Beste forum leden,

Ik rij een VOLVO V70 I Estate 1997.04 – 2.4 20V, automaat,  Motor: 2435ccm 170pk. De auto heeft nu ongeveer 330.000km gelopen waarvan ik zelf ongeveer 150.000km. De garage waar ik de auto bij in onderhoud heb, heeft mij geadviseerd de distribitieriem en elektrische ontsteking zoals verdeelkap, rotor, bougiekabels en bougies  te laten vervangen. Deze onderdelen zijn nog niet vervangen sinds dat ik er zelf in deze auto rij dus 150.000km. De kosten voor dit onderhoud bedraagt ongeveer 800euro incl 4h arbeidsuren en btw.
Ik heb hierover de volgende vragen:
- Klopt het qua leeftijd en aantal gereden km dat deze onderdelen aan vervanging toe kunnen zijn ?
- Is het geoffreerde bedrag van 800euro incl 4h arbeidsuren en btw een redelijk bedrag ?

Graag jullie advies

Groet, Edwin

Distributieriem, multiriem etc zou ik inderdaad laten vervangen als dat al 150.000 km nog niet is gebeurt, interval hiervan is max 120.000 km. De ontsteking kun je vervangen, kan nooit kwaad. Maar of het nodig is? Dat laatste is overigens ook iets wat je prima zelf kunt doen als je een beetje handig bent.
Hier heb je een aardige indicatie wat het vervangen van een distributieset ongeveer kost: http://www.boschcarserviceautoborg.nl/distributieriem-vervangen/volvo-distributieriemen/

Dan is 800 euro wel aan de hoge kant, zoveel kosten de onderdelen van de elektrische onsteking niet... en het meeste werk zit in de distributie.

Hallo Jean-Paul,

Bedankt voor je antwoord. Nog een kleine aanvulling. Mijn garage gaf aan dat bij het vervangen van de distributieriem ook direct de waterpomp en multiriem worden vervangen. Is dit standaard ?

Groet, Edwin

Niet persé standaard, maar wel aan te raden. Zeker de waterpomp..

Er zijn overigens ook meerdere forummers die je hier prima mee kunnen helpen, ook voor vriendelijkere prijzen dan de garages rekenen ;-)

Ja een goede garage vervangt zowiezo de waterpomp mee.
Multiriem kun je zelf ook ma die moet er toch af bij de db wissel.
Als die 800 incl alles is is het nog een nette prijs.

Waterpomp en multiriem worden vaak meevervangen, en terecht.
Dit is niet bij elke garage standaard en ook niet altijd bij de distributieset inbegrepen, maar wel ten zeerste aan te bevelen om dit gelijk mee te vervangen.
Waterpomp zit rond de 50 euro, multiriem rond de 30 euro. Dat is natuurlijk excl montage.

Ik zie hier ook weinig geks. Kan altijd goedkoper, zeker.
Met de D-riem zou ik niet meer wachten.

Citaat van: Jean-Paul op 08-11-2013 13:44:38
Hier heb je een aardige indicatie wat het vervangen van een distributieset ongeveer kost: http://www.boschcarserviceautoborg.nl/distributieriem-vervangen/volvo-distributieriemen/

Dat is totaal geen enkele indicatie voor fatsoenlijk werk / onderdelen !  Deze prijzen zijn allemaal gebaseerd op imitatietroep.  Alleen de originele onderdelen, incl. waterpomp en spanner kosten al 366 euro inkoop !  Tel daarbij 3.5-4 uur werk.  Orignele Bosch verdeelkap + rotor is ook een kleine 50 euro, originele bougiekabelset ook een 90-100 euro en dan is het bedrag best fors te noemen maar niet onbillijk.

Citaat van: Dirk342 op 08-11-2013 14:32:39

Citaat van: Jean-Paul op 08-11-2013 13:44:38
Hier heb je een aardige indicatie wat het vervangen van een distributieset ongeveer kost: http://www.boschcarserviceautoborg.nl/distributieriem-vervangen/volvo-distributieriemen/

Dat is totaal geen enkele indicatie voor fatsoenlijk werk / onderdelen !  Deze prijzen zijn allemaal gebaseerd op imitatietroep. 

Volgens mij valt dat best mee, van de website:

CiteerAlleen originele (SKF/Gates) onderdelen

Ljken me prima onderdelen. Maar goed, dat is een andere discussie.

