Mooi dat het nu goed is Ries, kun je weer lekker onbezorgd genieten. Binnenkort met Marcel afspreken en de deuren erin hangen?

jij weet nu iig hoe het moet stefan

Citaat van: StefanCJ op 18-11-2013 20:51:23
Mooi dat het nu goed is Ries, kun je weer lekker onbezorgd genieten. Binnenkort met Marcel afspreken en de deuren erin hangen?

Gaat goed komen 

Citaat van: elianmars op 18-11-2013 22:29:16

Citaat van: StefanCJ op 18-11-2013 20:51:23
Mooi dat het nu goed is Ries, kun je weer lekker onbezorgd genieten. Binnenkort met Marcel afspreken en de deuren erin hangen?

Gaat goed komen 

Alles op z'n tijd ik weet dat het goed gaat komen......

Citaat van: grijzev70tdi op 18-11-2013 20:04:51
C30 stuurt toch wel paar strepen beter dan een V70 hoor

Helemaal mee eens ligt als een tiet op de weg. Was een 2 liter diesel en wilde best van z'n plek komen. Ondanks dat het een 6-bak was vondt ik het verbruik wat tegen vallen t.o.v. de V-70. Anders gezegd de V-70 is zuiniger.


Ben enorm goed geholpen in Leidsendam en de service is er fantastisch!
Zeer coulant en behulpzaam iets wat ik zeker onder de aandacht wil brengen hier op het forum!

Van Vliet Leidschendam is een geweldige dealer/specialist.

Citaat van: Dirk342 op 04-08-2012 19:43:40
  Moet die alsnog naar Terlouw of naar Pul toe om het echt goed op tijd te laten zetten. 

Waarom kan een gewone specialist die pomptiming die goed zetten? Na mijn dis-wissel ben ik op een dinsdagabond naat pul gegaan om hem af te stellen. Hij rookte nog al.
Pul sluit hem op de laptop aan, en even later is het goed.
Waarom heeft niet iedere garage die software en know-how?

Omdat dat een hoop centjes kost

Citaat van: grijzev70tdi op 18-11-2013 23:14:26
Omdat dat een hoop centjes kost

Ok, dan rij ik wel gewoon weer naar pul, de volgende keer. Misschien moet hij ook de krukas keerring en koppeling doen...

Affin naast de volvo weten sommige dat ik fotografie ook leuk vindt.
Gisteren heb ik Schiphol weer eens aangedaan en ben naar het platform geweest.
Ik heb de auto in Hoofddorp gezet en ben met de trein naar Schiphol gegaan. Een prima verbinding met een trein of 6 in het uur is het perfect. Parkeren op Schiphol is een dure aangelegenheid is heel simpel zo op te lossen. Schiphol is een stad appart waar 24 uur beweging is. Het leeft, bruist en er is heel veel te zien en te beleven. op bepaalde momenten kom je ogen en oren te kort.
Als beginneling is het altijd weer een uitdaging om de juiste platen te schieten maar het blijft een uitdaging. Voor je neus zie je alle handelingen gebeuren van aankomst uitladen, inladen tanken bandenspanning controle visuele controle door de captain him self voor vertrek, catering, checklist doornemen in de cockpit voor vertrek.....

Te veel om op te noemen.....

Foto's komen morgen ga nu slapen....

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-11-2013 20:24:33
Ik zag dat mijn uitlaat spruitstuk ook wat lekt. Er komt ook een beetje olietroep uit. Van vermogens verlies lijk ik geen last te hebben. Geen idee of dat een ingewikkelde klus om te vervangen. Volgens mij zijn niet alle bouten even makkelijk bereikbaar.

Heb je bij de roetmeeuw toch gezien? Nee niet alle bouten zijn makkelijk bereikbaar, het vervangen van de pakking is een eitje en het ding kost een tientje ofzo.

Citaat van: Lunadust op 19-11-2013 07:45:15
Die Roetert dan toch maar een met zijn bandjes recht op de weg zetten..
Of rijd eens met die van mij
Staat dan wel op 16" maar ligt retestrak op het asfalt.
En is ook nog comfortabel, daar kan een C niet aan tippen.

Heb jij ooit al eens met een C30 gereden??

@ Richard: mooi dat 't blok nu eindelijk vloeistofdicht is... hopelijk nu weer eens een tijdje ongestoord sturen...

Citaat van: knoopie op 19-11-2013 00:48:41
Effe off topic....

Naast de volvo weten sommige dat ik fotografie ook erg leuk vindt. We hebben weer wat geprobeerd zie hier het resultaat.

Gisteren heb ik Schiphol weer eens aangedaan en ben naar het platform geweest.
Ik heb de auto in Hoofddorp gezet en ben met de trein naar Schiphol gegaan. Een prima verbinding met een trein of 6 in het uur is het perfect. Parkeren op Schiphol is een dure aangelegenheid is heel simpel zo op te lossen. Schiphol is een stad appart waar 24 uur beweging is. Het leeft, bruist en er is heel veel te zien en te beleven. op bepaalde momenten kom je ogen en oren te kort.
Als beginneling is het altijd weer een uitdaging om de juiste platen te schieten maar het blijft een uitdaging. Voor je neus zie je alle handelingen gebeuren van aankomst uitladen, inladen tanken bandenspanning controle visuele controle door de captain him self voor vertrek, catering, checklist doornemen in de cockpit voor vertrek.....

Te veel om op te noemen.....

Foto's komen morgen ga nu slapen....

Binnenkomst van een Boeing 747-400



lossen en laden van de vracht







Zou deze man ook shell zegels krijgen of airmails.....
(tankinhoud van een boeing 747-400 is 241,140 L)



Bandenspanning controleren.



Visuele controle door de captains.



Kofferluik toch maar effe goed sluiten.....





Feest kan beginnen als de blokken en de pionnen verwijderd zijn.



Laatste contact door grondpersoneel voor vertrek.



Starten van de motoren.



Hé hallo, u vergeet de helft......

Mooie foto's! Leuk om zo eens te zien..
Telelens gebruikt? Neem tenminste niet aan dat je het vanaf het panoramaterras zo goed kunt zien allemaal.. 

Zie ik trouwens een blauw rookwolkje bij het starten van de motoren.. Klepsteelrubbers wellicht? 

Telelens inderdaad gebruikt 70-300 vanaf het panorama-terras. Deze heb je echt wel nodig vindt ik. Een 18-70 lens voor wat dichterbij deze lenzen bieden je eigenlijk alle mogelijkheden. Het geeft weer een hele andere kijk op Schiphol in vergelijkig met langs de start / landingsbaan.

Er was er ook één die liep met een Sigma 50-500mm lens. Daar fotografeer je werkelijk
waar al het schoons mee uit de kleren.....

Nou - die Bigma is helemaal niet zo verschrikkelijk duur. Een (Canon) 70-200 2.8 bijvoorbeeld, is bijna twee keer zo duur.

Krijg je door de KLM betaald Richard om enkel KLM foto's neer te zetten nu