Nou...gezien de drukte niet echt de kans gehad om door te duwen.

MAAR....plots doemde er achter me in de spiegel een zeer aggressieve grill op. Jawel, een Aston Martin Vanguish! ZEER VET! En...tsjah, kon het niet laten...terug geschakeld naar de 3 en er vol achter aan...leuke stukjes film gemaakt met mn telefoon ( waar is je camera op zo'n moment??? ). Even de 190 aangetipt. Heb zo toch zeker 15 km samen gereden. De filmpjes moet ik jullie nog even schuldig blijven...ben mn blue-tooth stick kwijt. Dit vond trouwens allemaal plaats op de A50, en stopte toen de Martin de A1 richting Hengelo op vloog.

Met mijn huidige 850 2.5I 20V heb ik een keer de 210 gehaald op gas (LPI) met 5 flinke personen in de auto, maar toen ging hij ook niet meer sneller op de teller. Met de vorige 850 2.5I 20V heb ik een keer 230 gehaald (op de teller en heel licht bergaf) op benzine terwijl hij nog steeds heel langzaam harder ging totdat het wat drukker werd op de weg en ik het gaspedaal los moest laten.

Gisteravond laat de roffel ook voor het eerst eens flink gevloerd op de A58, met heeeeeel veel pijn en moeite uiteindelijk 201 km/h op de teller gekregen... valt me nogal tegen eigenlijk. Ik snap ook wel dat ik de 257 km/h van de T4 niet op de teller zal krijgen, maar 220 lijkt me toch wel leuk.

Ik heb toevallig net vrijdag de 250.000 km vol gemaakt, en verder is 't gewoon een handbak (altijd op benzine gereden). Ik moet er wel bij vermelden dat ie volgens mij ont-zet-tend lui geweest is, aangezien het oliepeil in de eerste 1000 km gigantisch gezakt is nadat ie in de Ardennen een paar x flink op z'n staart getrapt is, terwijl het nu mooi stabiel blijft, ook na de planksessie van gisteravond.

Nou moet ie morgen toch naar de dealer voor een grote beurt dus ik zal meteen wel vragen of ze de nokkenastiming checken en eens kijken naar het uitlaatspruitstuk (en misschien de compressie van het blok eens checken), maar waar kan het eventueel nog meer aan liggen?

Niet dat ik van plan ben zo hard te vliegen (zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs), maar het irriteert me een beetje dat ie de opgegeven snelheid niet haalt...  

Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs

50 te hard is je rijbewijs kwijt
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.

Citaat van: animalT5R op 18-07-2005 21:17:08

Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs

50 te hard is je rijbewijs kwijt
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.

170 op de teller... paar % tellerafwijking, dan nog wettelijke correctie... kom je wel onder de 170 uit hoor  

Je hebt een sedan neem ik aan (gezien het bouwjaar). Deze moeten inderdaad wel iets harder lopen. Mijn 10 klepper estate op gas liep al 195 (met veel persen). De jouwe moet zomaar over de 200 heen lopen. Had je wel wind mee of zwaar tegen. Dat kan erg veel uitmaken. Ik zou zeggen trap hem wat vaker op zijn staart en kijk of het beter gaat. Nokkenastiming zou ik inderdaad als eerste even laten checken. Ik heb zelf ooit eens wat met de timing lopen rommelen, en dat maakt heel erg veel uit. Je kunt zo het toerenbereik behoorlijk beinvloeden. Ik merkte wel dat als de auto het onderin erg goed deed (en dus bovenin de fut eruit was) de motor wat rauw ging lopen bij hoge toeren.

Citaat van: animalT5R op 18-07-2005 21:17:08

Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs

50 te hard is je rijbewijs kwijt
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.

Als ze je staande houden. Bij flitsen is het 70 km/h.

Citaat van: onnaj op 14-04-2005 18:00:46
edit: Oh ja bandenmaat is 215/45/17

3 pagina's gespeculeer en niemand die ziet dat ie met té grote banden rijdt? Met 200 op de klok rijdt hij gewoon al 206km/uur.

