nou, valt dus echt niet mee zo'n ABS-verlichting...

Na het schoonmaken van het relais en de stekker van de controller gebeurt het volgende:

Bij het beginnen rijden gaat ie toch weer branden...
Na een aantal km (even opnieuw starten) gaat ie niet meer branden en blijft ie ook uit.

Er is dus wel wat veranderd, maar heeft iemand een idee waarom hij in eerste instantie wel gaat branden en dan ineens niet meer, volgens mij heeft het iets met het relais te maken, omdat er dus wel iets veranderd is

Iemand een idee??

Citaat van: coender op 19-07-2005 13:10:31
nou, valt dus echt niet mee zo'n ABS-verlichting...
Na het schoonmaken van het relais en de stekker van de controller gebeurt het volgende:
Bij het beginnen rijden gaat ie toch weer branden...
Na een aantal km (even opnieuw starten) gaat ie niet meer branden en blijft ie ook uit.
Er is dus wel wat veranderd, maar heeft iemand een idee waarom hij in eerste instantie wel gaat branden en dan ineens niet meer, volgens mij heeft het iets met het relais te maken, omdat er dus wel iets veranderd is
Iemand een idee??

Ligt het niet aan je contactslot? Zware sleutelbos misschien?
Als het lampje brandt, doen dan de knipperlichten het nog?

neh, heb niet het idee dat het aan het contactslot ligt

Omdat het reinigen van de contactpunten van het relais/controller in  elk geval verbetering heeft gegeven
Heb ik ook het idee dat we het zowiezo in die hoek moeten zoeken.

Nu nog de moed zoeken om dat ding eruit te halen en ook nog open zien te krijgen  
En dan ook nog te solderen, is hier veel "vakmanschap" voor nodig?
Weten jullie zeker dat het goed zelf te doen is?
Hebben nl weinig zin om hier 200 euro aan uit te geven als het zelf ook te doen is....

Citaat van: coender op 19-07-2005 15:38:22
neh, heb niet het idee dat het aan het contactslot ligt

Omdat het reinigen van de contactpunten van het relais/controller in  elk geval verbetering heeft gegeven
Heb ik ook het idee dat we het zowiezo in die hoek moeten zoeken.

Nu nog de moed zoeken om dat ding eruit te halen en ook nog open zien te krijgen  
En dan ook nog te solderen, is hier veel "vakmanschap" voor nodig?
Weten jullie zeker dat het goed zelf te doen is?
Hebben nl weinig zin om hier 200 euro aan uit te geven als het zelf ook te doen is....

Als je ooit in je leven gesoldeerd hebt aan elektronica (dus geen gasleidingen ) kun je het best zelf. En anders is er vast wel iemand in je kennisenkring die kan solderen

Heb er inmiddels al een aantal doorgesoldeerd. Geen rare verrassingen meegemaakt so far


Gr

Op marktplaats adverteerd iemand met reparatie van die controllers.
Zit er geen vuil oid bij de sensoren?

Citaat van: Wauter op 21-07-2005 22:43:06
Op marktplaats adverteerd iemand met reparatie van die controllers.
Zit er geen vuil oid bij de sensoren?

Zeker zit daar een hoop vuil. Meestal modder, teer, smeer en zand. De sensor werkt enkel op ijzer (magnetisch veld), dus zolang de krans of sensor niet bomvol met metaaldeeltjes zitten maakt dit vuil niet uit. Trouwens: als het echt vol met metaaldeeltjes zou zitten heb je denk ik een groter probleem

Nogmaals: het repareren is slechts het opnieuw solderen van de stekker-solderingen in de unit. Niet meer, niet minder


Gr

Citaat van: thuur op 21-07-2005 23:18:54
Nogmaals: het repareren is slechts het opnieuw solderen van de stekker-solderingen in de unit. Niet meer, niet minder

