Zo weer even wat stof wegvegen hier.

Waarom deze titel zullen jullie je afvragen.
Dat zal ik even uitleggen.

Een goede kennis van ons rijdt met een (sl)Opel Astra 1.6i uit '97, op zich niets mis mee want dat zijn best betrouwbare auto's, maar nu komt het verhaal.

6 maanden geleden heeft hij de radiateur laten vervangen door een universele garage en daar bij is de KVS ook vervangen.
2 jaar geleden is de distributie vernieuwd inclusief waterpomp, loop- en spanrollen, thermostaat en de temperatuursensor.
2 weken geleden kwam hij er achter dat zijn expansievat leeg was nadat zijn temperatuur omhoog vloog.
Bij zijn garage/monteur heeft hij het systeem weer laten vullen en dat ging in eerste instantie prima.
Vorige week belde hij dat de temperatuur meter op het dashboard nogal onrustig was en regelmatig naar het rood liep om dan weer te gaan zakken, mijn eerste ingeving was dat de thermostaat niet volledig of te laat open ging.
Gisterenavond heeft hij dat gebakkie hier neer gezet en dacht ik "even" de thermostaat te vervangen, niet dus........
Als je dat wil doen moet de complete distributie eraf 

Na wat controle handelingen leek het er meer op dat de bovenste slang verstop zat dan wel afgekneld werd in de (onbegrijpelijke) bocht die erin zit.
Dus na het aftappen van de KVS die eerst eens losgehaald, en ja hoor..............half dichtgedrukt en dicht geslipt met reut.
Ook ontdekte ik een scheurtje in de bocht waar al wat leksporen te zien waren.
Ondertussen was het al richting 22:00 uur en dus besloten dat de auto hier bleef staan en ik het vandaag zou oplossen.

En daar kwam dus de volgende hindernis..................
Nergens een nieuwe slang te vinden  zelfs niet bij de dealer.
Ondertussen is hij besteld en heb ik hem maandag binnen.
Dus hij moet nog even geduld hebben en met de Deawoo Matiz van zijn man ( ja hij is getrouwd met een man, so what?) op pad.

Ondertussen heb ik de temperatuursensor vervangen voor een origineel exemplaar (er zat een immitatie in) omdat na wat speurwerk op het WWW deze toch veel als veroorzaker van temperatuurmeter schommelingen wordt genoemd.

Al met al heb ik dus 3 dagen hier een auto staan die kwam voor een klusje van een half uur, iets klopt er niet in de planning lijkt het wel  .
De planning was dat ik vandaag de wintersloffen onder Olijfje zou schroeven en gelijk de remmen even te checken zodat we veilig de winter door kunnen, ook een onderhoudsbeurt stond in de planning maar dat wordt dus morgen.
Wel een mooi excuus om niet de hele middag met mijn schoonmoeder op gescheept te zitten  , want die komt morgen voor mijn verjaardag.

Oooh ja, bij die (sl)Opel moet er ook nog een andere radio ingebouwd worden, de huidige (originele) radio/cassettespeler doet de zekering doorslaan als je een bandje wil draaien.

Maar goed, net lekker uitgebreid met mijn meissie gegeten en nu maar op de relax stand.

Groet,
The Demon.

Ik vindt het toch wel uniek dat jij een opel uit 1997 in onderhoud hebt......

Hoezo?

Groet,
The Demon.

Weer verbijsterend qua constructie van die Opel wat ik zo lees.
Zo slecht hebben we het niet met onze roffels.

Citaat van: razorx op 23-11-2013 22:30:08
Weer verbijsterend qua constructie van die Opel wat ik zo lees.
Zo slecht hebben we het niet met onze roffels.

Inderdaad Yits, ik snap niet dat je een thermostaat op zo'n plek "verstopt". 

Groet,
The Demon.

Ach het kan nog erger. Sas had voor ze op Volvo overstapte een Citroën Jumpy. Ik dacht die neem ik er wel bij qua onderhoud.
Na een blik onder de motorkap en bij het aanschouwen van alle fabrieks tussenplaatjes in het kader van vergeten bij het ontwerp, dacht ik laat maar. Weg met dat hok. Pakking lekkage is fabriekshalve ingebouwd. Het schotje om de lekkende olie uit de buurt van de andere onderdelen te houden is een semi officiële fix.

Ik moet wel zeggen dat die wagens gewoon fijn rijden. Tube Polymax achterin voor de loslatende delen.

Citaat van: Douwe op 23-11-2013 22:18:43
Ik vindt het toch wel uniek dat jij een opel uit 1997 in onderhoud hebt......

