Naast de scopemeting hebben we, zoals Bouke al liet zien, ook nog een uitlaatgasmeting uitgevoerd ter ondersteuning. De eerste meting bij koude motor:



Hier kun je ook mooi zien welke verrijking er plaatsvindt aan de hand van de weergegeven HC waarde.

Bij warme motor zien we het volgende beeld:



Opvallend aan de waarden was dat de zuurstofwaarden nog wel redelijk varieerden. Eigenlijk moet dit stabiel zijn.
CO2 moet bij een goed lopende motor altijd zo'n 14% bedragen, dus die waarde is wel redelijk goed te noemen. Volgens mij zit de CO wel binnen de APK norm, maar daar mag een APK kenner het juiste antwoord op geven.

Bij 3000 omw/min zien we een vergelijkbaar beeld:



Wat hier wel zichtbaar is is dat de efficientie van de katalysator ietwat is toegenomen:
De CO2 is hoger geworden en de zuurstof omlaag.

Al met al dus een lekker meetdagje geweest. En Bouke; deze heeft me al erg gesmaakt:

Citaat van: elianmars op 09-11-2013 21:16:30

Citaat van: grijzev70tdi op 09-11-2013 21:15:29
Goh, dit heb ik ook gehad op.school....  ooit

Maar dit is wel stukje duidelijker uitgelegtd

En dan gaan we nu verder met de spelling     

Had er ook eerst een D staan

Citaat van: elianmars op 09-11-2013 21:16:30

Citaat van: grijzev70tdi op 09-11-2013 21:15:29
Goh, dit heb ik ook gehad op.school....  ooit

Maar dit is wel stukje duidelijker uitgelegtd

En dan gaan we nu verder met de spelling     

APK komt het niet goed
Stationair Max 0.5 co
Op toeren Max 0.3 co

Dan zal de auto dus flink heet gestookt moeten worden voor de uitlaatgasmeting.

Geniet er van Kornelis lekker koud

Auto loopt te arm aan de lambda waarde te zien.

Aan het verbruik te zien niet

Tijd om die kar eens goed af te stellen op de rollenbank.

En dan gelijk die achterste lambdasonde er uit laten halen.



 

Die lambdawaarde op een uitlaatgastester hecht ik niet zoveel waarde aan. Da's een waarde die berekend wordt op basis van de O2.
Als je het echt wilt weten, moet er een breedband sensor in.

Citaat van: KIM op 09-11-2013 22:50:18
Da's een waarde die berekend wordt op basis van de O2.

Dan heb ik niets gezegd

Knap uitvogelwerk hoor! Welk gevolg ga je er nu aan geven?
Andere cat, laten chippen, ...?

Citaat van: KIM op 09-11-2013 22:50:18
Die lambdawaarde op een uitlaatgastester hecht ik niet zoveel waarde aan. Da's een waarde die berekend wordt op basis van de O2.
Als je het echt wilt weten, moet er een breedband sensor in.

Maar het feit is wel dat er te veel zuurstof in de uitlaatgassen zit

Dat lijkt mij dus ook (uitgaande van de 4-gastest) en dan zou je dus zeggen dat tie te arm loopt....

Die zuurstof moet in de kat opgebrand worden door de HC en de CO; dan kom je op een ietwat reëlere waarde.
Gek genoeg geven zowel de Long Term Fuel Trim als de Short Term Fuel Trim een aanpassing naar armer aan (-5% en -3%). Ik zou hier pas echt uitsluitsel over willen geven met behulp van een breedbandsonde meting.
Wellicht wel zinvol om te laten doen als er software geschreven moet worden.