Kun je me dat niet ff leren, daar is volgens mij een leuke cent mee te verdienen  

Citaat van: mehn op 21-07-2005 23:23:12

Citaat van: thuur op 21-07-2005 23:18:54
Nogmaals: het repareren is slechts het opnieuw solderen van de stekker-solderingen in de unit. Niet meer, niet minder

Kun je me dat niet ff leren, daar is volgens mij een leuke cent mee te verdienen  

Het forum is niet voor commerciele doeleinden

Je kunt als clublid ook even op de nieuwe Roffel wachten.... Dan kan iedereen het


Gr

Citaat van: thuur op 21-07-2005 23:54:57

Citaat van: mehn op 21-07-2005 23:23:12

Citaat van: thuur op 21-07-2005 23:18:54
Nogmaals: het repareren is slechts het opnieuw solderen van de stekker-solderingen in de unit. Niet meer, niet minder

Kun je me dat niet ff leren, daar is volgens mij een leuke cent mee te verdienen  

Het forum is niet voor commerciele doeleinden
Je kunt als clublid ook even op de nieuwe Roffel wachten.... Dan kan iedereen het

Ah, da's ook goed  

Citeer

Zeker zit daar een hoop vuil. Meestal modder, teer, smeer en zand. De sensor werkt enkel op ijzer (magnetisch veld), dus zolang de krans of sensor niet bomvol met metaaldeeltjes zitten maakt dit vuil niet uit. Trouwens: als het echt vol met metaaldeeltjes zou zitten heb je denk ik een groter probleem.

Citeer

Ruim kopervet bij monteren of reinigen van de remblokjes?? In kopervet zit metaal, BMW geeft zelfs aan geen kopervet te gebruiken om deze reden.

Evengoed, de kans dat het in de controller zit is groter. Misschien op een meeting met z'n allen solderen onder proffesioneel toezicht?

Citaat van: Wauter op 22-07-2005 00:03:29

Citeer

Zeker zit daar een hoop vuil. Meestal modder, teer, smeer en zand. De sensor werkt enkel op ijzer (magnetisch veld), dus zolang de krans of sensor niet bomvol met metaaldeeltjes zitten maakt dit vuil niet uit. Trouwens: als het echt vol met metaaldeeltjes zou zitten heb je denk ik een groter probleem.

Citeer

Ruim kopervet bij monteren of reinigen van de remblokjes?? In kopervet zit metaal, BMW geeft zelfs aan geen kopervet te gebruiken om deze reden.

Wel eens een magneet op koper gehouden?

Domme jongens die BMW-ers


Gr

Magneet reageert idd niet, maar koper is wel geleidend. BMW is wel een zeurpiet wat dat betreft, helaas hebben ze wel een punt...

Citaat van: Wauter op 22-07-2005 00:34:36
Magneet reageert idd niet, maar koper is wel geleidend. BMW is wel een zeurpiet wat dat betreft, helaas hebben ze wel een punt...

Maak een spoel, zet er stroom op en ga hier met een blokje ijzer langs. Je zult een kleine verandering in spanning meten op de spoel.

Gooi hier zoveel mogelijk koper omheen, op en in, en je zult geen enkel verschil kunnen waarnemen.

Koper geleidt prima stroom (als beste zelfs, behalve op kamertemp. (21 gr C) dan geleidt zilver net iets beter), maar magnetisme werkt op andere manieren dan stroom.

Het punt van BMW zie ik helaas niet


Gr

Even de huidige stand van zaken.
We hebben de stekkers van zowel de controller als het relais, schoongemaakt.
Dit gaf al een verschil.
Daar de wagen ook nog uitgelijnd moest worden, dit laten doen bij Kwik-fit.
op het moment dat íe op de brug stond mijn vrouw haar charmes in de strijd laten gooien.
Hierdoor heeft zij de monteur van Kwik-fit zo gek gekrgen dat hij de stekkers van de wielsensoren heeft schoongemaakt.
De rooie rijd nu als nooit tevoren en het "lampje from hell" heeft nog niet gebrand

Voorlopig zijn we weer gelukkig, een ieder bedankt.