Janno,
mijn 2.5 20V (205/55 R 16):
op LPG (met airco aan) 195 km/u op teller
op LPG zonder airco 205
op benzine met airco 208
op benzine zonder airco 220+

probeer eens hoe hard hij rijdt op benzine (ja, is duur weet ik) Ik denk dat je dan ook wel met gemak ruim boven de 200 komt.

Jens

Ben toevallig van t weekend even de grens over gereden, is op een steenworp afstand. Lekker op benzine gezet en ff los getrokken maar bij zo'n 202-203 houdt ie echt voor gezien. Met kleinere banden had ie goed 220 op de teller kunnen rijden wie weet, feit is natuurlijk ook dat hoe bredere banden je hebt hoe meer weerstand je hebt en des te minder hard je kan rijden. Op LPG heb ik de top trouwens niet uitgeprobeerd lijkt me nie echt gezond, heb nooit harder dan zo'n 175 op lpg gereden. Helaas had ik mijn gps apparaat nie bij me . Volgende keer eens een keer proberen mét kijken hoeveel dat ding aangeeft.

Oh ja maakt het uit of je met tracs aan of uit rijdt? Ik heb ooit in Seat Leon Cupra R gereden en die reed met traction control aan 245 (op de teller) en met traction control uit 250...

Citaat van: Ludo op 19-07-2005 11:56:40

Citaat van: Vertigo op 19-07-2005 11:07:40
Janno,
mijn 2.5 20V (205/55 R 16):
op LPG (met airco aan) 195 km/u op teller
op LPG zonder airco 205
op benzine met airco 208
op benzine zonder airco 220+

als jij 205/55/R16 eronder hebt liggen moet je bij de cijfers nog 4,2% bijtellen.
dat is de afwijking die je meter aangeeft (minder dus) tegenover 205/55/R15, wat de standaardmaat is.

Correctie: Er ligt nu 205/50R16 onder... had eerst 205/55R15 inderdaad

Citaat van: onnaj op 19-07-2005 11:20:24
Oh ja maakt het uit of je met tracs aan of uit rijdt? Ik heb ooit in Seat Leon Cupra R gereden en die reed met traction control aan 245 (op de teller) en met traction control uit 250...

Wie weet stond de ABS ook nog wel aan....... , tjongejonge wat een gemekker !

gRoet
eRik

Citeertjongejonge wat een gemekker !  

Heb ik ook nie verzonnen dat zei de Seat dealer! Zelf niet meer geprobeerd.

Citaat van: ed op 19-07-2005 10:09:51
Je hebt een sedan neem ik aan (gezien het bouwjaar). Deze moeten inderdaad wel iets harder lopen. Mijn 10 klepper estate op gas liep al 195 (met veel persen). De jouwe moet zomaar over de 200 heen lopen. Had je wel wind mee of zwaar tegen. Dat kan erg veel uitmaken. Ik zou zeggen trap hem wat vaker op zijn staart en kijk of het beter gaat. Nokkenastiming zou ik inderdaad als eerste even laten checken. Ik heb zelf ooit eens wat met de timing lopen rommelen, en dat maakt heel erg veel uit. Je kunt zo het toerenbereik behoorlijk beinvloeden. Ik merkte wel dat als de auto het onderin erg goed deed (en dus bovenin de fut eruit was) de motor wat rauw ging lopen bij hoge toeren.

Nokkenastiming is gecheckt, bleek niet 100% goed te staan. Overdag haal ik zulke stunts liever niet uit, maar zodra ik een keer gelegenheid heb zal ik de top wel eens opnieuw uit proberen. Het kan m'n verbeelding zijn natuurlijk, maar optrekken lijkt feller te gaan dan voorheen.
Minpuntje is dat er bij de grote beurt geconstateerd is dat de verdamper van de airco lek is en dus aan vervanging toe (1000 euro   ) maar daarvoor kijk ik wel ff in het juiste topic

Tnx voor de feedback iig. Veel op zn staart trappen zou denk ik wel wat kunnen helpen, hij loopt laatste tijd voor mn gevoel een stuk vlotter naar de 140 toe dan toen ik 'm net had. Beetje lui geweest misschien ofzo...