mee blijft werken; daar kunnen andere hybrides nog wel een puntje aan zuigen...

On topic:

Mmmm, m'n Volvo duwen als tie kapot is 




Ga ik niet doen, het is een automaat  , gaat ie stuk.
Ik neem de Prius wel!
Die is in 64 maanden nog nooit kapot geweest, start en rijdt altijd.

Citaat van: 850T5 op 08-11-2013 23:15:03
On topic:

Mmmm, m'n Volvo duwen als tie kapot is 

Ik begrijp dat je hem dan beter achter een Prius kan hangen. 

Citaat van: Ludo op 08-11-2013 23:17:57

Citaat van: 850T5 op 08-11-2013 23:15:03
On topic:

Mmmm, m'n Volvo duwen als tie kapot is  

Ik begrijp dat je hem dan beter achter een Prius kan hangen.  

Technisch zou het kunnen (afgezien van gewicht, kijk maar naar de nieuwste Auris Hybrid die heeft zowaar een (laag) trekgewicht), maar praktisch...er is weliswaar een welvaartsknobbel onder geschroefd, maar die mag alleen fietsen dragen, het derde alternatief.
Voorts voel ik me wel blessed hoor: the best of both world, de Prius (we hebben de luxte versie die er te krijgen was, volgepropt met opties en extras) om te komen waar je moet zijn met 5 personen, de Volvo voor de pure fun met zware rechtervoet (YESSS) todat ie weer kapot is na een paar km en de vrouw me komt ophalen met de Prius. Heerlijk, dat speciale gevoel dat je gelukkig niet afhankelijk bent van de Volvo!

Ik vind de Prius ook heel mooi. Vooral deze speciale uitvoering:

Zeker illegaal vuurwerk gehaald uit België....

Volvo's zijn onbrandbaar, ik weet het....

Wel een speciale kijk op, met de vlam in de pijp, trouwens...little overdone

De uittocht van Roffels neemt toe, las ik. Ja helaas, ik rij nu 6 jaar in m'n T5 met 300k op teller.Zo lang als het rijdt is het in 1 woord genieten, maar ook ik merk dat de tand des tijds toeslaat. Er is elke keer wat kapot. Tot nu toe iedere keer verholpen, maar soms denk ik ook, moet ik niet naar een Citroën C3 of whatever. Of zal ik overstappen naar een V70 of een S80 die wat nieuwer is.

(Preventief) onderhoud = behoud.

Ja dat zal allemaal best, maar uiteindelijk is het klaar en over voor de 850.
Ik zou zelf niet weten wat voor auto ik over 15 jaar rijd, maar daar ben ik ook helemaal niet bezig eigenlijk

Ik vind het een vermakelijk stukje, maar snap eerlijk gezegd niet waarom je zo'n auto gaat rijden als je er zo'n hekel aan hebt
Of de leaserijder die van de baas zo'n auto mag rijden. Heel stoer lullen dat ze het maar een schijthok vinden, maar zijn ze ook zo stoer om toe te geven dat ze het alleen maar doen vanwege de fiscale voordelen? Ik zou maar wat blij zijn als ik de mogelijkheid had om van de baas een (al dan niet eco)bak te rijden. Spaarde de Volv wat uit. Je ziet immers maar: als een of andere joker je auto in puin rijdt kun je fluiten naar een fatsoenlijke vergoeding