Citaat van: arjen850 op 10-11-2013 21:45:10

Citaat van: EdenAli op 10-11-2013 18:07:30
Ding is verders goed onderhouden en net wat jas zegt de banden mogen wel een keer profiel zat maar een beetje glijerig zeg maar.
En een keer wassen zou ook niet verkeerd zijn.

En dat zijn dan net de 4 dingen die contact hebben met de weg, jup ook bij 150

En als je je dan realiseert dat het oppervlak dat fysiek de weg raakt niet veel groter is dan een pakje sigaretten 

Groet,
The Demon.

Ik deed wel vaker een hogedrukspuit door het interieur halen, overigens wel bij auto's van het werk.
Als er iemand op de achterbank zijn broodje shoarma opnieuw wilde bekijken, droogt dat naar in.
Of, ook meegemaakt, dat ze achterin van angst alles onderschijten. Nou, dan is een sopje niet genoeg.
Bovendien is het zo dat een stoomcleaner vaak de luchtjes van "toen" nog beter weet te herproduceren dan toen het feit werkelijk plaatsvond....

Weet iemand de massa punten te zitten van de 740? Waarom?

Reed gisteren vrij hard door een gat in de weg (zag het niet) en toen viel ineens de hele dashboard verlichting uit. Ook van de automaat en de kachel. Heb ik vanmiddag even wat gekeken, beetje met de dimmer lopen klooien, maar werd er niks anders van. Kreeg geen spanning op de lampjes. Voor de dimmer wel, daarna niet meer. Dimmer er tussenweg gehaald en de draden aan elkaar verbonden. Kreeg nu wel spanning op de lampjes, maar geen massa. Met een powerprobe massa gegeven, en toen deden ze het wel.

Nu zoek ik de orginele massapunten, die zullen wel brak zijn. Anders maak ik zelf een maasa punt.

You're on, hahahahaha.  Dat is het een van het eerste wat je moet doen bij een 700 !!  Bekabeling en massa nalopen.  In ieder geval, beide massapunten zitten links en rechtsvoor tegen de A-stijl geschroefd.  Schopplaten beide kanten weg en meteen dat plastic kapje wat rechts tegen de stijl aan zit geschroefd weg.  Massapunten zijn multistekkers, dus 1 of 2 plaatjes met stekers erop en 1 bout in het midden.

Zorg ervoor dat je massakabel van de accu goed contact maakt met de carosserie, anders heeft het totaal geen zin.  Meet het verlies even na met een goede multimeter, dus tussen de bewuste accukabel en op het punt in de A stijl.

OKe, thnx! Wel vreemd dat alleen de dashboard verlichting ermee stopte, zou toch verwachten dat er meer mee ophielt dan.

Een goede verlies meting die je op de spanningsstand van de multimeter, dat weet je toch?
Werkt beter dan een weerstandsmeting.

Citaat van: KIM op 14-11-2013 08:09:29
Een goede verlies meting die je op de spanningsstand van de multimeter, dat weet je toch?
Werkt beter dan een weerstandsmeting.

Eensch en de massapunt rechts tegen de stijl is een beruchte bij de benzineblokken.

Het werkt inmiddels weer. Lampjes zijn wel gesneuvelt in de tellers door het uit en inhalen. Morgen even nieuwe halen.

Is de print nog goed?
Da's namelijk een zwak punt van de 700. De printplaat is een velletje plastic dat eenvoudig beschadigt en lastig te repareren is.

Lampjes zagen er erg zwart uit, dus ik verdenk die als eerste. Had ik bij de 240 ook namelijk toen ik de tellerunit eruit heb gehad.
Heb klein stukje gereden, meters verder werkten wel gewoon.

Zo, die werkt weer... nu het volgende....

Dash weer terug geplaatst, starten en wou weg rijden. Lampje van kapotte lamp brand (gaar normaal uit bij 1e x op de rem trappen) . Verlichting gekeken, remlichten branden niet. Ik krijg stroom op de schakelaar (groen/gele draad), schakelaar is goed. Zekering is heel. Massa haalt ie van de achterlampen af.
Alles weer op de orginele manier aangesloten, brand nog niet... het enige wat ik gedaan heb is een extra massa gemaakt voor de dash verlichting.

Kan het zijn dat het relais (wat de kapotte lamp detecteerd) kapot is? Of blijven de remlichten dan wel gewoon werken? Rest van de verlichting werkt wel gewoon.

Die kapotte lamprelais gaan vaker kapot, maar in principe zouden de remlichten dan moeten blijven branden (mits er niet gekaaid is aan de bekabeling in al die jaren).  Zou die toch als eerste vervangen dan.

Zal zien dat ik vanmiddag even een andere kan krijgen. Van 240 is neem ik aan hetzelfde

Je hebt daar een flink aantal varianten in...
Sowieso een Europese en een Amerikaanse variant. Dirk kan je daar alles over vertellen.

Sommige stekkers zijn van redelijk groot belang he Dirk