Citaat van: knoertS70 op 23-11-2013 19:01:30
Sorry dat ik het zeg, maar make up your fucking mind.  

Heb ik gedaan, ik heb een andere auto gekocht, vanmiddag kogel door de kerk voor de 850 R. Sbv vraagt alleen waarom ik mijn T-5 niet op zal knappen, dus lees het topic voor je begint te schelden!

de 850R is het geworden nu ?

Yep!!

Citaat van: Robert855 op 23-11-2013 20:16:34

Citaat van: knoertS70 op 23-11-2013 19:01:30
Sorry dat ik het zeg, maar make up your fucking mind.  

Heb ik gedaan, ik heb een andere auto gekocht, vanmiddag kogel door de kerk voor de 850 R. Sbv vraagt alleen waarom ik mijn T-5 niet op zal knappen, dus lees het topic voor je begint te schelden!

Je schoot voorheen alle kanten op dus de uitspraak is niet zo heel raar 

Maar gefeliciteerd met je 850R, gelijk meegenomen of wanneer kan je hem halen?

Citaat van: spekkie99 op 23-11-2013 20:39:59

Citaat van: Robert855 op 23-11-2013 20:16:34

Citaat van: knoertS70 op 23-11-2013 19:01:30
Sorry dat ik het zeg, maar make up your fucking mind. 

Heb ik gedaan, ik heb een andere auto gekocht, vanmiddag kogel door de kerk voor de 850 R. Sbv vraagt alleen waarom ik mijn T-5 niet op zal knappen, dus lees het topic voor je begint te schelden!

Je schoot voorheen alle kanten op dus de uitspraak is niet zo heel raar 

Maar gefeliciteerd met je 850R, gelijk meegenomen of wanneer kan je hem halen?

Alle kanten op? Ik weet niet zo goed wat je bedoeld maar het zal wel zo zijn. Ik kan de 850 R vrijdag ophalen en dan kan de boel uit de T-5 over op de R.

Citaat van: Robert855 op 23-11-2013 16:10:42
Ja ik ook niet, maar ik ben ook geen expert. Ik wil alleen niet weken lang achter motorkappen en schermen aan om de boel weer bij elkaar te krijgen. en dan dit en dan dat, mij teveel gedoe.

Volgens mij is een andere auto kopen meer gedoe 

Van harte met de R

Gefeliciteerd met je nieuwe wagen.

Mag ik brutaalweg vragen wat de uiteindelijke aanschafprijs is geweest? Ik probeer namelijk inzicht te krijgen in de waardeontwikkeling van de T-5R en R modellen de laatste tijd omdat de NA modellen echt geen bal meer opbrengen en ik verwacht/hoop dat de R'en een beter lot als aankomend klassieker tegemoet gaat.

Zodra ik hem hier heb staat zal ik alles communiceren met jullie. Wordt vervolgd!!

Citaat van: toonbinneveld op 24-11-2013 09:51:25
Ik probeer namelijk inzicht te krijgen in de waardeontwikkeling van de T-5R en R modellen de laatste tijd omdat de NA modellen echt geen bal meer opbrengen en ik verwacht/hoop dat de R'en een beter lot als aankomend klassieker tegemoet gaat.

Keep on dreaming.
Een T-5, T-5R of R is nog beter gebruikt (lees vaker afgetrapt) dan een NA.
Moet je je dan nog de vraag stellen of dat een meerwaarde heeft?.

De waarde van de zogeheten klassiekers als bijv. de CY zijn ook flink gedaald de laatste jaren. Waar ik me vroeger verlekkerde aan een CY van €8000,- koop je ze nu voor €2500,- als je een beetje zoekt.

Citaat van: toonbinneveld op 24-11-2013 09:51:25

Ik probeer namelijk inzicht te krijgen in de waardeontwikkeling van de T-5R en R modellen de laatste tijd omdat de NA modellen echt geen bal meer opbrengen en ik verwacht/hoop dat de R'en een beter lot als aankomend klassieker tegemoet gaat.

De komende jaren verwacht ik dat er veel zullen eindigen op de sloop, GLE tot CY T-5R of R maakt niet uit.

Over 15 jaar is een mooie rode GLT van het eerste uur net zo uniek als een rode R sedan of een CY T-5R.  En de kans is groot dat over 15 jaar de waarde van een zeer goede rode GLT van het eerste uur hoger is dan van een CY.    Nu dumpt men alles wat niet CY is, en bewaart men de CY.

Maar wat is er over 15 jaar dan een echte unieke 850?   juist, een orginele 850 GLT in de introductie uitvoering/kleur.

Zo denk ik dat het gaat, maar nog zeker minstens 15 jaar wachten.

Had het ding nooit weg moeten doen....

ik ben blij dat de CY de deur uit is

Citaat van: rifwachter op 24-11-2013 12:45:11

Citaat van: toonbinneveld op 24-11-2013 09:51:25

Ik probeer namelijk inzicht te krijgen in de waardeontwikkeling van de T-5R en R modellen de laatste tijd omdat de NA modellen echt geen bal meer opbrengen en ik verwacht/hoop dat de R'en een beter lot als aankomend klassieker tegemoet gaat.

De komende jaren verwacht ik dat er veel zullen eindigen op de sloop, GLE tot CY T-5R of R maakt niet uit.

Over 15 jaar is een mooie rode GLT van het eerste uur net zo uniek als een rode R sedan of een CY T-5R.  En de kans is groot dat over 15 jaar de waarde van een zeer goede rode GLT van het eerste uur hoger is dan van een CY.    Nu dumpt men alles wat niet CY is, en bewaart men de CY.

Maar wat is er over 15 jaar dan een echte unieke 850?   juist, een orginele 850 GLT in de introductie uitvoering/kleur.

Zo denk ik dat het gaat, maar nog zeker minstens 15 jaar wachten.

Dan laat ik de rode 91er 850 glt mooi nog even binnen staan!

Citaat van: mjansen op 24-11-2013 13:07:38

Citaat van: rifwachter op 24-11-2013 12:45:11

Citaat van: toonbinneveld op 24-11-2013 09:51:25

Ik probeer namelijk inzicht te krijgen in de waardeontwikkeling van de T-5R en R modellen de laatste tijd omdat de NA modellen echt geen bal meer opbrengen en ik verwacht/hoop dat de R'en een beter lot als aankomend klassieker tegemoet gaat.

De komende jaren verwacht ik dat er veel zullen eindigen op de sloop, GLE tot CY T-5R of R maakt niet uit.

Over 15 jaar is een mooie rode GLT van het eerste uur net zo uniek als een rode R sedan of een CY T-5R.  En de kans is groot dat over 15 jaar de waarde van een zeer goede rode GLT van het eerste uur hoger is dan van een CY.    Nu dumpt men alles wat niet CY is, en bewaart men de CY.

Maar wat is er over 15 jaar dan een echte unieke 850?   juist, een orginele 850 GLT in de introductie uitvoering/kleur.

Zo denk ik dat het gaat, maar nog zeker minstens 15 jaar wachten.

Dan laat ik de rode 91er 850 glt mooi nog even binnen staan!

de witte GLT februari 92 mag hier ook mooi blijven.