Ze zien er toch nog netjes uit vanaf een afstandje
Welke bandenmaat is het?

Diegene die er onder hoort uiteraard. 205 50 16.

 

Dit ziet er zoveel keer mooier uit dan de columba's!

Citaat van: fpede op 23-11-2013 15:50:45


Dit ziet er zoveel keer mooier uit dan de columba's!

Couldn't agree more. In vergelijking hiermee zijn die Columba's echt lompe dingen.


Mooi werk verder. Ik ben ook al es verrast geweest door zo'n kachelslang

Erg mooi die Perfo's 

Citaat van: koen.s op 25-11-2013 21:15:51
Wat is het verschil tussen Perfo's en Columba's?
Ik zie geen verschil 

www.pearl.nl
www.specsavers.nl

Perfo's:





Columba's:






De Perfo's horen onder een V70 (T5), de Columba's onder een 850 (T-5).
Ik vind de Perfo's niet verkeerd, maar de Columba's staan toch een stuk leuker onder een 850!

Alleen jammer dat ze zo klein zijn.




Edit: wagen staat er wel mooi bij zo

Citaat van: Vulk op 23-11-2013 15:17:55
Speciaal voor Elianmars heb ik enkele detailfoto's van zijn (ex-)velgen.

Waarvoor dank 

Valt me toch tegen dat die corrosie zo aanwezig is. Slechte coating, of beschadigd door montage van de ventielen?

Schade door montage van de ventielen lijkt me sterk. Dan moet je toch wel bijzonder lomp zijn.
Die corrosie stoort me ook wel eerlijk gezegd en het groeit best snel.

Niet te vergeten dat ik met deze velgen niet rijd in de winter.

We zijn een aantal weken verder en ik heb de rooktest nog eens gedaan. Lijkt toch al stukken beter heb ik de indruk.
http://www.youtube.com/watch?v=1agIznDfJCE&feature=youtu.be

Citaat van: Vulk op 01-11-2012 09:12:59


Nog even de poort schuren en schilderen + het raam schilderen en klaar.  

Citaat van: thuur op 01-11-2012 10:27:29
"Even schuren"... Heb je een manier gevonden om tussen de spijlen te schuren?


Gr

Deze foto's moest ik nog even tonen. (najaar 2012)



Tegenwoordig zijn we al een stap verder. Het mag duidelijk zijn dat mijn schilder/decoratie-skills een stuk beter zijn dan mijn sleutelskills! Foto is vandaag genomen, de schilderwerken zijn van ergens in het voorjaar.

Dat ziet er netjes uit Thomas!

Binnen enkele weken moet ik terug naar de keuring. Bijna elk jaar heb ik een discussie over de veerpootbrug. Is die origineel of niet? (en als het niet origineel bevonden is, dan moet ik extra betalen voor 'tuning'.)

Verder vind ik het aluminium sterk opvallen onder de kap. Ik had nog een spuitbusje over in 427 die dreigde slecht te worden.
Dus tijd om de veerpootbrug in 427 te spuiten. Als het echt mis zou gaan kon ik de brug nog altijd naar de carrossier brengen samen met de achterbumper die hier nog klaar ligt. Overigens is het een goede oefening voor als ik de perfo's zou gaan spuiten. Dan is de beslissing snel genomen natHuurlijk.

Goed, na demontage de brug eerst goed ontvet met Thinner en daarna gespoten. Gelukkig liepen de druipers naar de achterkant van de brug.











Ik ben best tevreden met het resultaat ,maar ik heb vooral geleerd dat ik mijn eigen velgen niet ga spuiten.
Ik ben benieuwd wat ze er van zeggen op de keuring. (of net niet)

Citaat van: Vulk op 29-12-2013 13:06:21
Binnen enkele weken moet ik terug naar de keuring. Bijna elk jaar heb ik een discussie over de veerpootbrug. Is die origineel of niet? (en als het niet origineel bevonden is, dan moet ik extra betalen voor 'tuning'.)

Zou het risico niet nemen en hem eraf halen voor de keuring. De- en montage < 5min...