De lui in Den Haag zullen je uit blijven melken.

Mijn T5 haalt krapjes de 1 op 7 a 1 op 7,8... wel met LPI.

Een D5 tm mj 2005 is een superwagen, met een Eco tuning heb ik die wagens gewoon 1 op 20 zien rijden. wel ge ECO chipt naar 211 pk trouwens..
Wel tussen de 110-130 rijden op de snelweg, dan is 1 op 20 haalbaar , binnen de stad zuipt elke wagen.
Ten koste van alles de D5 modellen 2006- vermijden.
Drinken 20% meer dan de voorgangers en staan stijf van sensoren en wervekleppen en andere electronica die echt vaak kapot gaat.

Persoonlijk zou ik met de T5 even bij Mesman langs gaan.

Boertien zeggen ze tegenwoordig hoor!

Mee eens. Diverse recente Mesman inbouw resultaten gezien de afgelopen tijd. Ik wordt hier voorzichtig gezegd niet warm van.

Mesman lekker links laten liggen. Het is ontzettend beroerd ingebouwd in mijn S70, gewoon kaaiwerk. De installatie is gewoon goed alleen moet het wel netjes gemonteerd worden.

Citaat van: 850T5 op 15-11-2013 19:32:02

Citaat van: Hans Duiven op 15-11-2013 17:13:47

Citaat van: ZC3rr0r op 15-11-2013 10:02:55
Overigens 1 op 15,5 op diesel met een D5?

Ik kom niet onder de 1:18, haal op lange stukken zelfs 1:20 af en toe.

VAG 2.5 D, gesjipt door Oldenijens, OBD tuning te St.Jansklooster tot 170 bhp. EGR uitgeschakeld, zowel
de software- als hardware.

Overigens reed ik met een V70 T AWD 16,3 liter per 100 km gemiddeld.
Met een lichtvoetige 855 T-5 verwacht ik 12,5 tot 14 liter per 100 km weg te rijden.
Weinig snelweg.

Wow! Dat had ik niet verwacht.

Ik gebruik een Shell fleetcard voor m'n Volvo en geef dus bij tanken altijd de km-stand op. Daarmee kan ik op de fleetcard website het verbruik checken. Het werkelijk verbruik van mijn 855-T5 aut (niet gechipt, niet gemodificeerd, origineel) blijkt op RON95 1:8,75 km over ca. 1000km (geen LPG in de buurt, wilde niet omrijden, bla bla) en op LPG 1:7,21 km over ca. 10.000km, zojuist gecheckt op de website. Dat is dus inderdaad niet zuinig. Ik had op RON95 zuiniger verwacht. Oops. Ik maak alleen NL kms. Mijn rijstijl: doelstelling is dat ik te allen tijde post van het CJIB voorkom, maar totdat ik de maximum snelheid bereik heb ik een zware voet, ook bij inhalen. Daar heb ik de T-5 voor!

Valt tegen he?   En ik heb net zoals jij een loden voet maar vermijd wel de 'rijbewijs verwijderende' snelheden daar ik
liever niet in de recidive regeling wil terecht komen  

afgelopen jan 2 in laten bouwen, mn 98 T5 en een V70 07 T5 ( 260 pk )  waren allebij perfect gedaan, net als de vorige 2 volvo;s die ik heb laten doen bij ze, maar dat was jaren geleden....

Sinds wanneer is het " achteruit " gegaan dan ? 

ja, en dan nog wat, ik zag na de posting pas dat het om een 2.5D ging, ook geen foute motor natuurlijk...
kan je ook gewoon 170 ponies uithalen en 7 -  8 ton is geen uitzondering, maar dat is oude koek, weet een ieder inmiddels..

Citaat van: Racingbrick op 15-11-2013 21:41:36
afgelopen jan 2 in laten bouwen, mn 98 T5 en een V70 07 T5 ( 260 pk )  waren allebij perfect gedaan, net als de vorige 2 volvo;s die ik heb laten doen bij ze, maar dat was jaren geleden....

Sinds wanneer is het " achteruit " gegaan dan ? 

ja, en dan nog wat, ik zag na de posting pas dat het om een 2.5D ging, ook geen foute motor natuurlijk...
kan je ook gewoon 170 ponies uithalen en 7 -  8 ton is geen uitzondering, maar dat is oude koek, weet een ieder inmiddels..

Het staat ook keurig in de header dat het gaat om een 2.5D 

Citaat van: razorx op 15-11-2013 21:15:15
Mee eens. Diverse recente Mesman inbouw resultaten gezien de afgelopen tijd. Ik wordt hier voorzichtig gezegd niet warm van.

En ik ronduit verdrietig ....

Kogel door de kerk:

Wij blijven rijden in de V70 N 2.5 D.
De kosten per jaar zijn qua onderhoud ook aantrekkelijk laag gebleven.

Nu moet er een andere bak achter met koppelingset e.d. en dan kan hij
weer een heel eind mee.
Werkelijke kilometerstand van het tweede blok is nu 288.000 kilometer,
dus zal hij nog wel een ton of 3 mee kunnen. Voordat ik dat heb gehaald..

Dank voor alle input!   

Hans

hmmm niet om je aan het twijfelen te brengen Duif maar ik was voor de T5 gegaan

Citaat van: Jack v op 17-11-2013 16:43:48
hmmm niet om je aan het twijfelen te brengen Duif maar ik was voor de T5 gegaan

Gewoon zo'n diesel schorsen en er toch mee gaan rijden. Da's goedkoop