Volgens mij ga jij straks wel iets merken als de ontsteking is vervangen.

Voorschrift Volvo bougies: om de 45 dkm vervangen. Toen ik de mijne na zo'n 55 dkm had vervangen reed de auto al merkbaar beter. Ik houd voortaan zelfs 40 dkm aan.

Enkele weken geleden zijn ook de rotor en verdelerkap vervangen, dit na +/- 120 dkm.
Was nodig en ook dit was goed merkbaar (liep weer mooier). Ik denk dat ik 100 dkm aanhoud, maar of ik dan mijn roffel nog heb... (rijd nu +/-5 dkm per jaar)
   
Bougiekabels is o.a. afhankelijk van de datum die er op staat. Zie je ergens 1996 of 1997 staan dan zijn ze nog origineel en zou ik ze i.d.d. ook maar laten vervangen bij jouw km-stand. Je kunt evt. ook wachten en eerst eens kijken hoe het loopt met nieuwe rotor/verdeler/bougies.

Distributie is al gemeld: vervangen die hap, inclusief multiriem en waterpomp. Bij de waterpomp vragen om een exemplaar met metalenschoepen. Die van plastic kunnen afbreken met alle gevolgen van dien.

prijs: heb het wel eens duurder gezien, maar het kan i.d.d. ook goedkoper. Zie bijvoorbeeld: KLIK

Bedankt voor de vele reacties.

Op de offerte staat distributieset incl waterpomp en multiriem. Als ik de prijzen van de onderdelen vergelijk bij Estate dan zijn het qua prijs volgens mij de originele Volvo onderdelen maar dat ga ik dan zeker navragen.  Hoeveel uren arbeid staat hiervoor zo gemiddeld ? Het vervangen van de verdeelkap, rotor, bougiekabels en bougies overweeg ik zelf te gaan doen. Als ik dit heb vervangen hoeft er dan verder niets aan de motor afgesteld te worden ? Heeft iemand nog een link op de site met een goede uitleg ?

Groet, Edwin

Omdat de prijzen wel heel redelijk overkomen heb ik het bedrijf http://www.boschcarserviceautoborg.nl/distributieriem-vervangen/volvo-distributieriemen/ gebeld en gevraagd of ze origineel Volvo monteren en NEEN dat doen ze niet. Ook de waterpomp wordt standaard niet mee vervangen en ze doen dit alleen op verzoek van de klant, ook hier maakt men gebruik van een niet origineel Volvo onderdeel.

Wil je zoals de man vertelde de spullen uit een doosje waar Volvo op staat dan zat daar een hogere prijskaart aan.

Men maakt dus gebruik van imitatie onderdelen, voor bepaalde delen geen probleem maar voor de distributie voor mij alleen maar Volvo onderdelen.

Bij Combigarage westerbroek zat de distributie incl waterpomp (met metalen schoepen) op zo'n 450 euro.

Citaat van: Edwin08 op 08-11-2013 17:37:32
Bedankt voor de vele reacties.

Op de offerte staat distributieset incl waterpomp en multiriem. Als ik de prijzen van de onderdelen vergelijk bij Estate dan zijn het qua prijs volgens mij de originele Volvo onderdelen maar dat ga ik dan zeker navragen.  Hoeveel uren arbeid staat hiervoor zo gemiddeld ? Het vervangen van de verdeelkap, rotor, bougiekabels en bougies overweeg ik zelf te gaan doen. Als ik dit heb vervangen hoeft er dan verder niets aan de motor afgesteld te worden ? Heeft iemand nog een link op de site met een goede uitleg ?

Groet, Edwin

Ik lees net bij een ander onderwerp een interessante discussie over originele of imitatie onderdelen. Een eenduidig advies lijkt toch best lastig. Toch graag nog een advies gevraagd of ik voor de onderdelen van de ontsteking en voor de distributieset incl waterpomp en multiriem voor de originele onderdelen moet gaan of een alternatief merk en welk merk dan ? Misschien wel heel praktisch van mij gedacht hoor maar kan je niet als vuistregel hanteren dat je moeilijk en/of dure onderdelen het beste kunt vervangen door zoveel mogelijk origineel ?

Dan nog een vraag hoeveel uren arbeid is het ongeveer om de distributieset incl waterpomp en multiriem te vervangen ?