Persoonlijk vind ik het nogal verbijsterend dat die (SL)Opel uit 97 überhaupt elk jaar nog door de AaaPeeKaa komt
En minstens net zo verbijsterend vind ik dat jij er aan wilt sleutelen

Maar het blijkt dus wel een köt constructie te zijn

Citaat van: razorx op 23-11-2013 22:48:30
Ach het kan nog erger. Sas had voor ze op Volvo overstapte een Citroën Jumpy. Ik dacht die neem ik er wel bij qua onderhoud.
Na een blik onder de motorkap en bij het aanschouwen van alle fabrieks tussenplaatjes in het kader van vergeten bij het ontwerp, dacht ik laat maar. Weg met dat hok. Pakking lekkage is fabriekshalve ingebouwd. Het schotje om de lekkende olie uit de buurt van de andere onderdelen te houden is een semi officiële fix.

Ik moet wel zeggen dat die wagens gewoon fijn rijden. Tube Polymax achterin voor de loslatende delen.

Citröen komt er hier niet in   Ze rijden inderdaad heerlijk maar voor de rest...............

Was het niet zo dat je bij de GSA de motor moest kantelen om de bougies te vervangen? Om maar een voorbeeld te noemen.

Groet,
The Demon.

Citaat van: BBS op 23-11-2013 22:50:48

Citaat van: Douwe op 23-11-2013 22:18:43
Ik vindt het toch wel uniek dat jij een opel uit 1997 in onderhoud hebt......

Persoonlijk vind ik het nogal verbijsterend dat die (SL)Opel uit 97 überhaupt elk jaar nog door de AaaPeeKaa komt

Precies wat ik bedoel, een Opel Astra uit 1997 is bijna uniek. Of komt deze nooit buiten? Ik heb ooit een Astra uit 1994 gehad, maar toen deze roest begon te vertonen wastie binnen een jaar op.

Citaat van: The Demon op 23-11-2013 22:52:43

Was het niet zo dat je bij de GSA de motor moest kantelen om de bougies te vervangen? Om maar een voorbeeld te noemen.

Nee hoor, die 4 pitjes bij een GSA draai je er zo uit (ex-Citroënmonteur)

Citaat van: Dirk342 op 23-11-2013 23:52:10

Citaat van: The Demon op 23-11-2013 22:52:43

Was het niet zo dat je bij de GSA de motor moest kantelen om de bougies te vervangen? Om maar een voorbeeld te noemen.

Nee hoor, die 4 pitjes bij een GSA draai je er zo uit (ex-Citroënmonteur)

Als je er eenmaal bij kan wel  
Kan ook een ander model geweest zijn hoor, maar ik was gelijk klaar met het merk.

Groet,
The Demon.

Sorry voor de stofwolk die ik veroorzaak door dit Blog weer naar boven te halen uit de stoffige spelonken van het forum.

Gisteren gezellig samen met mijn schoonpa onze verjaardag gevierd alhier met een heerlijk Indisch buffet, iedereen is met gevulde maagjes weer huiswaarts gekeerd.

Van voor naar achter: Rob Z., Herman S. en Peter L. die toeslaan!

Vanmorgen (nou ja,......begin van de middag  ) dus maar eerst de schade die deze veldslag veroorzaakte opgeruimd.
En wat zijn we toch blij met onze nieuwe vaatwasser   , want het is leuk hoor zo'n feestje maar het geeft zo'n rommel.

Aangezien de garage dienst heeft gedaan als (drank)voorraadkast deze dus ook maar weer eens opgeruimd en de winterbanden tevoorschijn gehaald met het idee om deze nog even te monteren vandaag voor het donker werd.
Toen ik het laatste wiel pakte viel het mij op dat deze wat "zacht" aanvoelde  , gelijk de bandenspanningsmeter gepakt en de druk gemeten,..........0,00 bar  , volgens mijn gegevens is dat niet voldoende, toch?  

De compressor dus maar aangeslingert en de band op 3.0 bar gezet om te kijken hoe snel hij (of is het een zij?  ) leegloopt.
Na een uurtje weer even gemeten en toen was de druk 2,85 bar, dus een behoorlijk verlies.
Maar eens even kijken of ik dat deze week nog kan laten fiksen of dat ik toch aan nieuwe bandjes moet al komt dat momenteel helemaal niet uit financieel gezien, maar daar breien we wel weer een mouw aan zoals mijn moeder altijd zei.
Mocht het nodig zijn, heeft iemand nog een knap setje liggen die dan gelijk op de Perfo's kunnen? Uit mijn hoofd is dat 205/50/16. Stuur maar een PB met een voorstel.

Nu eerst maar weer eens een hapje eten en dan darten kijken op RTL7 en misschien nog wat rellen hier op het forum  

Eet smakelijk voor straks!

Groet,
The Demon.

Edit: Namen van verdachte veelvraten onder de foto geplaatst. 

Alsnog gefeliciteerd Walter. Indisch eten is altijd geweldig, ik heb een Indo collega en die neemt regelmatig wat mee voor me, heeeeerlijk!

Dank je Stefan.

Ik heb er enorm mijn best op gedaan Klik en het was heerlijk.

Groet,
The Demon.

Hebben jullie samen in de keuken gestaan of ergens besteld?